工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長聞庫23日表示，將進(jìn)一步加大工作力度，會同有關(guān)部門開展示范運(yùn)行。

工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、信息通信發(fā)展司司長聞庫23日表示，將進(jìn)一步加大工作力度，會同有關(guān)部門共同開展示范運(yùn)營。

解決氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化問題，大力推動(dòng)我國氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

工業(yè)和信息化部23日下午召開新聞發(fā)布會。有記者問：近日，工信部發(fā)布第三批推廣目錄，三款燃料電池汽車入選。這是否意味著這條技術(shù)路線可能成為未來另一個(gè)需要扶持的發(fā)展方向？

聞庫回應(yīng)稱，具體情況我不是特別清楚，但我可以告訴你新能源汽車的總體發(fā)展方向，包括氫燃料電池汽車和鋰電池純電動(dòng)汽車。

應(yīng)該說，氫燃料電池汽車和使用鋰電池的純電動(dòng)汽車是新能源汽車的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)和發(fā)展趨勢來看，純電動(dòng)汽車更適合城市、短途和乘用車，而氫燃料電池汽車更適合長途、大型和商用車。

我們相信氫燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車將長期共存，相輔相成，滿足交通運(yùn)輸和人們出行的需要。

聞庫指出，目前氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程明顯晚于純電動(dòng)汽車。我國氫燃料電池汽車在基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件、系統(tǒng)集成等方面與國際先進(jìn)水平仍有差距，整車成本高，氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對落后。

氫燃料電池汽車的發(fā)展不僅僅是一個(gè)技術(shù)問題，還有賴于整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)的不斷優(yōu)化和完善，這在某種程度上可能比電動(dòng)汽車的推廣更難。

聞庫表示，下一步，我們將進(jìn)一步加大工作力度，會同有關(guān)部門開展示范運(yùn)行，解決氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化和商業(yè)化問題，大力推動(dòng)我國氫能和燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

關(guān)鍵詞：工業(yè)和信息化部，氫燃料電池