如果說最近火爆的別克昂科拉和雪佛蘭開拓者，前者展現(xiàn)了美式豪華，后者詮釋了美式動感，那么最近不斷出現(xiàn)在熒幕上的福特探險者，就有一種萬能的感覺。作為一款剛剛加入國產(chǎn)陣營的中大型SUV，探險者帶來了龐大的車身和硬朗的外觀。還有什么值得期待的呢？

今天長安福特探險者的試駕評測就帶你領(lǐng)略一下。

動力驅(qū)動部分：

試駕評測實踐中，將動態(tài)性能放在首位。從動力參數(shù)來看，探索者并不是一款“只是放大車身”的SUV。其發(fā)動機采用與?？怂筊S、野馬相同的2.3T渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力276馬力，峰值扭矩高達425N·m，搭配10AT變速箱，更加養(yǎng)眼。比同價位2.0T大功率途昂有過人之處。

就實際駕駛體驗而言，探索者并不是一款爆發(fā)力玩家。更大的排量和更高的馬力，與10AT相結(jié)合，將轉(zhuǎn)化為源源不斷的平順。渦輪介入后，能夠給人一種“踩在路上”的感覺。感覺150km/h以上也會持續(xù)響應(yīng)。事實上，大多數(shù)中大型SUV并不追求性能車的推背感?！皟洹笔谴筌囎詈玫臓顟B(tài)。

相比性能享受，探索者更注重乘坐的舒適性。上一篇之所以將其稱為“大師”，是因為在粗獷硬朗的線條下，美式奢華也做得很到位。除了車內(nèi)裝飾，更重要的是行駛時車內(nèi)的安靜程度。如果不是地板油抽取動力，日常駕駛的車內(nèi)環(huán)境可謂安靜。

底盤自然更加注重舒適性的調(diào)教，濾振效果非常好。但這里值得一提的是，Explorer在其支持上確實花了很多心思。即使對于一款重達2噸、重心較高的SUV車型來說，對車身晃動的抑制其實也比想象中要好。也就是說，只要不是車道發(fā)生明顯變化，在正常路段行駛，其實并沒有“駕大船”的感覺。作為一款六、七座SUV，探索者在支撐性方面其實是非常需要考慮的。在一定程度上有助于減少乘客的頭暈感。

雖然我們測試的探險者是四驅(qū)車型，并且配備了全地形輔助系統(tǒng)，但由于時間限制，我們無法對其進行更全面的試駕。但至少在城市駕駛階段，我已經(jīng)可以給這個2噸重的大家伙好評了。它不會過于激進，也不會一味追求舒適和柔軟，但總給人一種高端、奢華的感覺。僅從形式和質(zhì)感上來說，它就可以匹配探險家的定價。

靜態(tài)體驗部分：

靜態(tài)部分從中國人最關(guān)心的空間表達開始。福特探險者的長寬高分別為//mm，軸距為mm。與過去只注重長度和軸距不同，需要注意的是寬度也達到了2米，這對于長期占據(jù)第二排三人的用戶來說具有很大的實際意義。

我是一個173cm的胖子，測量前排的頭大約一拳三指。坐姿明顯端正，這是中大型SUV該有的；另外，盡管車很大，但駕駛座的視野很寬。

第二排的空間無疑是足夠的。當座椅調(diào)整到最后時，我的腿和三個手指有足夠的空間，頭部有四個手指的空間。值得一提的是，第二排橫向比較寬敞，座墊支撐得很好。而且三個獨立座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)，而且中央地板的凸起并不高，所以即使坐三個人，中央座椅也不會出現(xiàn)任何尷尬的情況。

現(xiàn)在第二排座位調(diào)整完畢，我們來到第三排。比較人性化的設(shè)置是，第二排車門的開啟角度基本都是90度，但進門開口并不是很大。搬進去后，第三排的腿部空間只剩下三指，腿部支撐不是特別充足，這基本上是六/七座SUV的常見情況。

在探索者的長寬之間，后備箱的實用性也可圈可點。除了整體大而平之外，第二/三排座椅折疊后也能獲得平坦的空間。中高端車型均支持第三排座椅電動放倒。

總而言之，探索者的空間體驗與大多數(shù)七座SUV接近。第三排可以考慮臨時需要，但最舒服的自然是五座。第二排配備了靠背調(diào)節(jié)、獨立恒溫、座椅加熱等設(shè)施，可謂“享受”。

中控內(nèi)飾層面，雖然四輻方向盤和木紋裝飾有些“油膩”，但毫無疑問，12.3英寸全液晶儀表盤和12.8英寸豎排大屏仍然保持了探險家的風(fēng)格最新。此外，旋鈕式電子變速桿也被統(tǒng)一到福特目前的家族化設(shè)計中；值得一提的是，探險者還在B柱上采用了密碼門鎖?？傮w來說，這款車在美式豪華的基礎(chǔ)上融入了大量的現(xiàn)代元素。

最后，在外觀方面，我們挑幾個亮點：首先，探索者的隱藏式D柱可能是我認為最好看的車尾部分之一。C柱前傾，大大拉長了車尾視覺觀感；此外，經(jīng)過拋光處理的輪轂不僅提亮奪目，而且具有濃郁的美式大卡車風(fēng)格；整車從頭到尾都貫徹簡約的設(shè)計元素。相信這樣的“低調(diào)硬核”能夠吸引很多“內(nèi)部”用戶的深愛。

總結(jié)：

此次福特Equinox的國產(chǎn)，可以說是在經(jīng)典美式SUV的基礎(chǔ)上，結(jié)合了更多品味的追求。除了賦予美式SUV應(yīng)有的豪華、硬朗和寬敞的空間外，它還擁有充足的動力儲備和支持更硬朗設(shè)計的歐式底盤。當然，它還配備了國人最喜愛的雙大屏、全地形等一系列配置。結(jié)合30.98萬到39.98萬的售價來看，它基本上是最“全”的福特汽車了。

從人群角度來看，對于務(wù)實、冷靜的人來說，探索者其實是一個不錯的選擇。低調(diào)優(yōu)雅的外觀風(fēng)格，再加上非常百搭的承載能力和道路適應(yīng)性，也注定要與當下“年輕為王”的SUV市場出現(xiàn)錯位競爭。事實上，與其說大家都急著年輕化那么，為什么不進一步升級美系SUV原有的吸引力，順應(yīng)時代的需求呢？

致謝：深圳市標特福佳有限公司

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