續(xù)航對于電動車的重要性不言而喻，直接影響用車體驗，也是用戶購買電動車的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。決定這個參考標(biāo)準(zhǔn)高低的因素是電池本身的續(xù)航能力不言而喻。
直接影響用車體驗，也是用戶購買電動車的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。決定這個參考標(biāo)準(zhǔn)高低的因素不僅僅是電池本身，還有充電因素，還有電機、使用環(huán)境等各種因素。
隨著技術(shù)的發(fā)展，電動汽車的續(xù)航里程也在不斷提高。目前市場上推出的電動車?yán)m(xù)航里程普遍超過300公里，有的甚至達到500到600公里。在眾多電動車中，哪吒U的表現(xiàn)確實讓人眼前一亮。
其NEDC綜合工況續(xù)航500km以上，最大續(xù)航660km，預(yù)售價僅15-21萬元，在當(dāng)今新能源汽車市場中非常值錢。不僅如此，哪吒U還憑借高顏值、高續(xù)航、高性價比的優(yōu)勢。
上市前拿下5000多單，成為熱銷電動車榜單中的一匹黑馬。所以，今天我們就以即將推出的哪吒U為例來談?wù)劺m(xù)航。
[哪吒U]
自主研發(fā)恒溫電池管理系統(tǒng) 續(xù)航更遠(yuǎn)
就電池而言，動力電池是新能源汽車的核心部分，其容量很大程度上決定了新能源汽車的續(xù)航里程。哪吒U是業(yè)內(nèi)首款采用當(dāng)代安培科技有限公司高比能量811電池的電動汽車，電池容量為68.7 kWh。
與市場上的其他型號相比，可用電池的能量更大，因此可以提供更長的續(xù)航時間。哪吒U的電池通過了國際UL2580認(rèn)證，10項左右的驗證測試高于國標(biāo)要求，尤其是電池?zé)崾Э仡I(lǐng)域，比較苛刻。
何忠公司工程研究院副院長鄧表示，目前要想研發(fā)高續(xù)航，就要增加電池容量，但容量增加帶來的重量增加反過來又會制約續(xù)航。為了解決這個問題，國內(nèi)很多廠家在做汽車動力系統(tǒng)研發(fā)的時候，
會考慮電池管理系統(tǒng)(BMS)的開發(fā)，這也是電力系統(tǒng)R&D中心最難的部分，因為涉及到電池的化學(xué)特性、系統(tǒng)集成度高、自檢功能、安全特性等等，這就需要一個企業(yè)有很強的R&D實力來完成。
電池管理系統(tǒng)相當(dāng)于電池的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類型，用來調(diào)控電池內(nèi)部的電壓，優(yōu)化電池組的效率。同時防止單體電池的過充、過放、超溫、過流。因此，在相同電池容量的情況下，
電池管理系統(tǒng)的效率決定了電動汽車的最終性能。它可以通過對充放電過程的精確管理，確保電動汽車在電氣性能方面保持良好的狀態(tài)，從而為駕駛者帶來愉悅的體驗。
哪吒U搭載了自主研發(fā)的Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)，可以在整個工作范圍內(nèi)實現(xiàn)95%的恒溫，保持電池工作在15-45度的循環(huán)范圍內(nèi)。是一套前瞻性的電池管理技術(shù)。
具有高能量、長續(xù)航、高安全性、高穩(wěn)定性的特點，充分體現(xiàn)了電池系統(tǒng)的先進性和可靠性。換句話說，Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)可以一直保持電池穩(wěn)定，只允許5%的里程損耗。
Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統(tǒng)還可以實時估算電池的可用容量、健康狀態(tài)等關(guān)鍵參數(shù)，管理電池的充放電和故障。經(jīng)過2000次充放電，可以保證電池?fù)p耗小于20%。
保持10年以上的實際使用壽命。
搭載“三合一”高性能集成電橋綜合效率更優(yōu)
為了提高車輛的綜合續(xù)航能力和動力性能，哪吒U也是首款搭載S-EDS“三合一”高性能集成橋的量產(chǎn)車?！叭弦弧备咝阅芗蓸蛴呻姍C、減速器、控制器深度集成。與行業(yè)平均水平相比，
重量減輕了10kg，體積縮小了20%，但效率提高了10%，NEDC的綜合效率在很寬的速比范圍內(nèi)可以達到90%。其百公里加速達到4.9s/不到7s(四驅(qū)/兩驅(qū))，是同級中最好的。
完美兼顧了汽車的加速性能和效率。同時，電驅(qū)效率的全面提升，進一步降低出行能耗，延長續(xù)航里程，為用戶帶來最具性價比的解決方案。
“我們的電動車不僅跑得快，而且跑得遠(yuǎn)，安全。”鄧表示，哪吒汽車電源域控制器作為整車的智能大腦，可以實時監(jiān)控整車零部件的數(shù)據(jù)，對信息進行智能分析和處理，
并控制三個部件——電池管理系統(tǒng)、電機控制系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)，使其協(xié)調(diào)工作，從而實現(xiàn)電池效能的智能分配、電機驅(qū)動力的智能管理和驅(qū)動控制功能的智能調(diào)節(jié)。
為車輛帶來超長續(xù)航、超強動力、超高效率、精準(zhǔn)駕控、全面安全。
隨著汽車電子控制功能需求的爆炸式增長，控制器的計算量越來越大。同時，電子控制安全問題的頻繁出現(xiàn)使得功能安全的要求極為苛刻，這也促進了域控制器的發(fā)展。何忠無疑是這一領(lǐng)域的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者。
是國內(nèi)首家將電源域控制器推進到量產(chǎn)階段的汽車企業(yè)，掌握了從整體硬件、底層軟件到上層策略的自主知識產(chǎn)權(quán)?？梢灶A(yù)見，何忠研發(fā)的功率域控制器將在未來五年內(nèi)保持其在電子控制領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢！
2020年已經(jīng)到來，新能源汽車市場將迎來新的發(fā)展階段。在未來很長一段時間內(nèi)，續(xù)航里程將是電動汽車發(fā)展的熱門話題。而綜合工況續(xù)航超過500km的哪吒U，依靠的是強大的恒溫電池管理系統(tǒng)。
而更輕便、更高效、更安全、更靈活的動力系統(tǒng)將打破陳規(guī)，打消用戶的里程焦慮，推動新能源汽車普及進入快車道。
關(guān)鍵詞：500km續(xù)航，哪吒u。