大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于汽車黑武士高達(dá)改色膜的問(wèn)題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車黑武士高達(dá)改色膜的解答,讓我們一起看看吧。
長(zhǎng)安最近有款新車UNI-T,大家了解多少?感覺(jué)怎么樣?
你好很高興回答你的問(wèn)題
每個(gè)人都喜歡美好的事物,就像一杯陳釀的美酒、一副美好的畫(huà)卷與一首動(dòng)聽(tīng)的歌曲,都能讓人沉浸其中。但好的東西總是來(lái)之不易。美酒需要時(shí)間的醞釀方才醇香,畫(huà)卷需要?dú)v經(jīng)沉心方才能夠勾勒而出,佳曲更是需要故事以及真情實(shí)感才能扣人心弦。那對(duì)于汽車也是如此,如不潛心探索,不立于用戶,不著眼未來(lái),必然不能創(chuàng)造“美好的車型”。
最近也有很多朋友問(wèn)我,長(zhǎng)安汽車怎么樣?作為國(guó)產(chǎn)品牌,其已經(jīng)不止一次的讓人感到驚艷。但每一次驚艷的背后,都要付出很多汗水。而2020年即將上市的UNI-T這款新車型,更是融合了諸多心血,耀世而來(lái)。
科技與美,完美交融。UNI-T被賦予了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,獨(dú)具創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念讓新車散發(fā)出一股來(lái)自未來(lái)的味道,直擊年輕人的心扉。車身前臉隆起的前車蓋,擁有剛毅線條的同時(shí)卻又不乏流暢的美感,使得未來(lái)感和美麗充斥其中。車頭兩側(cè)的分體式大燈以及日行燈感覺(jué)干練不拖沓,精簡(jiǎn)而華麗,耐看至極。車尾造型設(shè)計(jì)同樣具有特色,V形尾翼有種科幻的感覺(jué),3D立體式LED尾燈組也極具視覺(jué)沖擊。兩者搭配在一起,濃重的跨界感撲面而來(lái)。
霸道靈性,盡在其中。UNI-T擁有著霸道有型的輪廓設(shè)計(jì),帶來(lái)了無(wú)與倫比的力量感與運(yùn)動(dòng)氣息。側(cè)位曲面更是由車頭延伸至車尾,充滿了張力的同時(shí)又有一絲靈動(dòng)的感覺(jué),著實(shí)讓人喜愛(ài)。前后門(mén)采用的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)則是點(diǎn)睛一筆,將曲面意識(shí)形態(tài)更好的呈現(xiàn)出來(lái)。長(zhǎng)安UNI-T為了將時(shí)尚潮流、運(yùn)動(dòng)基因、力量霸氣融合在一起,可謂是下足了功夫。
堅(jiān)實(shí)有力,源于內(nèi)心。UNI-T車身長(zhǎng)度為4515mm,寬1870mm,軸距為2710mm,將選用17寸和19寸輪輞,可以滿足絕大多數(shù)用戶的需求。此外動(dòng)力方面,該車有望使用全新藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī),強(qiáng)大的動(dòng)力會(huì)助力你更好的前行,可靠之感由內(nèi)迸發(fā)而出。
長(zhǎng)安汽車總是這樣,用自己的成果不斷刷新我們對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的認(rèn)知。如同一個(gè)勤勞的釀酒師、一個(gè)勤奮的畫(huà)者、一個(gè)用心的作曲家,用自己的雙手帶給我們一次又一次的精彩。相信未來(lái),長(zhǎng)安汽車依舊如此。將更多完美的車型展現(xiàn)給我們,并且永無(wú)止境!
長(zhǎng)安汽車UNI-T大致參數(shù)如下
【UNI-T】為長(zhǎng)安汽車推出的新款跨界SUV,整車設(shè)計(jì)風(fēng)格類似于逸動(dòng)XT的“PLUS”,與豐田的CHR屬于同類型的跨界風(fēng)格。實(shí)車視覺(jué)效果只能用激進(jìn)評(píng)價(jià),凌厲的大燈、雷車風(fēng)格中網(wǎng)、犀利的線條加上低矮的車身——看起來(lái)就像“黑武士”改裝風(fēng)格的日本車,適合的是整體年齡段稍低一些的消費(fèi)者。
UNI-T的車身尺寸為4515*1870*1565,軸距2710mm;尺寸等級(jí)屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊級(jí)SUV,五座布局的前后排座椅的腿部空間總不會(huì)差,不過(guò)低矮的車身會(huì)過(guò)度壓縮頭部空間,此類風(fēng)格的跨界車乘坐感受都多多少少有些壓抑。懸架結(jié)構(gòu)是普普通通的前麥弗遜后多連桿式四輪獨(dú)懸,目前預(yù)售的時(shí)尚版與運(yùn)動(dòng)版均為前置前驅(qū),后期推出四輪驅(qū)動(dòng)版的可能性極低,因?yàn)镃S75PLUS還沒(méi)有四驅(qū)。
配置方面的表現(xiàn)也沒(méi)有令人失望,前排側(cè)氣囊、前后頭部氣簾是標(biāo)配,ESP自然是必不會(huì)少的配置。除基礎(chǔ)安全配置以外,該車加入了全套L2級(jí)自動(dòng)駕駛配置,全景天窗以及自動(dòng)泊車入位;舒適配置有全景天窗、遠(yuǎn)程啟動(dòng)以及加入PM2.5級(jí)凈化過(guò)濾裝置的自動(dòng)空調(diào),但沒(méi)有分區(qū)控制系統(tǒng)。只看這臺(tái)車的外在還是可以給出好評(píng)的,當(dāng)然這是在沒(méi)有綜合性能與價(jià)格的前提下得出的結(jié)論。
重要關(guān)注點(diǎn)1:發(fā)動(dòng)機(jī)
全新UNI-T裝備了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)小小排量的缸內(nèi)直噴增壓機(jī)動(dòng)力不俗……至少參數(shù)不俗,最大功率132kw(折合米制馬力180PS),最大扭矩高達(dá)300N·m。毫無(wú)疑問(wèn),僅論賬面數(shù)據(jù)該機(jī)器是目前最強(qiáng)的1.5T增壓機(jī),不論與合資還是進(jìn)口車對(duì)比都可以這樣評(píng)價(jià);不過(guò)長(zhǎng)安發(fā)動(dòng)機(jī)公布的最大功率數(shù)據(jù)與凈功率總有較大的差值,實(shí)際水平如何目前還是無(wú)法評(píng)價(jià)的。
重點(diǎn):小排量發(fā)動(dòng)機(jī)壓榨出過(guò)大的扭矩總會(huì)有些令人擔(dān)憂,因?yàn)榇笈ぞ匦枰氖呛芨叩膲嚎s比、大倍率的渦輪增壓器實(shí)現(xiàn)高濃度富氧燃燒。這兩點(diǎn)因素似乎會(huì)讓內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行工況比較惡劣,機(jī)體的耐久性與穩(wěn)定性至少短期內(nèi)無(wú)法客觀評(píng)價(jià);尤其是長(zhǎng)安的1.5T(476ZQCF)機(jī)型曾經(jīng)還出現(xiàn)過(guò)嚴(yán)重的機(jī)油增多問(wèn)題,這臺(tái)超高效率的機(jī)器是否穩(wěn)定真得需要一個(gè)冬天來(lái)檢驗(yàn)。
UNI-T的變速箱裝備的是7擋濕式雙離合,具體機(jī)型理論上應(yīng)為長(zhǎng)安自主研發(fā),不過(guò)產(chǎn)品必然會(huì)升級(jí)。因?yàn)槔峡畹腄CT最大承受輸入扭矩僅僅為270N·m,是不能匹配這款全新發(fā)動(dòng)機(jī)的;想要保證穩(wěn)定則需要還新款DCT可承受最大標(biāo)準(zhǔn)≥300N·m,最好是有一定程度的扭矩余量,否則作為全新機(jī)頭的可靠性也蓄壓時(shí)間來(lái)驗(yàn)證品質(zhì)了。
重要關(guān)注點(diǎn)2:預(yù)售價(jià)
目前UNI-T還沒(méi)有公布具體價(jià)格,但這臺(tái)車的價(jià)格必然高于CS55/75的1.5T。相比55該車配置動(dòng)力都有大幅提升,相比75至少性能要強(qiáng)勁很多。所以這臺(tái)車的最終志指導(dǎo)價(jià)很有可能在12~16萬(wàn)之間,這是1.5T版本最有可能的價(jià)格區(qū)間,也是以長(zhǎng)安產(chǎn)品線分析得出的最合理指導(dǎo)價(jià),那么按照這一價(jià)格銷售會(huì)有市場(chǎng)嗎?
總結(jié):UNI-T是一臺(tái)熱銷可能性極低的跨界SUV,因?yàn)橥瑑r(jià)位至少還有2.0T&8AT的CS75PLUS,這臺(tái)車的設(shè)計(jì)感更容易被接受一些;審美偏激進(jìn)的年輕消費(fèi)群體會(huì)像相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間段內(nèi),大部分失去購(gòu)買(mǎi)力。所以UNI-T的上市就沒(méi)有選到對(duì)的節(jié)點(diǎn),同門(mén)之爭(zhēng)先給這臺(tái)車來(lái)了一棒子。
同時(shí)該車價(jià)格重合的必然有跨界的哈弗F7X四驅(qū)版本,兩驅(qū)車對(duì)比四驅(qū)車就算輸?shù)暮軓氐椎?;重點(diǎn)是兩車的變速箱是同一類型,但F7X的發(fā)動(dòng)機(jī)用的是久經(jīng)考驗(yàn)的2.0T直噴增壓機(jī)。在穩(wěn)定的機(jī)型面前一臺(tái)新機(jī)頭總會(huì)令人出現(xiàn)選擇障礙,所以這臺(tái)定價(jià)可能相當(dāng)高、選配包多大十幾項(xiàng)且價(jià)格都在K級(jí)的跨界UNI-T也許真的就是概念車的命運(yùn)。
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