一些大品牌汽車制造商開始生產(chǎn)電動汽車，但即使是最大的汽車制造商在生產(chǎn)初期也會遇到生產(chǎn)困難。奧迪也不例外。

據(jù)《布魯塞爾時報》了解，一些大品牌汽車廠商開始生產(chǎn)電動車，但即使是最大的汽車廠商，在生產(chǎn)初期也會遇到生產(chǎn)困難。奧迪也不例外。

據(jù)《布魯塞爾時報》 (the Brussels Times)報道，奧迪將推遲其首款純電動SUV e-tron的交付，原因很簡單，LG Chem的電池供應(yīng)不足。

由于電池供應(yīng)不足，奧迪將其布魯塞爾工廠2019年的產(chǎn)量預(yù)期下調(diào)了1萬多輛，至45，242輛。

《布魯塞爾時報》援引知情人士消息稱，奧迪將e-tron的交付窗口推遲了兩個月，并將等待時間延長至6至7個月。此外，消息來源還說，

奧迪還將E-Tron Sportback的交付時間推遲到至少2020年。

據(jù)《布魯塞爾時報》了解，除了電池短缺之外，電動發(fā)動機供貨緩慢也是生產(chǎn)延遲的原因。這是由于最近匈牙利杰爾的奧迪工廠發(fā)生罷工，影響了發(fā)動機的生產(chǎn)。

去年9月，奧迪e-tron在美國舊金山首次亮相。當時，奧迪汽車有限公司管理委員會臨時主席兼市場和銷售總監(jiān)Bram Schot透露，“奧迪e-tron已經(jīng)在奧迪布魯塞爾工廠正式量產(chǎn)。

首批車輛預(yù)計將于2018年底交付給歐洲客戶。"

然而，這一模式已被推遲了幾次。去年10月，由于軟件更新的監(jiān)管問題，奧迪首次推遲了e-tron的交付。

今年2月，奧迪再次推遲交付時間。奧迪表示，由于已收到超過2萬份全球訂單，是2018年9月預(yù)定量的兩倍，因此將把歐洲市場的交付時間推遲至2019年3月，比此前公布的時間晚了一個月。

在美國市場，首批交付車輛將推遲至2019年第二季度。

雖然奧迪拒絕以任何官方身份評論重新交付至《布魯塞爾時報》的具體原因，但一些消息人士證實，電池沒有按計劃交付。

目前奧迪從LG化學(xué)采購電池。但由于奧迪對電池的需求更多，LG化學(xué)也提出提高電池價格。

除了大眾及其子公司奧迪，LG化學(xué)還向?qū)汃R、吉利、菲斯克、捷豹、奔馳、日產(chǎn)、雷諾和沃爾沃供應(yīng)電池。許多汽車巨頭計劃在未來建立自己的電池工廠，或與供應(yīng)商合作，共同制造電池，就像特斯拉和松下一樣。

但在這些工廠建成之前，它們將直接受到LG化學(xué)等供應(yīng)商的影響。

根據(jù)《布魯塞爾時報》，布魯塞爾的奧迪工廠每天運行6小時，而不是8小時，以使生產(chǎn)與零件的可用性相匹配。但很快，工廠將進入四天工作制，導(dǎo)致一天的技術(shù)失業(yè)。

關(guān)鍵詞：奧迪純電動電池短缺