年末，大家記憶中的汽車行業(yè)有哪些大趨勢？無非是：新能源依然榜上有名，三缸發(fā)動機開始逆襲，還有雅閣、帕薩特、天籟等一大批B級“油膩大叔”。但如果這里有看重運動性能的讀者，那么你就會發(fā)現(xiàn)，今年的自主品牌汽車，甚至是售價10萬元左右的買菜車，加速越來越猛烈！
年底了，我會為大家仔細盤點一下。截止到年，自主品牌有一些車型加速特別快，而且售價依然親民。需要強調(diào)的是“親民”，所以無論速度多快的蔚來EP9、ES8、前途K50等，還是號稱7秒破百的V12紅旗L5，這些車都不是包含在庫存中。
Top5：哈弗F70至100公里加速8.6秒
高功率版起售價：14.1萬
首先上來的只是一道開胃菜。畢竟在這個時代，8.6秒左右的時間只能說是“勉強還可以”。哈弗旗下的SUV雖然銷量出色，但始終被“腎上腺素”所困擾。因此，H6、H2等主銷車型，無論是紅標還是藍標，都被車主批評速度太快。大約10秒。
但今年主打年輕、智能的F系列發(fā)布后，哈弗F7終于能做到9秒以內(nèi)。與大多數(shù)緊湊型SUV相比，這個成績已經(jīng)相當不錯了。至于同樣的2.0T+7DCT，為什么F7比H6快1秒？對比官網(wǎng)信息，哈弗F7的最大功率和速度范圍調(diào)整至更寬的-prm，這可能是兩車加速性能差距的原因之一；
此外，F(xiàn)7上使用的固特異EfficientGrip輪胎注重路面抓地力和節(jié)能，而H6上使用的CooperDiscoverHTS則注重靜音和舒適性。最后值得一提的是，F(xiàn)7還采用了前后通風盤式制動器，這無疑會提升制動性能。
當然，如果汽車愛好者資金更多，其實還有動力更強、性能更好的WEYP8可供選擇；但如果他們覺得8秒以上的加速就足夠了，他們更有興趣享受一些奢華的風格。VV7也是不錯的選擇，不過在15萬左右的價位段，長城的加速上限也就8秒多一點。
Top4：吉利繽越0-100公里加速7.9秒
高功率版起售價：
沒錯，剛剛發(fā)布的吉利繽越，起，可以享受與思域相同的177馬力，匹配7速雙離合車型。作為一款車長mm、軸距僅mm的中小型SUV，其百公里加速比大哈弗F7快了近1秒，闖入8秒俱樂部——。只要三缸發(fā)動機沒問題，空間就沒有問題。如果需求旺盛的話，繽越還是比較劃算的。
其實關注吉利的朋友都知道，三缸發(fā)動機可以說是吉利今年順勢而為、逆“市”的亮點。以A級轎車繽瑞為例，1.0T三缸車型的價格和最大功率實際上要高于1.4T四缸版本。書福哥哥顯然有什么陰謀……
從數(shù)據(jù)上看，吉利的暴力買菜車也有三缸。其中，1.5T三缸、最大功率132kw的領克03、最大功率130kw的繽越，與2.0T領克01、2.0T領克01相差無幾。領克02的百公里加速性能；而家族中加速性能最好的插電式混合動力博瑞GE也采用了三缸發(fā)動機+電動機的組合。
如果資金較多，可以考慮吉利家族的其他暴力買菜模式。從這個表來看，一家人的平均表現(xiàn)基本都在8秒以內(nèi)。
Top3：榮威i50至100公里加速7.6秒
高功率版起售價：
價格還是和買菜車一樣，而且上汽的發(fā)動機很好，可以用一年?，F(xiàn)在整個動力總成繼續(xù)分散到入門級車型榮威i5上。實測7.6秒的零到零加速，確實一點也不神奇。神奇的是10萬的價格。不僅感嘆現(xiàn)在的自主品牌買菜車真是不給合資性能車面子……
不過，就定位而言，榮威i5仍然是一款非常家庭用車。扭力梁后懸架為了空間實用性而犧牲了性能。其次，它采用更舒適、扁平比更大的輪胎；此外，零重力系統(tǒng)是全系列標配。舒適的座椅，以及注重安全的氣候燈和可變轉(zhuǎn)向裝置是這款車的最大賣點。
既然有如此激情燃燒的發(fā)動機，榮威家族的其他成員也絕對不是吃素的。其中，榮威i6依然采用了一套動力總成。事實上，高功率版的售價比榮威i5低，但配置上差距拉大。不用說，新能源車型榮威ei6和eRX5就是我們實際測試過的。奇跡
Top2：MG6零至百公里加速7.3秒
高功率版起售價：
說完榮威，自然就是我們隔壁的好兄弟名爵了。還是那句話：動力總成已經(jīng)使用一年了。因此，最大馬力169匹、峰值扭矩250牛米的1.5T+7DCT動力系統(tǒng)，除了上面的榮威榜單外，在下面的名爵榜單中也占據(jù)了兩個位置。第一個流行的是表演控制系統(tǒng)。我們都聽說過MG6。
那么為什么名爵6仍然比榮威i6和榮威i5更快呢？調(diào)優(yōu)和硬件之間仍然存在差異。首先，名爵6運動性更強，因此底盤調(diào)校會更硬朗、更嚴密。此外，名爵6采用了注重性能的輪胎，僅輪胎寬度就達到了225mm。榮威i5的輪胎寬度為205mm，榮威i6的輪胎寬度為215mm，抓地力要好很多。最后，除了全系配備的多連桿后懸架之外，名爵6還標配了XDS過彎動態(tài)控制系統(tǒng)，總體來說性能比榮威旗下車型要強一些。
對SUV車型有需求，或者拿不到車號的人，自然可以進一步考慮名爵HS或名爵6的插電混動版本，加速性能也名列前茅。但另外需要一提的是，由于電池的擺放，名爵6插電混動車型全車都換成了扭力梁式后懸架，操控性上自然會受到一些妥協(xié)。
Top1：比亞迪秦ProDM0至100公里加速5.9秒
高功率版起售價：14.99萬
加速暴力的自主品牌終極BOSS，不用說大家都知道。如果按照本文“買菜車”的價格定位，比亞迪秦ProDM14.99萬的售價依然勉強能上榜。事實上，比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)降低了燃油動力車型的價格。其中9.98萬起步的1.5T秦Pro也能實現(xiàn)8.6秒過百的好成績，現(xiàn)在秦Pro增加了電機，實力又回到了比亞迪6秒破百米的暴力行列。秒。
標價542的比亞迪宋DM和唐DM的加速能力更加恐怖，但因為價格不低，所以沒有直接上榜。有趣的是，比亞迪唐DM甚至采用了265mm寬的22英寸巨型輪轂，還配備了Brembo六活塞制動卡鉗和打孔通風盤?！獩]有辦法。首先，人真的可以驅(qū)動這四個大輪子。其次，制動性能稍顯遲緩。如此強勁的加速，如此沉重的車身，踩下油門后幾分鐘車子都停不下來。
至于比亞迪的EV純電動車型，由于缺乏數(shù)據(jù)，并未納入榜單，但零到百公里加速基本維持在8秒以內(nèi)。經(jīng)過今天的排名，比亞迪家族已經(jīng)成為自主品牌暴力買菜車第一霸主。我想沒有人會不同意。如果是早兩年、晚兩年，應該不會有人有異議吧？
總結(jié)：
最后，相信看完這篇文章，你會對自主品牌中各大家族的加速能力有一個大概的了解。汽車是用來用的，但回到本質(zhì)，汽車是用來開的，所以偶爾對速度的追求和享受自然就成為我們在選車時看重動力數(shù)據(jù)的重要原因。然而，今天審查的這些車型不應被視為高性能汽車。畢竟大多數(shù)在懸架調(diào)校、輪胎極限、制動性能方面還是注重舒適性和穩(wěn)定性。再者，隨意超速飆車是一種損人害己的愚蠢行為。相信有責任心、有安全意識的車主不會隨意開車的！