說到夏季防爆輪胎，很多人第一個想到的通常就是降低胎壓。因為大家都學會了熱脹冷縮的原理。氣體受熱時會膨脹。如果輪胎內(nèi)氣壓過高，受熱時肯定會爆裂。因此，進入夏季后，很多車主自然會將輪胎氣壓降低0.1-0.2BAR。然而，這種看似合理的做法，實際上卻適得其反。

因為輪胎內(nèi)部有很多鋼絲來支撐整個輪胎。當輪胎氣壓不足行駛時，由于輪胎不規(guī)則變形，導致輪胎內(nèi)部的鋼絲不斷變形。由于鋼絲不斷變形，鋼絲溫度急劇升高，很容易斷裂。再加上行駛過程中輪胎溫度升高，爆胎的可能性就會增加。輪胎氣壓比正常值增加0.1或0.2BAR，可以有效減少輪胎變形引起的輪胎內(nèi)部鋼絲的變形和斷裂，從而減少爆胎的可能性。所以降低胎壓是不靠譜的！

充氮也被認為是夏季防止輪胎漏氣的“好”方法。由于氮氣是惰性氣體，其分子自由程比氧氣大，在橡膠中的滲透性較低。因此，輪胎氣壓下降率大大降低，維持正常輪胎氣壓的時間增加。同時，氮氣在溫度變化時的體積膨脹遠低于含有水分的空氣，從而減少了輪胎爆裂的機會。

不過，我們曾經(jīng)做過一個實驗，將同一輛車的左右輪胎分別充入氮氣和空氣。然后，每10公里記錄一次輪胎壓力和溫度。最終的結果是“氮氣的熱膨脹系數(shù)低、導熱系數(shù)低、溫升慢”的特點在實際應用中并不明顯。因此，夏季不宜給輪胎充氮氣，以防止爆胎。