簡(jiǎn)介雖然甲殼蟲(chóng)生產(chǎn)的停產(chǎn)讓全球眾多甲殼蟲(chóng)車(chē)迷感到遺憾，但燃油版甲殼蟲(chóng)的恢復(fù)生產(chǎn)卻已成為不可能的事實(shí)。然而，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，近年來(lái)，關(guān)于新能源版……雖然甲殼蟲(chóng)的停產(chǎn)讓全球眾多甲殼蟲(chóng)車(chē)迷感到遺憾，但燃油版的復(fù)產(chǎn)甲殼蟲(chóng)已經(jīng)成為不可能的事實(shí)。不過(guò)，隨著新能源時(shí)代的到來(lái)，近年來(lái)有關(guān)甲殼蟲(chóng)新能源版復(fù)產(chǎn)的傳聞越來(lái)越多。

不久前，大眾汽車(chē)首席執(zhí)行官托馬斯謝弗在談到這款車(chē)時(shí)表示：“從汽車(chē)的角度來(lái)看，大眾并不打算重新推出甲殼蟲(chóng)。這并不是因?yàn)榇蟊娙狈﹂_(kāi)發(fā)資源、資金和時(shí)間來(lái)打造它，而是從從營(yíng)銷(xiāo)角度來(lái)看，恢復(fù)沒(méi)有多大意義。”

這意味著大眾并不打算再次生產(chǎn)這款車(chē)型，而是希望投入更多的技術(shù)和資金到更有價(jià)值的車(chē)型上。

有趣的是，托馬斯謝弗的前任對(duì)甲殼蟲(chóng)重返生產(chǎn)持開(kāi)放態(tài)度。去年，當(dāng)被問(wèn)及大眾品牌的歷史積淀時(shí)，他表示，很多有歷史積淀和情感紐帶的車(chē)型值得關(guān)注，可以在MEB平臺(tái)上進(jìn)行拓展。此外，大眾汽車(chē)還在幾年前注冊(cè)了“e-Beetle”商標(biāo)。當(dāng)時(shí)，有關(guān)該車(chē)型恢復(fù)生產(chǎn)的銷(xiāo)售傳聞甚囂塵上，但隨著新首席執(zhí)行官的任命，大眾汽車(chē)的電氣化戰(zhàn)略發(fā)生了變化。