日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，國產(chǎn)特斯拉MODEL 3將于今日正式交付，首批車主為特斯拉超級工廠員工。2020年1月，MODEL 3將大量提前開工。

我們從相關(guān)渠道獲悉，國產(chǎn)特斯拉MODEL 3將于今日正式交付，首批車主為特斯拉超級工廠員工。2020年1月，MODEL 3將大批量交付給消費(fèi)者。

目前國內(nèi)特斯拉MODEL 3僅有一款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型，補(bǔ)貼價(jià)格為35.58萬元(含基本輔助駕駛功能)，可享受購置稅免稅政策。

外觀方面，國產(chǎn)Model 3整體采用深藍(lán)涂裝，外觀上與進(jìn)口版基本一致。中網(wǎng)依舊采用了封閉式設(shè)計(jì)，反光的LED遠(yuǎn)近光燈為其增添了幾分銳氣。車身側(cè)面看起來很緊湊，但是很有力量。

配備18寸深色動力輪轂，整體看起來很運(yùn)動。

車尾依然采用了短尾設(shè)計(jì)，上翹的小鴨子尾巴增添了幾分活躍。尾部最大的變化是增加了中文標(biāo)識，左側(cè)有“特斯拉”字樣，表明國產(chǎn)身份。

內(nèi)飾采用“極簡”的設(shè)計(jì)思路，貫穿整個Model 3汽車駕駛艙，取消儀表盤，整個中控區(qū)域幾乎沒有實(shí)體按鍵，中控大屏實(shí)現(xiàn)一體化操作。雖然我們還沒有了解到國內(nèi)版本的內(nèi)飾材料，

但我相信會保持和進(jìn)口版一樣的水平。從圖片上看，國產(chǎn)版依然使用了搪瓷塑料、硬木和皮革，營造出干凈舒適的氛圍，也符合極簡風(fēng)格。

國產(chǎn)Model 3標(biāo)配續(xù)航升級，標(biāo)配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，具有防撞、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道偏離規(guī)避、緊急車道偏離規(guī)避等主動安全功能。同時(shí)，車輛還具有自動輔助轉(zhuǎn)向和便捷的主動巡航控制功能。

官方公布其續(xù)航里程為445公里，0至100公里時(shí)速最快加速時(shí)間僅為5.6秒，最高時(shí)速為225公里。此外，特斯拉還為國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級提供4年或8萬公里的新車有限保修。

8年或16萬公里電池及驅(qū)動單元質(zhì)保(以先到者為準(zhǔn)，且此期間電池容量不低于70%)。

關(guān)于特斯拉中國超級工廠

2018年，特斯拉以9.36億元底價(jià)拿下浦東新區(qū)85公頃土地用于工程建設(shè)，出讓權(quán)限為50年。2019年1月6日開工建設(shè)，截至2019年10月，

特斯拉完成了沖壓車間、車身車間、噴涂車間、裝配車間的建設(shè)。目前特斯拉超級工廠年產(chǎn)能為15萬輛，2021年工廠建成后將達(dá)到年產(chǎn)能50萬輛。

目前特斯拉超級工廠有上千名員工，員工平均年齡只有30歲。其中，中級工的工齡一般在5-10年以上，工作時(shí)間按照法定工作時(shí)間的2倍計(jì)算。另外，公司采用扁平化管理，下放了很多權(quán)限。

能達(dá)到極致的工作效率。小問題分分鐘解決，關(guān)鍵問題也能在24小時(shí)內(nèi)解決。

關(guān)于制造過程

國產(chǎn)版特斯拉MODEL 3嚴(yán)格遵循海外車型的制造標(biāo)準(zhǔn)，采用綠色科技制造。車身大部分采用鉚釘連接，既提高了車身的強(qiáng)度，又避免了膠水的污染。此外，整車還采用了120多道激光焊接。當(dāng)組裝車身時(shí)，

采用獨(dú)特的3D施工技術(shù)，上下有機(jī)械臂操作，大大提高了效率。采用激光深熔焊接技術(shù)，提高焊縫精度，保證車身強(qiáng)度。

在車身涂裝方面，采用100%機(jī)器人噴涂，同時(shí)采用電泳和打蠟，防止車身在12-15年內(nèi)腐爛。在總裝方面，采用了創(chuàng)新的一條流水線，并采用了完整的質(zhì)量體系和人才認(rèn)證體系來保證車輛的質(zhì)量。

在之前的測試車試駕中發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口MODEL 3的車身接縫不平整、個別車門關(guān)閉困難、后門漏氣、保險(xiǎn)杠安裝不當(dāng)、方向盤喇叭靜音、漆面不平整等質(zhì)量問題，在國產(chǎn)版中得到了很好的解決。

摘要

特斯拉一直以高端電動車和純電動品牌領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者存在，而國產(chǎn)版特斯拉MODEL 3 35.58元的價(jià)格一直在30-40萬元的價(jià)格區(qū)間。據(jù)報(bào)道，在未來選擇更多的本地零件以降低生產(chǎn)成本后，

國產(chǎn)車型價(jià)格有望進(jìn)一步下降。如果跌破30萬，勢必會沖擊很多自主品牌純電動車的生存空間。未來特斯拉的入門級SUV車型——MODEL Y也將國產(chǎn)。

隨著越來越多的傳統(tǒng)汽車廠商(包括豪華品牌)開始研發(fā)純電動汽車，純電動汽車的市場將更加激烈。純電動車新勢力更先進(jìn)，還是傳統(tǒng)汽車品牌更靠譜？讓我們拭目以待！

關(guān)鍵詞：特斯拉MODEL 3