2020年1月，全國乘用車市場零售169.9萬輛，比2019年1月下降21.5%。這是自2005年我們的零售統(tǒng)計以來的最低增長率。另外，
1月份的零售額與去年12月份進(jìn)行了比較?！?020年1月，全國乘用車市場零售169.9萬輛，比2019年1月下降21.5%。這是自2005年我們的零售統(tǒng)計以來的最低增長率。另外，
1月份零售額比去年12月下降20.8%，也是歷史最大降幅。近日，在全國乘用車市場信息聯(lián)席會月度研討會上，聯(lián)席會秘書長崔東樹表示。
自去年以來，由于全球汽車市場的寒冷天氣，中國汽車市場的銷售表現(xiàn)不佳。今年首月，同比和環(huán)比跌幅均超過20%，給中國車市蒙上陰影。在崔東樹看來，一方面，市場低迷承載了去年車市的“慣性”
另一方面，它受到新冠肺炎流行病的影響。
“今年春節(jié)比較早，春節(jié)前的有效銷售時間只有20天。理論上這會給零售帶來30%左右的同比損失。不過一般情況下，經(jīng)銷商的訂單結(jié)轉(zhuǎn)可以緩解一部分年初的銷售壓力。”崔東樹解釋說，“但由于疫情突然爆發(fā)，
春節(jié)期間經(jīng)銷商零售基本停止，所以1月份零售增速遠(yuǎn)低于預(yù)期。"
1月份各細(xì)分市場的統(tǒng)計數(shù)據(jù)更加直觀地反映了在此次“寒冬疫情”的雙重不利條件下，中國汽車市場發(fā)展面臨的巨大困難和挑戰(zhàn)。
其中，SUV零售額下降17.1%，轎車零售額下降23.7%。除了豪華品牌銷量略有增長，主流合資品牌下降18%，自主品牌下降32%。以及去年12月強(qiáng)勁復(fù)蘇的新能源汽車，
1月份銷量僅為4.3萬輛，同比下降50%。
知名信息技術(shù)公司威爾遜發(fā)布的《車市戰(zhàn)“疫”策略分析報告》顯示，此次疫情的“重災(zāi)區(qū)”在湖北、浙江、河南、廣州等地，因此以往在這些地區(qū)銷量較好的汽車品牌將受到疫情的較大影響。
日系品牌和豪華品牌將受到全面挑戰(zhàn)，一些自主品牌也將面臨不小的挑戰(zhàn)。
“此次疫情對汽車市場的影響時間之長、范圍之廣，是近年來非常罕見的?！逼囆袠I(yè)分析師劉志超表示，從1月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，汽車市場的銷量非常慘淡?！案匾氖牵习肽昶嚻髽I(yè)的新車規(guī)劃基本都推遲了。
這將對汽車市場產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。"
他的分析得到了市場的證實(shí)。2月17日，中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車產(chǎn)業(yè)分會等四大主辦方聯(lián)合發(fā)布聲明稱，
原定于2020年4月21日至4月30日在中國國際展覽中心新老展館舉辦的2020(第十六屆)北京國際汽車展覽會延期舉行，延期后的具體時間另行通知。
根據(jù)聲明，北京市人民政府已經(jīng)啟動重大突發(fā)公共衛(wèi)生事件一級響應(yīng)機(jī)制，以預(yù)防和控制新冠肺炎疫情。為做好疫情防控工作，切實(shí)保障參展商和觀眾的身體健康和生命安全，北京車展延期舉行。
“兩年來，中國汽車市場一直在下滑。今年，許多汽車機(jī)構(gòu)預(yù)測汽車市場的銷量將略有下降，甚至有所增加?！眲⒅境治觯恍┰静淮蛩銋⒄沟能嚻?，決定在今年的車展上抓住東風(fēng)，帶來多款重磅車型。
“可惜計劃趕不上變化，上半年車市很難有亮點(diǎn)或者亮點(diǎn)?！?
車市銷量“跌跌不休”，新車計劃短期無望。突如其來的疫情給本已悲觀的車市蒙上了一層黑紗。那么，疫情下車市自救的“關(guān)鍵詞”會是什么？
“我認(rèn)為‘在線’將成為最近幾天汽車市場銷售端的關(guān)鍵詞。”崔東樹說。疫情爆發(fā)以來，包括長安福特、長城、名爵等品牌都采取了網(wǎng)絡(luò)發(fā)布、網(wǎng)絡(luò)營銷等新手段。
網(wǎng)上看車、網(wǎng)上購車、送貨上門等這些全新的“非接觸式”安全購車體驗(yàn)，讓那些有用車需求的消費(fèi)者足不出戶就能實(shí)現(xiàn)自己的購車計劃。
在劉志超看來，“了解需求”是車企迫切需要盡快努力的重點(diǎn)。
他表示，雖然疫情對短期汽車銷售影響很大，但在一定程度上，疫情的爆發(fā)導(dǎo)致公共交通運(yùn)營暫時中斷，可能會增加私家車的需求，促進(jìn)無車用戶購買車輛?！八裕挥鞋F(xiàn)在，看完寒冬里的需求，
在疫情末期的購車恢復(fù)期，車企可以迅速占領(lǐng)市場。"
“自2月份以來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈幾乎完全停滯。二月上半月的零售額幾乎可以忽略不計。因此，我預(yù)計2月份車市銷量同比和環(huán)比將下降30%以上?！贝迻|樹呼吁，在如此嚴(yán)峻的形勢下，
車企想辦法“讓自己活下去”是當(dāng)務(wù)之急。(張振旗)
關(guān)鍵詞：汽車市場自救關(guān)鍵詞