其實(shí)愛玩車的朋友都喜歡找個(gè)地方練車，跑來跑去感受速度與激情。他們中的大多數(shù)人最喜歡山路。路線復(fù)雜、曲折、刺激。這是最好玩的。當(dāng)然，我們不鼓勵(lì)在山路上比賽。必須確保安全。

話雖如此，其實(shí)我也曾多次親自在山路上行駛過，駕駛過各種類型的汽車。每次的駕駛體驗(yàn)不僅因?yàn)閯?dòng)力的強(qiáng)弱而不同，還因?yàn)樽兯傧涞姆磻?yīng)和邏輯而不同。一個(gè)好的變速箱可以給你帶來最愉快的體驗(yàn)，當(dāng)然手動(dòng)變速箱除外。

前幾天，我有機(jī)會(huì)和朋友一起去山路上慢跑。不過，我們開的車并不是性能車，而是一輛號(hào)稱大沙發(fā)的天籟。那是款2.0L+CVT車型，行駛了近6萬公里。車，你可能覺得我瘋了，但事實(shí)上，確實(shí)有問題。

在短暫的山路旅行中，我只用了平時(shí)山路跑步一半的強(qiáng)度。我加了一點(diǎn)加速器，加速過程并不多。畢竟不是性能車，還要衡量極限，所以比較克制，但是結(jié)束山路進(jìn)入主路后大概5分鐘，在一個(gè)小坡上等紅燈路。車子突然微微下滑，然后踩下油門就停止了加速。當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)達(dá)到了近四千轉(zhuǎn)，但也只是維持著這個(gè)速度。車速低于30km/h。

當(dāng)時(shí)我只覺得有兩種情況。一是變速箱壞了，二是變速箱被保護(hù)了。嘗試了幾次踩油門、換P擋，仍不見好轉(zhuǎn)，我果斷熄火重新啟動(dòng)，然后就恢復(fù)正常了。這是我第一次遇到這個(gè)問題。

后來發(fā)現(xiàn)這就是所謂的CVT變速箱熱保護(hù)。這種情況很多CVT變速箱車型的車主都遇到過，有時(shí)在高速公路上也會(huì)出現(xiàn)。我這次在山路上激烈的駕駛，導(dǎo)致變速箱超載發(fā)熱，所以這個(gè)問題也提醒大家，使用CVT車型在山路上行駛是絕對(duì)不合理的。

為什么CVT變速箱不適合在山路上行駛？

首先我們來說說CVT變速箱的工作原理。CVT變速箱的全稱是CVT無級(jí)變速箱。它不依靠齒輪來改變傳動(dòng)比，而是依靠鋼帶和錐輪。鋼帶在錐輪上連續(xù)滑動(dòng)。半徑變化來完成速比變化，相當(dāng)于AT踩樓梯，CVT騎滑梯，不斷變換速度。

這就是重點(diǎn)。因?yàn)槲覀冎皇且揽夸搸У哪Σ亮硗瓿勺兯?，所以打滑的問題必然存在。雖然現(xiàn)在已經(jīng)有了防滑程序，但是還是無法避免，尤其是在山路上跑步的時(shí)候。當(dāng)你踩油門時(shí)，你會(huì)明顯感覺到速度突然加快，這是打滑的跡象。

AT和雙離合變速箱都可以實(shí)現(xiàn)快速連續(xù)降檔，保證減速。CVT變速箱最不適合在山路上行駛的原因是它不能快速降檔，而是一點(diǎn)一點(diǎn)地?fù)Q檔，所以快速的升降速不適合在山路上行駛。變速箱受到過度摩擦，對(duì)鋼帶和錐輪造成不可逆轉(zhuǎn)的損壞。

總結(jié)：

CVT等CVT變速箱現(xiàn)在基本上都用在一些注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性的車型上。因?yàn)槠淦巾樞院?，只要不打滑、不頓挫，就定位于城市日常駕駛。所以如果您選擇CVT變速箱車型，請(qǐng)不要選擇劇烈駕駛。如果你喜歡玩車，請(qǐng)不要選擇CVT變速箱車型。