1、駕駛細(xì)節(jié)：停車時(shí)怠速時(shí)間消耗大量燃油，所以盡量減少怠速時(shí)間。
等紅燈時(shí)的起步、停車、就地停車等都屬于怠速停車。過多的紅燈會(huì)導(dǎo)致頻繁的起停，從而增加車輛的油耗。怠速停車時(shí)間長(zhǎng)也會(huì)增加油耗。
車輛原地怠速過久，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損失，不僅增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，容易導(dǎo)致故障，而且還會(huì)增加車輛的二氧化碳排放量。如果汽車原地加熱時(shí)間過長(zhǎng)，排氣管內(nèi)積水無法排出，排氣管可能生銹或腐蝕穿孔。
長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅會(huì)增加油耗，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。因此，過去一直有建議，長(zhǎng)時(shí)間等待紅燈時(shí)應(yīng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是為了環(huán)保和節(jié)能。
如果車主還有冷啟動(dòng)熱車的習(xí)慣，只需在剛啟動(dòng)時(shí)平穩(wěn)行駛，幾分鐘后均勻加速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱即可。在有時(shí)間提示的路口，如果等待時(shí)間過長(zhǎng)，可以關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，待綠燈即將亮起時(shí)重新啟動(dòng)。這是最省油的。
2、駕駛細(xì)節(jié)：急加速、猛踩油門最耗油！
我們?cè)隈{校學(xué)車的時(shí)候，教練經(jīng)常提示我們快踩離合器，慢踩油門。當(dāng)我們新手時(shí)，由于對(duì)車輛不熟悉，我們無法控制油門的力度，但隨著時(shí)間的推移，我們可以掌握油門的力度和速度。用力踩油門可能看起來很有趣，但與你必須付出的油耗相比，這并不值得遵循。
用力踩油門或許會(huì)給你帶來瞬間加速的快感，但更多的二氧化碳排放、緊急加速時(shí)輪胎的強(qiáng)烈摩擦以及令人不安的噪音都是值得的。油耗突然降低、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突然大幅度降低所產(chǎn)生的阻力效應(yīng)，會(huì)抵消部分行駛慣性，也會(huì)增加油耗。
溫和的駕駛風(fēng)格是最省油的細(xì)節(jié)。駕駛時(shí)，應(yīng)盡量避免不斷改變速度。因此，大多數(shù)新手和路怒癥患者都會(huì)有較高的油耗。
3、駕駛細(xì)節(jié)：低速換擋控制不好并不能真正節(jié)省燃油。
總有一些老司機(jī)會(huì)給出建議，說車速開得低一些比較省油。那么，什么速度最適合換擋呢？駕校教練會(huì)提倡聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音來判斷換擋時(shí)機(jī)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出才能發(fā)揮到最大。好力量。然而，大多數(shù)新手都很難掌握聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的困難判斷。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門力度、檔位的協(xié)調(diào)是一項(xiàng)比較難掌握的任務(wù)。
一般來說，建議在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)/分鐘之間換檔，以節(jié)省燃油并相對(duì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。如果聽不清發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，那就多留意轉(zhuǎn)速表的變化吧！
4、駕駛細(xì)節(jié)：長(zhǎng)時(shí)間低檔駕駛也會(huì)增加油耗。
相同車速下，如果檔位較低，肯定會(huì)帶來較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，不同的車速必須匹配相應(yīng)的檔位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。不要盲目地使用低檔來換取更大的動(dòng)力輸出，因?yàn)檫@將以高油耗為代價(jià)。
如果發(fā)現(xiàn)自己的愛車油耗異常高，就要注意自己的駕駛習(xí)慣是否有問題。您喜歡低速行駛嗎？
5、駕駛細(xì)節(jié)：頻繁變道、彎道行駛會(huì)增加油耗。
如果你是一個(gè)喜歡高速行駛、喜歡超車并道的朋友，那么他們的車輛油耗一定很高。車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)比直線行駛時(shí)消耗更多的燃料，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)阻力增加并且車輛消耗更多的能量。超車、并道與轉(zhuǎn)彎類似，由于車速不斷變化，需要不斷升檔和降檔，每次換檔消耗的燃油較多。
如果想節(jié)省燃油，就不要頻繁變道或超車并道。除了增加油耗外，還會(huì)增加發(fā)生事故的概率。即使堵車，也要盡量有序排隊(duì)。插隊(duì)只會(huì)導(dǎo)致更多的燃油消耗。
6、駕駛細(xì)節(jié)：不要長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。
低速行駛能省油嗎？這是錯(cuò)誤的觀點(diǎn)。最省油的方法當(dāng)然是保持勻速行駛。一般來說，最省油的速度是在70至90公里/小時(shí)之間。當(dāng)車速太低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的運(yùn)動(dòng)速度比較低，燃燒不完全；當(dāng)車速過高時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣速度增大，導(dǎo)致進(jìn)氣阻力增大。這些都是增加油耗的因素。
盡量選擇不擁堵、道路暢通的時(shí)間行駛，是降低油耗的前提。快速行駛，有時(shí)慢速行駛會(huì)增加燃油消耗。
7、駕駛細(xì)節(jié)：突然剎車會(huì)增加油耗。
突然制動(dòng)的代價(jià)是增加油耗。因此，開車時(shí)一定要根據(jù)前車的速度不斷調(diào)整車速，盡量減少緊急制動(dòng)。
緊急制動(dòng)除了增加油耗外，還會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面摩擦過大，造成磨損。而且，急剎車也是追尾、連環(huán)追尾的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
8、駕駛細(xì)節(jié)：開窗高速行駛更耗油。
當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，打開側(cè)窗或天窗降溫增加的油耗遠(yuǎn)高于打開空調(diào)降溫增加的油耗。因此，當(dāng)車速超過70公里/小時(shí)時(shí)，應(yīng)避免開窗行駛。這樣就會(huì)增加汽車的阻力，而阻力的增加會(huì)消耗更多的燃油。
9、汽車使用細(xì)節(jié)：輪胎氣壓不正常會(huì)導(dǎo)致油耗較高。
在不同的路況和溫度下行駛時(shí)，輪胎壓力會(huì)有所不同。為了讓車跑得快，還必須讓車跑得好。因此，應(yīng)多注意不同情況下的胎壓調(diào)整，避免油耗過高。
輪胎氣壓過高或過低也會(huì)影響輪胎的使用壽命和車輛的行駛安全，導(dǎo)致爆胎等事故。
您應(yīng)該始終養(yǎng)成上車前檢查輪胎的習(xí)慣。當(dāng)輪胎出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢查。您可以為汽車配備一個(gè)壓力表來檢查汽車的輪胎壓力。高端車輛均配備胎壓監(jiān)測(cè)。
10.汽車使用詳情：發(fā)動(dòng)機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致油耗異常
影響發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的因素很多，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身等多個(gè)方面。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或排氣管冒黑煙，油耗會(huì)瞬間很高。如果發(fā)生這種情況，應(yīng)立即修理車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)。
除了上述注意駕駛細(xì)節(jié)以節(jié)省燃油外，還必須保留每天的油耗記錄。如果駕駛方式?jīng)]有大的變化，但油耗異常，則證明車輛存在故障。具體排查包括以下10大方面：
1.檢查輪胎氣壓和制動(dòng)技術(shù)。
2.檢查空氣過濾器的狀況。
3.檢查燃油、油泵和濾清器的狀況。
4、檢查油壓、供油量、調(diào)節(jié)器狀況。
5、檢查噴油器和發(fā)動(dòng)機(jī)管路系統(tǒng)的連接情況。
6.檢查冷卻液溫度傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器。
7.檢查空氣流量傳感器和節(jié)氣門位置傳感器。
8.檢查爆燃傳感器與ECU的連接器。
9.檢查冷卻系統(tǒng)節(jié)溫器、恒溫空氣過濾器和EGR再循環(huán)閥。
10.更換火花塞。如果火花塞性能變差，行駛時(shí)會(huì)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，突然加速并伴有排氣管發(fā)出“啪、啪”的聲音，怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。
總結(jié)：只有選好車、用好車、保養(yǎng)好車，才能真正做到省油、省錢。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，良好的習(xí)慣是節(jié)省燃料和金錢的最佳方法。煩躁駕駛不僅是燒油，更是燒錢。
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