速度錯覺

在駕駛過程中，大多數(shù)駕駛員都是以觀察到的景物移動為參考來估計車速的，并不完全依賴車輛自身車速表的指針。路邊風景多時容易高估車速，風景少時容易低估車速。以某種速度行駛一段時間后，你就會習慣那個速度，很容易誤判其他速度。特別是，錯誤地低估高速是非常危險的。這就是機動車從郊區(qū)駛?cè)胧袇^(qū)時容易發(fā)生追尾事故的原因。

溫馨提示：相信每個車主都經(jīng)歷過這種速度錯覺。首先，你需要準確地知道你正在行駛的道路以及你將要行駛的道路所需的速度。例如，如果前面有國道或者情況復(fù)雜，人多車多，第一步就是減速。其次，此時應(yīng)該用車速表而不是自己周圍的視覺風景來判斷車輛的速度。駛出高速公路或從高速公路進入擁擠道路時，車速必須降至45-60公里/小時。這樣在高速行駛中遇到突發(fā)情況時，可以相應(yīng)地踩剎車。

距離錯覺

對于道路上的各類車輛，駕駛員有時會對迎面車輛的長度、迎面車輛之間的距離以及跟隨車輛之間的距離產(chǎn)生誤解。這會導致迎面車輛之間的距離不夠，而與后續(xù)車輛的距離又太近，從而導致事故的發(fā)生。常見的有：同樣的距離，白天看起來很近，晚上天黑的時候卻感覺很遠；前面有大車的時候感覺距離很近，前面有小車的時候感覺距離很遠。

提醒：如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)注意汽車的車速表，不要超速，并適當降低車速。不要貪圖速度。此外，還應(yīng)時刻留意高速公路旁的距離示范提醒標志。

曲率錯覺

駕駛員在道路上行駛的速度常常隨著道路的曲率而變化。轉(zhuǎn)變的程度也會造成一種錯覺。一般來說，對于不超過半圓的圓弧，駕駛員往往感知到的曲率半徑總是小于實際的。圓弧的長度越短，駕駛員感受到的曲率半徑就越小。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山路上行駛時，駕駛員會感覺在山區(qū)轉(zhuǎn)彎比在平地上容易轉(zhuǎn)彎，所以在高速行駛時連續(xù)急轉(zhuǎn)彎是非常危險的。

溫馨提示：為了避免高速彎道發(fā)生危險，唯一的辦法就是在進入彎道前將車速降低到自己可以控制的范圍內(nèi)。例如，原來每小時100公里的行駛速度需要降低到每小時45-45公里。60公里/小時。如果是比較急的彎，甚至是發(fā)夾彎，而且雨天路面濕滑，車速就會低一些。

色彩錯覺

在市區(qū)等復(fù)雜交通路段，周圍景色絢麗多彩、交織在一起，很容易分散駕駛員的注意力。尤其是晚上，很容易將路口的紅綠燈誤認為是霓虹燈；將停止車輛的尾燈誤認為是行駛車輛的尾燈；另外，夏季佩戴深色墨鏡時，很容易“過濾”淺色物體，造成錯覺。

溫馨提示：色彩錯覺非常危險且容易發(fā)生。首先，提醒駕駛員夜間行車時不要戴墨鏡。其次，夜間行車速度一定要比白天慢。對于很多人，尤其是近視眼的人來說，夜間開車時，整體駕駛能力可能只有白天的60%。因此，如果想保證行車安全，夜間相應(yīng)降低車速也能讓你有更多的時間應(yīng)對事故，從而增強你處理突發(fā)事件的能力。

陽光、反光物體的強光、汽車前方的大燈、夜間遠光燈的強光等都會使駕駛員的視力暫時難以適應(yīng)，如平頂車明亮的車窗、陽光下路邊樹木的影子交替出現(xiàn)，田野上堆積著碎片。進出隧道時雪的反射和光線的變化很容易使駕駛員產(chǎn)生頭暈，產(chǎn)生光錯覺，從而導致操作失誤。

光錯覺

由于生理、心理、年齡、身體狀況、駕駛環(huán)境等多種因素的影響，駕駛員在駕駛時常常產(chǎn)生各種錯覺，從而導致錯誤操作，出現(xiàn)危險情況。因此，駕駛員應(yīng)了解這些容易造成錯覺的特點，在駕駛時做好防范措施，確保行車安全。

溫馨提示：平常的光錯覺很容易處理。這里值得注意的是隧道光錯覺。車輛駛?cè)胨淼狼埃瑧?yīng)打開前大燈、示寬燈和尾燈，注意隧道入口處的信號燈和限速標志，并盡早減速。進入隧道后，將視線轉(zhuǎn)移到隧道遠端，不要將注意力集中在隧道壁上，以免產(chǎn)生與墻壁碰撞的錯覺。在隧道內(nèi)行駛時，必須嚴格控制車速，保持足夠的車距，平穩(wěn)行駛，嚴禁變道、超車、停車。遇到其他車輛時不要使用遠光燈，并盡量避免使用喇叭。如果車輛在隧道內(nèi)發(fā)生故障，只要車輛能夠繼續(xù)行駛，就應(yīng)盡可能將車輛駛出隧道。如果無法移動或發(fā)生事故，應(yīng)在距車輛后部50米至100米處設(shè)置故障標志，并打開危險警示燈。

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