德國網(wǎng)站《法蘭克福匯報(bào)》 9月26日報(bào)道，寶馬全力投入中國市場。報(bào)道稱，不考慮政治討論，

來自慕尼黑的寶馬集團(tuán)仍然堅(jiān)持在中國擴(kuò)張.德國網(wǎng)站《法蘭克福匯報(bào)》 9月26日報(bào)道，寶馬全力投入中國市場。

報(bào)道稱，不管政治討論如何，來自慕尼黑的寶馬集團(tuán)仍然堅(jiān)持其在中國的擴(kuò)張計(jì)劃。該集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官尼古拉斯彼得(Nicholas Peter)周一在慕尼黑對記者表示：“我們致力于在中國和德國之間建立合作伙伴關(guān)系?！彼嘈?，

全球汽車工業(yè)的生存基礎(chǔ)是合作，尤其是在電動汽車和數(shù)字化領(lǐng)域。

例如，Peter提到了寶馬與中國電池制造商當(dāng)代安培科技有限公司的合作。后者正在匈牙利城市德布勒森建設(shè)大型電池工廠，不久前寶馬集團(tuán)在當(dāng)?shù)氐男码妱悠嚬S舉行了奠基儀式。彼得說，中國是世界上最大的汽車市場，

寶馬希望“貼近客戶”，并在那里“利用物流優(yōu)勢”。

報(bào)道稱，關(guān)于德國企業(yè)對中國市場高度依賴的爭論日趨激烈。德國經(jīng)濟(jì)和氣候保護(hù)部長羅伯特查貝克(Robert Chabek)希望德國企業(yè)減少在中國的業(yè)務(wù)，并公開呼吁對中國采取更強(qiáng)硬的態(tài)度。

然而，寶馬集團(tuán)仍然強(qiáng)調(diào)其在中國的業(yè)務(wù)對實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)具有重要意義。

據(jù)悉，今年2月初，寶馬集團(tuán)宣布將持有一家中國合資企業(yè)(華晨寶馬)的多數(shù)股權(quán)。因此，該集團(tuán)的員工人數(shù)增加了約2.5萬人，汽車產(chǎn)量增加了70多萬輛。

彼得表示，寶馬集團(tuán)正在朝著實(shí)現(xiàn)今年的銷售和利潤目標(biāo)“穩(wěn)步前進(jìn)”，其在中國的業(yè)務(wù)將為此做出重要貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：寶馬集團(tuán)中國市場拓展計(jì)劃中國業(yè)務(wù)