那么，什么情況下需要使用左腳剎車呢？首先，在進(jìn)入彎道之前，車速已經(jīng)相當(dāng)高了，即將進(jìn)入高速彎道，比如轉(zhuǎn)的四檔。如果選擇降檔到三檔，發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)會很高，車速也會降得太低，影響出彎速度；如果你選擇不降檔，速度就會太高，你將無法通過彎道。這時用左腳轉(zhuǎn)動車子，在不關(guān)閉油門的情況下降低車速，同時保持發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)，仍然以四檔轉(zhuǎn)出彎。澳門和珠海的兩條賽道上，有彎道需要使用左腳制動。比如澳門的東方彎道，汽車在進(jìn)入彎道之前就已經(jīng)幾乎達(dá)到了最高時速，而且也是高速彎道。這時，可以用左腳制動。珠海賽道左轉(zhuǎn)左彎時的腳制動也是如此。

總而言之，在一些高速彎道之前，如果你對當(dāng)前的速度沒有信心，或者當(dāng)時的擋位比較別扭，那么使用左腳制動動作是最合適的。制動時間不宜太長，快速踩一下即可。如果制動時間太長，速度就會太慢。制動的力量取決于您的技巧和對彎道的信心。

在碎石路上的拉力賽中，也可以用左腳剎車來過彎。雖然跟趾動作的目的與維持發(fā)動機轉(zhuǎn)速相同，但跟趾動作是在降檔時進(jìn)行的，而左腳制動是在不降檔時進(jìn)行的。同時，左腳制動在A組車中比在N組車中更為常見，因為A組車除了起步之外，在高速檔換擋時不再需要踩離合，“怠速”使用左腳?？梢浴皫椭庇夷_多踩剎車。

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