說起廣本的皓影，相信大家都已經(jīng)不再陌生了。畢竟這款車是一款重磅車型，11月份上市前后的相關(guān)報道已經(jīng)鋪天蓋地。我們還發(fā)布了皓影探店視頻、同級對比導購以及大量價格相關(guān)信息。
事實上，作為一款設(shè)計更年輕、配置清單更先進的SUV，皓影比姊妹車CR-V獲得更高的關(guān)注度也是完全合理的。但歸根結(jié)底，作為一輛汽車，開起來的感覺如何？今天這篇文章將重點討論動態(tài)體驗。
目前昊鷹燃油版全系標配193馬力1.5T發(fā)動機，匹配6MT或CVT變速箱，壓榨動力極具本田特色；混合動力車型搭載2.0L自吸發(fā)動機+電動機+E-CVT系統(tǒng)，綜合最大馬力為215馬力。整體來看，與雅閣高性能、CR-V基本一致。
我們這次測試的是昊鷹燃油版，這也是現(xiàn)在更多消費者會考慮的類型。之前觀望的幾位朋友都表示擔心電力問題。畢竟它只有1.5L的排量，不過試駕過后，我覺得就不用擔心了。今天的試駕路段是在省道和山路之間。至少80km/h內(nèi)的整體動力不低于之前的2.5L自吸水平。不過，由于沒有高速公路試駕，因此無法對后期的爆炸事件做出結(jié)論。
支持這一爆款的亮點之一就是運動模式。根據(jù)實際測量，在S檔時，方向盤連續(xù)撥動降檔兩檔后，即便是CVT變速箱執(zhí)行速度也非?？?，基本到紅區(qū)才換檔?！希胁簧偕铰肺一景讯n維持在-轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速不會輕易降到轉(zhuǎn)以下。它與我過去所了解的CVT完全不同。
當然，我在很多文章中都說過，無論本田的發(fā)動機調(diào)教多么激進，它的家族屬性還是很強的?！獜牧枧傻窖砰w再到如今的皓影，都采用CVT套路。因此，即使掛S檔，車輛也只是處于“合理興奮”區(qū)域，不會移動或脫線。小慣量渦輪的使用也大大降低了滯后感和突兀感。
與舒適屬性相對應的，自然還有皓影的底盤部分。皓影此次采用的“懸浮車架”，搭配的是E型多連桿后懸架和液壓柔性襯套技術(shù)?？梢哉f它在處理整體顛簸方面有了很大的進步。它不再是過去“典型”的日系車了?！败洝钡母杏X。不過，制動踏板前端仍然保留著稍空的設(shè)置，這在剛上手時需要一些時間來適應。
值得一提的是，作為一款外觀更加運動的車型，皓影還配備了CR-V系列所沒有的235/55R19米其林LS3輪轂，主打干濕路面抓地力和低滾動阻力；而CR-V有米其林豪越3則更喜歡安靜和舒適。測試車上較大的車輪和較小的長寬比自然會提供稍微更好的路感。
另外，雖然本次試駕未能客觀測試油耗，但在經(jīng)濟性方面，還是有必要加入主動進氣格柵，通過控制發(fā)動機艙熱量和空氣動力學來實現(xiàn)燃油經(jīng)濟性。雖然現(xiàn)在這個功能已經(jīng)越來越普遍，但是在這個級別的合資車型上還是比較少見的。
因此，搭配CVT變速箱，皓影的整體定位輪廓也清晰起來。一方面豐富了城市道路的敏捷性，另一方面依然繼承了本田民用車的柔順感，再加上HondaSensing安全超感知系統(tǒng)，反正我很容易就能想到本田民用車的場景。開著車，帶著家人來一次舒適的旅行。
由于之前已經(jīng)講解過實拍中的靜態(tài)體驗部分，所以今天簡單說一下一些亮點。外觀部分以燈組為主，這也是皓影在外觀上最有誠意的部分?！^燈采用內(nèi)凹式設(shè)計。翼型LED燈組外觀質(zhì)感不錯，流水式轉(zhuǎn)向燈也是首次在本田車型上推出。
尾燈修長的造型也非常討喜，當我們看到早期的應用圖片時就已經(jīng)被它吸引了。更有趣的是，后部的轉(zhuǎn)向燈實際上集成在尾門側(cè)面。
內(nèi)飾氛圍回歸家居實用風格，但皓影屬于年輕化的車型，拉絲硬質(zhì)表面取代了木紋裝飾。其中，扶手箱恐怕是與CR-V最大的區(qū)別了?？芍С譄o線充電，整體造型回歸了正統(tǒng)的雙層扶手盒設(shè)計。它不像CR-V那樣可以隨意擴展。我認為這是最大的改變。好處無疑是質(zhì)感提升，皮革包裹面積進一步擴大。
水杯架保留了更深的擴展機構(gòu)值得稱贊，旁邊還有一個大小合適的手機插槽。
后座的空間是我在視頻中測量過的，一個拳頭和四個手指就夠了。作為這個級別的車，完全不用擔心。后排設(shè)施可以說是一應俱全，包括雙出風口、雙USB、超小的地板凸起、座椅靠背角度調(diào)節(jié)等。在高端車型上，車窗上升按鈕后面還有座椅加熱功能。
后排中央扶手箱也盡可能的豪華。扶手控制臺支持多媒體、天窗等功能的調(diào)節(jié)。即使你真的以你的身份坐上了老板的位置，你仍然可以享受老板的待遇。但相應的，后排中央座墊和靠背根據(jù)實際測量也會比較硬。另外，讓我有點意外的是，皓影的后排座椅還帶有遮陽簾。
寫在最后
其實從實車的靜態(tài)體驗到今天的試駕，我感覺皓影是一款比較適合本田家族的緊湊型SUV。畢竟這一代本田車大多數(shù)人的印象就是——的外觀一定是運動型的，雅閣也一定是運動型的。動力必須壓榨，飛度也能當超跑；室內(nèi)必須是真實的，空間魔術(shù)師不能是憑空想象的。皓影目前基本滿足以上需求。
至于能否從前輩手中分得一杯羹？這可能不是核心問題。至少目前過萬的訂單已經(jīng)證明了皓影能夠以自己的獨特性開創(chuàng)一片新的天空，這也說明這個定位是比較正確的。如今，大家都在叫囂著要關(guān)注年輕人。市場？有多少模型取得了成功？