同樣，作為一家新勢力車企，在過去的幾年里，博駿汽車并沒有像蔚來、Xpeng Motors車企一樣活躍在人們的視線中。而是在過去的幾年里，堅持做一家專門做電動車的新勢力車企。

過去幾年，博駿汽車并沒有像蔚來、Xpeng汽車那樣活躍在人們的視線中。而是在過去幾年堅持在電動車專屬平臺、三胞輕量化技術(shù)等核心技術(shù)領(lǐng)域深耕。

4月16日，博駿汽車在16日開幕的上海車展上展示了其——款博駿iV6和iV7。在車展發(fā)布會上，博駿汽車宣布，博駿iV6已經(jīng)開始全球預(yù)訂，預(yù)訂價格區(qū)間為25-35萬元(補貼前)，新車預(yù)計于2020年第一季度交付。

此外，發(fā)布會上還公布了博縣汽車全新的體驗商業(yè)模式。

發(fā)布會結(jié)束后，博駿汽車董事長兼CEO黃錫明博士在接受中國汽車新聞網(wǎng)等媒體采訪時表示：對于博駿汽車來說，平臺和產(chǎn)品的力量遠大于售出的產(chǎn)品。同時，博駿汽車要打造一款貼近客戶的汽車。

而不是客戶找車的零售體驗?zāi)Ｊ?，為客戶?chuàng)造最有益的價值。

平臺力和產(chǎn)品力是競爭力的基礎(chǔ)。

黃錫明在接受采訪時表示：“博駿的產(chǎn)品價格不一定是最低的，但性價比一定是最高的。2020年后，電動汽車將進入快速發(fā)展期。但是，產(chǎn)品一定要有競爭力，沒有競爭力的產(chǎn)品一定會被淘汰?！?

中國消費者對品味和價值很敏感。隨著新能源補貼的下降，市場對純電動車的電池能量密度和續(xù)航里程有了更高的要求。

車展上開的博駿iV6，補貼前預(yù)售價25-35萬元。相比特斯拉Model Y只有起步價的60%左右。博駿iV6基于i-MP獨家平臺打造，在安全、性能、續(xù)航等方面都有優(yōu)勢。

黃錫明自信地說，“相比特斯拉，博駿iV6在性價比上更有優(yōu)勢。”

博駿iV6提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型，最大功率分別為120kW和230kW。在NEDC工況下，續(xù)航里程分別為530km、610km和605km。高速模式下最大續(xù)航超過500km。

可以說是照顧到了不同情況下不同消費者的用車需求。

在智能方面，博駿iV6達到了L2自動駕駛的水平，搭載高通820A芯片和深度定制的語音識別系統(tǒng)，支持11大控制器OTA升級，使車輛不斷進化，提升用戶體驗。

安全性方面，首先三大動力系統(tǒng)都能達到ASIL C級的安全性能。其次，博駿iV6擁有30項安全配置，車身采用75%高強度鋼材，符合C-NCAP五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)以及歐洲E-CNCAP和美國IIHS標(biāo)準(zhǔn)。

此外，第二款產(chǎn)品博駿iV7面向全球市場。未來將按照歐洲E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)和北美IIHS Good級別設(shè)計，主要銷往歐洲和北美市場。

產(chǎn)品走近客戶，為客戶創(chuàng)造最有益的價值。

黃錫明表示，在服務(wù)方面，博駿汽車將通過定制化服務(wù)、線上線下統(tǒng)一價格、訂單透明、零庫存，打造全新的體驗商業(yè)模式，為客戶創(chuàng)造最有益的價值。

將構(gòu)建包括Bordrin i-Center博郡世界、Bordrin i-Club博郡秀、Bordrin i-Care博郡中心、Bordrin i-Corner博郡站在內(nèi)的全方位、多層次的用戶體驗和服務(wù)體系。

同時，黃錫明還提到，在線上，博駿汽車將推出Bordrin iFUN用戶智聯(lián)體驗平臺。線上將整合APP、官網(wǎng)、社交媒體、呼叫中心、

為用戶提供全球社交、移動商城、智能充電、智能車控、智能用車、智能服務(wù)六大功能板塊。

此外，在運營和銷售時，服務(wù)質(zhì)量和整個系統(tǒng)都要標(biāo)準(zhǔn)化。

在今年的上海車展上，博駿汽車展示了兩款全新產(chǎn)品、三大專屬平臺和多項核心技術(shù)。同時，揭示新的體驗商業(yè)模式。博駿汽車在本次上海車展上的表現(xiàn)可謂“不鳴則已，一鳴驚人”。未來，

博駿汽車將始終以用戶為中心，圍繞出行服務(wù)和產(chǎn)品不斷創(chuàng)新，完善渠道和服務(wù)。

關(guān)鍵詞：價格博駿iV6交付