汽車共享已經(jīng)成為中國市場上一種常見的出行方式，這也為人們的出行帶來了更加多樣化的選擇。然而，在拉丁美洲，電動汽車的共享車隊仍然是一個新事物。

日系車共享在中國市場已經(jīng)成為一種普遍的出行方式，這也為人們的出行帶來了更加多元化的選擇。然而，在拉丁美洲，電動汽車的共享車隊仍然是一個新事物。幾天前，

滴滴出行在墨西哥通過手機App推出了拉美首個電動汽車共享車隊。未來，滴滴還將加大對該地區(qū)的技術(shù)投入，進一步推進可持續(xù)交通創(chuàng)新計劃。早在2018年4月，滴滴就開始在墨西哥運營網(wǎng)約車和外賣配送服務(wù)。

覆蓋全國32個城市近50%的人口。2020年，滴滴將在墨西哥推出一支純電動汽車和混合動力汽車車隊，作為拉丁美洲首個出租車服務(wù)新能源解決方案。

據(jù)悉，車隊中700多輛新能源車來自比亞迪、雷諾等汽車廠商，其中200輛電動車將成為滴滴平臺專屬服務(wù)車輛，其他為臨時合作車輛。用戶在墨西哥各大城市使用滴滴國際App叫車。

可以招個新能源車。在中國市場，滴滴出行平臺擁有近100萬輛電動車，這些車輛的行駛里程占中國所有電動車行駛里程的40%以上。雖然700輛差距很大，

但這也是滴滴在拉美創(chuàng)新流量模式的一次重要嘗試。

共享出行是未來公共出行不可或缺的一部分。滴滴可以利用數(shù)據(jù)技術(shù)幫助城市、機場、火車站消除擁堵，提高交通管理效率。此外，滴滴的國際數(shù)據(jù)運營和地圖團隊也通過平臺訂單數(shù)據(jù)分析了墨西哥城市的交通規(guī)則。

為用戶出行行為預(yù)測和調(diào)度干預(yù)奠定了基礎(chǔ)。

據(jù)統(tǒng)計，在亞洲、拉美和澳洲，滴滴每年為用戶提供超過100億次的外觀服務(wù)。在拉丁美洲，滴滴出行服務(wù)覆蓋墨西哥、智利、哥倫比亞、哥斯達黎加和巴西。

關(guān)鍵詞：國外滴滴共享電動車