近年來，國(guó)產(chǎn)SUV開始流行。憑借空間大、座位高、舒適實(shí)用等優(yōu)勢(shì)，它們成為了很多國(guó)人購(gòu)車的首選。然而，在大洋彼岸的歐洲，家家戶戶最喜歡的車型其實(shí)是國(guó)產(chǎn)SUV。不太受歡迎的旅行車。
說起旅行車，估計(jì)還有很多汽車愛好者會(huì)想“兩廂車能做什么？”畢竟乍一看都是“無屁股”車型，不過還得加上一個(gè)優(yōu)點(diǎn)：屁股被砍掉的轎車是掀背車，而屁股上有棚子的則是旅行車。由于大多數(shù)衍生車型都是在同一平臺(tái)上制造的，因此這三款車型的軸距實(shí)際上相差很大，甚至相同。
至于旅行車和MPV、SUV的區(qū)別，下面這張圖可以更好的區(qū)分。雖然現(xiàn)在跨界MPV、運(yùn)動(dòng)SUV、小型SUV等細(xì)分層出不窮，但本質(zhì)上都是一樣的，所以相比旅行車，MPV的坐姿更高，而SUV的離地間隙更高，通過性也更好。前提是坐姿較高。
那么這就是為什么大家因?yàn)閺?fù)雜的路況和實(shí)際生活而選擇SUV的原因吧？由于我身邊很多年輕朋友并不是那么喜歡SUV，所以我就用今天開的這輛名旅來為旅行車正名吧。
我們先從外觀開始。與SUV的霸氣姿態(tài)相比，旅行車的必備特征之一就是修長(zhǎng)飽滿的屁股。事實(shí)上，原本消失在C柱的腰線會(huì)更加延長(zhǎng)；與SUV相比，更低、更平坦的車身也在視覺上產(chǎn)生了更多的橫向張力。
除了如今的明銳，其實(shí)大眾R36、奧迪RS6、C級(jí)旅行車、5系旅行車等比較經(jīng)典的旅行車無疑都具備超修長(zhǎng)的特點(diǎn)，這也是很多車迷夢(mèng)寐以求的原因關(guān)于它。但當(dāng)然也有人無法欣賞。
除了“必須從正面和側(cè)面拍照”的外觀之外，旅行車提到最多的就是它的實(shí)用性。對(duì)于名旅本人來說，沒有必要實(shí)際測(cè)量第二排空間。畢竟mm的軸距和扭力梁后懸架基本上都有足夠的空間。具體來說，可以和明銳轎車或者朗逸相比，而且寶馬2等很多旅行車的系統(tǒng)還支持第二排座椅的前后移動(dòng)，所以乘坐空間基本上不成問題。
事實(shí)上，除了縱向空間外，車尾增加一個(gè)“車頂”后備箱，是所有旅行車定位“旅行”最重要的條件。比如這款名旅的后備箱容積已經(jīng)擴(kuò)大到了610L，無論你是放5、6個(gè)行李箱，還是帶折疊自行車，甚至是帶著寵物出行，都比較輕松。
旅行車“大尾巴”的精髓就在于眾多的配套項(xiàng)。例如，旅行車后備箱兩側(cè)總共4個(gè)掛鉤算1個(gè)點(diǎn)。
另外，旅行車的特點(diǎn)之一就是可以睡覺休息。由于名旅將座椅折倒后沒有純平顯示屏，用被子將其壓平后，看著全景天窗外的夜空和星星，終于感覺有點(diǎn)舒服了。另外，和愛人一起慵懶地坐在車?yán)锪牧膼矍橐彩遣诲e(cuò)的選擇。當(dāng)然，前提是你有.
說完旅行車的后備箱，說實(shí)話，大多數(shù)SUV/MPV其實(shí)都能做到上述的事情，甚至在空間方面表現(xiàn)得更好。只能說旅行車相對(duì)于轎車來說可以而且可以兼顧兩者。無非是實(shí)用性和詩意。那么我們就來說說為什么我覺得旅行車其實(shí)更適合年輕人。
首先是燃料消耗，尤其是在油價(jià)大幅波動(dòng)的今天。對(duì)于年輕人來說，燃油經(jīng)濟(jì)性絕不是一個(gè)不重要的考慮因素。這樣算來，1.4T明銳的整備質(zhì)量達(dá)到了1.33噸，試駕時(shí)百公里7.2L的油耗可以說是優(yōu)秀的水平。市場(chǎng)上大部分長(zhǎng)度和軸距相近的1.4T/1.5TSUV/MPV車型都不太可能做到這一點(diǎn)。
其次是操控性，這也是很多年輕人在SUV還是MPV選擇上猶豫不決的原因。除了后備箱之外，旅行車的其他部分，例如軸距、重量和車身高度與此沒有太大區(qū)別所以保留轎車的駕駛品質(zhì)才是旅行車最可貴的魅力。
這次試駕我特意選擇了山路。EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DSG動(dòng)力不錯(cuò)。扭力梁式后懸架底盤也說明操控性并不是明銳的強(qiáng)項(xiàng)，但與之前【車主說車】朋友的捷豹F-PACE相比，還是有著本質(zhì)上不同的過彎體驗(yàn)。畢竟在車重和車身高度的雙重作用下，明銳的車身動(dòng)作明顯要干脆很多。即使在狹窄的單車道道路上，急轉(zhuǎn)彎時(shí)我也敢于更加努力。剎車較晚，入彎速度更快。
在操控方面，重心轉(zhuǎn)移本身就是一個(gè)核心，這也是為什么RS6、馬自達(dá)6旅行版、Panamera狩獵版等車輛的可玩性并不弱于轎車版。不夸張地說，即使是操控性很差的旅行車，在山路上的操控信心也能輕松壓倒大多數(shù)SUV或MPV。
這種表現(xiàn)也體現(xiàn)在日常道路或高速公路的超車上。畢竟旅行車的懸架調(diào)節(jié)與轎車基本相同。這樣的話，旅行車完全可以應(yīng)對(duì)旅途中遇到的大部分高速公路、國(guó)道、山路和城市道路。
當(dāng)然，如果你更多地選擇在非鋪裝道路上進(jìn)行越野旅行，或者經(jīng)常在村里的一些復(fù)雜道路上行駛，那么SUV無疑具有天然的優(yōu)勢(shì)；另外需要說明的是，對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間駕駛來說，無論對(duì)于駕駛員還是乘客來說，坐姿更高、更符合人體工學(xué)的SUV或者M(jìn)PV當(dāng)然會(huì)有更好的整體舒適性和抗疲勞性。
總結(jié)：
最后，說了這么多，我不能保證旅行車會(huì)不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)在中國(guó)流行起來。但隨著生活質(zhì)量的提高，人們會(huì)更加追求詩意和遠(yuǎn)方，國(guó)內(nèi)路況不斷優(yōu)化。我個(gè)人覺得，在大多數(shù)路況下，旅行車會(huì)比SUV或者M(jìn)PV更適合年輕人的選擇。無論是良好的操控手感、實(shí)用的空間表現(xiàn)、修長(zhǎng)美觀的車身，還是相對(duì)較低的油耗，都非常吸引人。而且隨著國(guó)家逐漸引進(jìn)更多的國(guó)產(chǎn)旅行車，價(jià)格其實(shí)還會(huì)進(jìn)一步降低，至少不會(huì)像現(xiàn)在不斷進(jìn)口的那么貴。
也許是因?yàn)槠嚤旧砥鹪从跉W洲。談?wù)撀眯熊?，其?shí)更多的是一種情懷。就連中國(guó)很多車迷都把改裝一輛老桑旅作為自己的終極夢(mèng)想?！?dāng)你把實(shí)用性作為第一選擇時(shí)對(duì)汽車最大的需求是，汽車無疑是一個(gè)很好的代步工具，但一旦將其視為走得更遠(yuǎn)、欣賞更多風(fēng)景的伴侶，汽車就會(huì)被賦予更多的功能?；蛘吒俚那榫w。這也應(yīng)該是一個(gè)出發(fā)點(diǎn)。土車，從一開始就被定義為“旅行”，承載著最美的愿景。
致謝
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