很長一段時間，提起銷量不錯的陸風X7，我都感到莫名的尷尬。前幾天接到測試X7的任務(wù)時，我從心底里拒絕了……但畢竟是任務(wù)，聽說這次還是這樣。金越版本改動較多，所以抱著觀望的態(tài)度嘗試了一下。同時我也思考如何避開一些高端品牌又不失風度……

外觀部分：

我上面說的不是玩笑，但我現(xiàn)在說的也不是廣告?！彳嚭?，陸風X7金悅版著實讓我驚訝了好一會兒。我也明白，每個人剛起步的時候都有一個抄襲的階段，但等了很多年，我終于能看到一輛以模仿為基礎(chǔ)，升華了原作精髓的車。

連接兩側(cè)日間行車燈的鍍鉻條與中網(wǎng)下方的鍍鉻“大嘴”完美搭配。前大燈的幾何細節(jié)比現(xiàn)款車型更加銳利、更有棱角，幾何細節(jié)也更加精細?？梢哉f，整個前臉在梯形布局下顯得非常時尚。大氣而平靜。

側(cè)面造型與現(xiàn)款車型基本相同。個人認為前翼子板改成直線更適合車輛的腰線，而且新的五輻花瓣輪也提升了質(zhì)感。至少這個19英寸的型號比現(xiàn)在的型號更笨重。它更加“透氣”。

最讓我印象深刻的是尾部設(shè)計。貫穿式尾燈在潮流中已經(jīng)司空見慣，但X7金越的黑底卻已經(jīng)塑造出了該車性感的“屁股”。無論是鍍鉻排氣，還是撐起整車視覺高度的鍍鉻橫杠，都完美詮釋了一種懸浮之美。

尾燈銳利的幾何細節(jié)也不錯。雖然下唇的塑料感略有下降，但并不影響整體視覺。還值得一提的是，這是真正的雙排。

性能部分：

這臺陸風X7金悅最有價值的部分就是發(fā)動機。要知道，江鈴與福特技術(shù)合作下的GreenPower“綠動力”1.5GTDI發(fā)動機可不是鬧著玩的。非常受歡迎的陸風逍遙也依賴于這個引擎。它與盛瑞第二代8速自動變速箱組成動力總成，最大功率120kW，峰值扭矩250Nm/-rpm，這個數(shù)據(jù)足以碾壓H6和GS4。

單看扭矩數(shù)據(jù)，低轉(zhuǎn)速高扭矩的車不會太肉。試駕過程中，我輕輕踩油門，轉(zhuǎn)速達到了rpm。在8AT加成下加速特別線性。非常平穩(wěn)，我?guī)缀醺杏X不到任何變速的細節(jié)。當然，降檔大約3-4檔來彌補。油，推背的感覺還是一來就來。

與很多爆發(fā)性的渦輪相比，X7金悅的渦輪介入得特別早，所以在加速階段，可以說連渦輪的突然介入都感覺不到。有T的車就可以達到這樣的流暢度。而舒適度可以說是比較難得的。此時，Jin更注重乘坐舒適性的調(diào)校定位就非常明顯了。

但仍然存在問題。首先，中后期難免感到無力，這是前期爆車的常態(tài)；其次，怠速階段發(fā)動機抖動更加明顯；另外，我個人感覺起步階段線性不好，從怠速到輕油門起步效果不好。顯然，給它多一點力量怎么樣？立刻飆升到近rpm。不知道是不是新車的原因，不過廠家可以做適當?shù)母倪M。還有一個問題是，當汽車在D檔和R檔之間快速切換時，會出現(xiàn)輕微的慣性滾動。我真的希望這只是一個例子。

當然，除了動力強勁之外，這種“綠色動力”還被官方宣稱具有油耗低、耐用等優(yōu)點。耐用性和油耗自然很難在這次短途評測中證明，但當我們堵車平均時速21km/h時，百公里油耗僅為11L，相當可觀。

至于操控，讓人難以理解的是，一款外觀和動力評分如此高的車，居然采用了機械式液壓助力方向盤，在靈敏度和準確度上都降低了不少分。估計為了保證動力，整體懸架還是偏硬，起步和制動時沒有明顯的點頭。它通過減速帶很干凈，但噪音很大，細小的雜質(zhì)也過濾得很干凈。整體表現(xiàn)對于這個價位的車來說還是比較讓人滿意的。

最后，在控制方面需要補充兩點：A柱和后視鏡會產(chǎn)生較大的視覺盲區(qū)，需要駕駛員進行更多的提前判斷。我希望這對廠商來說是一個機會；另外，整車隔音需要改進后，發(fā)動機噪音比較明顯，這很可能是由于使用了瑪吉斯耐磨輪胎的緣故，輪胎噪音的程度也是相當煩人的。

室內(nèi)空間：

現(xiàn)在來看內(nèi)飾，中控臺相比現(xiàn)款車型變化不大，布局工整清晰，但與運動化的外觀相比，顯得略顯保守。

但像無鑰匙進入、自動啟停、座椅加熱、電子駐車、雪地模式、坡道輔助、全窗自動升降、防眩后視鏡、電動座椅八向調(diào)節(jié)、PM2.5空氣凈化器等所有潮流科技應(yīng)有盡有而且設(shè)備齊全，看價格我覺得還是比較實用的。另外，我實際測量過，當變道速度在60km/h以上且未打開轉(zhuǎn)向燈時，變道提醒才會生效。我認為這是非常好的。同時，僅有的“嘀嘀”兩聲警告聲是不是有點不夠用？

我最喜歡的是可點擊的全景監(jiān)控系統(tǒng)。雖然像素略低，但車內(nèi)的六個攝像頭都可以單獨調(diào)用圖像，無論是用于變道盲點監(jiān)控還是道路上復(fù)雜的停車場。這對于車輛來說是一個非常實用的功能，甚至在一定程度上對于崎嶇越野來說也是如此。

另外，X7金悅版的整體儲物功能相當不錯，尤其是后排凈化器出風口下方的儲物格?？上н@個時代沒有后置USB接口。還有幾點需要提一下：首先，中央杯架較淺，放置瓶子后，很難按下空氣凈化器的開關(guān)；其次，空氣凈化器本身會占用中央儲物格的內(nèi)部空間，所以我們建議您在合上蓋子時要小心；最后就是貫穿式的門把手，缺乏儲物功能。習慣把東西放在門把手上的同學(xué)就得慢慢習慣了。

我們來談?wù)効臻g。作為一款緊湊型SUV，陸風X7金越算不上豪華，但也足夠了。車輛整體尺寸長寬高分別為//mm，軸距為mm。我是一個173cm的胖子。這里我給大家做一個簡單的衡量：前排頭部一拳為多；

至于后排，原本因為X7金越的造型，我擔心視野和頭部空間，但實際上，由于全景天窗，以上問題都得到了很好的解決，尤其是視野更廣泛。

最后，我們來談?wù)労髠湎?。它有一個很大的開口，但離地很高。儲物量相比普通緊湊型SUV來說中規(guī)中矩，但考慮到特別帥氣的尾部造型，個人認為還可以接受。

更貼心的是后備箱配有12V電源和掛鉤，后排座椅可以放倒。即使它們不能完全平坦，它仍然是一個優(yōu)點。唯一美中不足的是尾門開得太高，而且沒有自動升降功能。不是很方便。

總結(jié)：

總而言之：欣喜若狂。老款X7的尷尬印象在我心里有些根深蒂固，所以金越版本的發(fā)布可以說以原創(chuàng)的力量讓我驚喜?！瓘S不僅顏值高，技術(shù)也牛逼，所以盡管該車還有個別改進是的，但只是為了一套價格在-的“GreenPower”發(fā)動機，加上不錯的科技配置方面，我覺得陸風X7金悅版還是蠻值得的。

相比于對未來市場的預(yù)期，我認為更值得期待的是自主品牌汽車逐漸從模仿向領(lǐng)先轉(zhuǎn)變的可能性。畢竟，未來，只有自己的技術(shù)變得更加強大，中國人才能自豪地駕駛中國制造的汽車。對于長臉你有什么看法呢？

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