東風(fēng)本田的轎車(chē)基本上都帶有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，這讓實(shí)用家庭型的人很難入手。如果有市場(chǎng)但沒(méi)有合適的車(chē)型，那就專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)打造一款。東風(fēng)本田的做法很簡(jiǎn)單。其姊妹公司廣汽本田已經(jīng)擁有凌派，該產(chǎn)品已上市多年?；谶@個(gè)平臺(tái)，它將開(kāi)發(fā)出更加面向家庭的模式。車(chē)：

-元的價(jià)格與靈牌目前的價(jià)格相差無(wú)幾。僅頂配版便宜元。這種兩車(chē)策略無(wú)論是廣豐/逸風(fēng)還是上汽大眾/一汽大眾都已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮，每月的銷(xiāo)量也印證了這一策略的成功。

那么這款東本香玉值得購(gòu)買(mǎi)嗎？下面我們就來(lái)回顧一下這款車(chē)此前的試駕評(píng)測(cè)。我想你讀完后會(huì)有一個(gè)想法。

價(jià)格比思域低，但后排座椅和實(shí)用性更好

從命名上來(lái)看，翔宇和思域是一脈相承的。按照預(yù)售價(jià)來(lái)看，這款車(chē)應(yīng)該是思域的“小弟”。

翔宇車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到mm，軸距為mm。它比思域更長(zhǎng)、更寬、更高。可以說(shuō)是各方面碾壓思域。甚至與目前最暢銷(xiāo)的A級(jí)家用轎車(chē)王來(lái)相比，翔宇的體型更大?；蛟S是因?yàn)楹笫罓I(yíng)養(yǎng)較好，“弟弟”象玉實(shí)際上比“哥哥”思玉更高、更壯。

我們先從這輛車(chē)的后排開(kāi)始。需要說(shuō)明的是，翔宇的后排空間有點(diǎn)夸張。整個(gè)活動(dòng)空間非常大。我能想到的只有速騰這個(gè)大空間A+級(jí)轎車(chē)的代表，能與這個(gè)后座相媲美。

同事此前曾對(duì)同尺寸的靈牌進(jìn)行過(guò)實(shí)際空間測(cè)量。可以說(shuō)，后排三個(gè)人的空間更大，這是很多B級(jí)車(chē)都難以達(dá)到的水平。

而且，享域后排座椅還有——可伸縮中央扶手的特殊功能。這個(gè)扶手直接扣在車(chē)身中央，官方的說(shuō)法是可以承受70公斤的重量。對(duì)于經(jīng)常坐在后排的家人來(lái)說(shuō)，最煩惱的就是各種飲料、iPad等物品無(wú)法舒適地放置。這款加長(zhǎng)小桌子如此實(shí)用，相信其他廠商很快就會(huì)“學(xué)起來(lái)”。

以我的想象，有后排這套無(wú)敵裝備，三個(gè)人無(wú)聊的時(shí)候玩斗地主不成問(wèn)題，但代價(jià)就是副駕駛的脖子可能會(huì)扭斷。對(duì)于該設(shè)備后續(xù)功能的開(kāi)發(fā)，還得依靠車(chē)主及其家人的無(wú)限智慧。

順便友情提醒一下，后排雙USB接口和加長(zhǎng)扶手箱僅頂配車(chē)型配備，入門(mén)版沒(méi)有配備。

舒適度方面，翔宇的座墊非常柔軟，就連中排枕頭都是軟包的。坐進(jìn)去有軒逸般的沙發(fā)感覺(jué)，而且后排中央地板基本完全平坦，坐在中排也很輕松。也沒(méi)有不舒服。至于后排，作為弟弟翔宇，完全可以擊敗哥哥思域。就A級(jí)車(chē)而言，翔宇的后排絕對(duì)領(lǐng)先于同級(jí)車(chē)。朗逸和軒逸都不得不認(rèn)輸。

也因?yàn)檫@輛車(chē)足夠長(zhǎng)，所以整個(gè)后備箱容積也非常大和深。不過(guò)后排無(wú)法向下折疊，降低了汽車(chē)后備箱的擴(kuò)展能力，而且后排中央開(kāi)口也只有頂配版才有。

1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)如何搭配CVT？

之前試駕思域的時(shí)候，我并不推薦1.0T版本。并不是因?yàn)檫@款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)弱，而是因?yàn)?.5T版本的動(dòng)力在很小的價(jià)差下表現(xiàn)得如此出色。

到了香玉就不一樣了。由于定位于家用，所以這款車(chē)并不準(zhǔn)備配備暴力的1.5T。根本沒(méi)有選擇。全系列均搭載1.0T動(dòng)力。香玉的潛臺(tái)詞是顯而易見(jiàn)的。如果你想要更多動(dòng)力，就買(mǎi)思域吧。

關(guān)于這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有幾個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題。1、發(fā)動(dòng)機(jī)是否有抖動(dòng)？2、動(dòng)力夠嗎？3、比賽好不好？首先，翔宇的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)科技含量非常高。為了抑制抖動(dòng)，本田在其中加入了很多黑科技。最終的效果是，你坐進(jìn)去感覺(jué)不到和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有什么明顯的區(qū)別。

動(dòng)力方面，這款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kw，比一般的1.6L動(dòng)力水平要強(qiáng)。日常駕駛的話，如果開(kāi)D檔，反應(yīng)會(huì)稍微慢一些，開(kāi)S檔，反應(yīng)會(huì)快很多。一般來(lái)說(shuō)，開(kāi)這香玉就夠了，沒(méi)有任何刺激。但橫向?qū)Ρ壤室?.5L，動(dòng)力要強(qiáng)很多。

由于匹配的是CVT變速箱，所以這款車(chē)具有CVT獨(dú)有的特點(diǎn)。比如翔宇，加速時(shí)就非常平穩(wěn)。然而，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速繼續(xù)拉長(zhǎng)，這對(duì)應(yīng)著噪音的不斷增加。當(dāng)超過(guò)rpm時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音變得更加令人不安。作為一款定位家用的車(chē)型，翔宇的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音有點(diǎn)大。

如果你因此認(rèn)為翔宇隔音效果不好，那你又錯(cuò)了。我在許多道路上高速駕駛這輛車(chē)。即使在120公里/小時(shí)的速度下，風(fēng)噪和胎噪也可以接受。環(huán)境隔音絕對(duì)不是這款車(chē)的缺點(diǎn)。底盤(pán)濾振不是很先進(jìn)，但整體運(yùn)動(dòng)清脆干凈，舒適度也不錯(cuò)。

油耗方面，我做了一次短暫的高速試駕，油耗在5L左右。全程奮力行駛并停下來(lái)拍照后，該車(chē)顯示油耗在8L左右，一般被認(rèn)為是省油的車(chē)。由于本次試駕里程較短，沒(méi)有綜合考慮，所以此油耗數(shù)據(jù)僅供參考。

外觀和配置與靈派相比，誰(shuí)更勝一籌？

東風(fēng)本田并不諱言，這款享域是與凌派同平臺(tái)的姐妹車(chē)。

前端設(shè)計(jì)方面，翔宇較為活潑，而凌派則具有大氣沉穩(wěn)的風(fēng)格。

從側(cè)面看，我個(gè)人更喜歡翔宇風(fēng)格。整體看上去干練明快，輪胎造型略顯普通。

車(chē)尾設(shè)計(jì)是標(biāo)準(zhǔn)的家族風(fēng)格，但燈組很大很顯眼，雨霧天開(kāi)燈后很有辨識(shí)度。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)其實(shí)和靈派一脈相承。沒(méi)有很高的科技感，用料中規(guī)中矩。乘客座椅的皮革覆蓋物是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

合資車(chē)配置一直都是輸家，但即便是最高端的象嶼車(chē)型，駕駛員的調(diào)節(jié)依然是手動(dòng)，這就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。

另外，配置層次不強(qiáng)，最好的裝備幾乎都在頂級(jí)車(chē)型上。包括本田感應(yīng)、液晶儀表、中控大屏、倒車(chē)影像、后排可伸縮扶手、后排開(kāi)口等都是頂配車(chē)型才有的。

相反，還有看不見(jiàn)的安全設(shè)備。翔宇的裝備從低到高都是相當(dāng)充足的。全系列標(biāo)配車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和胎壓報(bào)警。所以說(shuō)到購(gòu)買(mǎi)象嶼，我個(gè)人的建議有點(diǎn)偏激。要么買(mǎi)頂配版，這是這輛車(chē)的核心；或者您可以省錢(qián)購(gòu)買(mǎi)最入門(mén)級(jí)的版本。

這就是我對(duì)香玉的理解。思域1.0T的用戶不是很熱衷嗎？然后我們重新設(shè)計(jì)了一個(gè)空間更大、造型更實(shí)用的版本，徹底脫離了與思域的關(guān)系，再加上這種更省油的動(dòng)力。這樣一來(lái)，兩輛車(chē)的關(guān)系就清楚了。思域負(fù)責(zé)體育，翔宇負(fù)責(zé)主場(chǎng)。他們共同可以占領(lǐng)整個(gè)A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的所有細(xì)分市場(chǎng)?；氐狡?chē)本身，翔宇的實(shí)力總體來(lái)說(shuō)不成問(wèn)題，但A級(jí)家用轎車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)卻非常激烈。目前-的定價(jià)能否像靈派一樣瓜分這個(gè)市場(chǎng)，期待消費(fèi)者的共同驗(yàn)證！