簡介：北京時(shí)間10月3日。今年是日系車優(yōu)惠力度最強(qiáng)的一年。許多日系車已經(jīng)開始降價(jià)。作為中國消費(fèi)者心目中的圣車，雷克薩斯也在今年……北京時(shí)間10月3日，今年是日系車優(yōu)惠力度最強(qiáng)的一年。許多日系車已經(jīng)開始降價(jià)。作為中國消費(fèi)者心目中的神車，雷克薩斯今年也開始打折降價(jià)，雷克薩斯一直在消費(fèi)者心中。保持著非常特殊的形象，在越來越多的汽車選擇國產(chǎn)的過程中，雷克薩斯仍然以進(jìn)口的方式在國內(nèi)銷售。一些特殊型號很難通過加價(jià)購買。不過，現(xiàn)在雷克薩斯的銷量也遇到了一定的問題。

數(shù)據(jù)顯示，2016年，雷克薩斯銷量首次突破10萬輛。然而，三年后，銷售額再次翻倍。截至今年，雷克薩斯的銷售已被切斷。這主要是因?yàn)槲覀儑业男履茉催M(jìn)展非?？臁，F(xiàn)在全國新能源汽車大部分都是新能源汽車。并且通過政策的支持，越來越多的用戶購買新能源汽車。主要原因是現(xiàn)在新能源汽車的電價(jià)比較便宜。且價(jià)格相對較低。雷克薩斯也感受到了危機(jī)，紛紛降價(jià)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。最高折扣達(dá)到了6萬元，但買的人還是很少。

之所以現(xiàn)在沒人買雷克薩斯，是因?yàn)檎麄€(gè)中國汽車市場就是這樣。燃油車在中國汽車市場上無法占據(jù)太大優(yōu)勢。電動汽車現(xiàn)在是主流趨勢。今年上半年，雷克薩斯銷量僅有7.05萬輛，未來還將繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢。很多人認(rèn)為雷克薩斯汽車不應(yīng)該降價(jià)，但事實(shí)上，作為一家汽車企業(yè)，他們肯定不想通過降價(jià)來吸引消費(fèi)者。但目前整個(gè)中國汽車市場的現(xiàn)狀是，如果不降價(jià)，誰都買單都困難，所以賣的唯一辦法就是降價(jià)。