經(jīng)過去年各大廠商對小型SUV的狂轟濫炸，不敢說該類型SUV的元年是否已經(jīng)過去，但從產(chǎn)品生命線來看，它們確實在不斷升級，不斷轉(zhuǎn)向“入門級”融入更細化的需求。本期【實車說】，我們在款長安CS15上市前，率先將這款小型SUV的實拍照片帶到店里。
外觀細節(jié)
以往外觀部分比較低調(diào)，但這次CS15改款確實主動換代了。整體外觀有了很大的改變。它不僅繼承了家族的蝶翼前臉，大燈和輪拱樣式也有了很大的改進，甚至車頂?shù)念伾灿辛烁嗟淖采伾x擇。
汽車的尾部也進行了重大修改。連接兩側(cè)尾燈的黑色裝飾提高了質(zhì)感，尾燈內(nèi)部熏黑的輪廓也增強了運動氣息。值得一提的是，后保險杠兩側(cè)的寬度指示器增加了“L”鍍鉻。與老款的“休閑感”相比，在組合上確實下了很大的心思。
車輪采用了新的五輻造型。值得稱贊的是，高端車型配備了17英寸輪轂，這是競品吉利遠景X3和寶駿510上所沒有的。作為一款小型SUV，想要做到造型協(xié)調(diào)并不容易，但是17英寸輪轂輪子在一定程度上彌補了這個缺陷。實車采用的是GreenMax輪胎，這是一款注重安靜、舒適的玲瓏輪胎。
空間實用部分
小改款CS15的軸距也更長。雖然變化只有10mm，對于我們車評人來說只是“一根手指”的測量優(yōu)勢，但對于一款小型SUV來說，這仍然是一個意想不到的變化。但寶駿510與同級別的神車還是有一定差距的。
后備箱部分的體積只能說中規(guī)中矩。拿掉儲物簾后，目視依然可以放下兩個較大的行李箱；后排座椅放倒后擴展性很好，基本可以純平放使用。不知道是不是平板的原因，其實蓋板下備胎附近有很大的空間，可以放置小工具，而且后備箱兩側(cè)的儲物格和掛鉤也都可以。深受好評。
將后排座椅完全放倒，對于新手來說并不容易。CS15的后排座椅沒有拉繩、按鈕等輔助工具。大家可以通過下圖感受一下怎么做：
內(nèi)飾配置部分
同樣，內(nèi)飾也發(fā)生了“換代”般的大改變，這里有一種進車后完全拋棄“入門級”的感覺——無論是軟質(zhì)材料覆蓋的中控面板，還是簡潔大方的中控臺，先進的鋼琴式按鍵，以及一體式空調(diào)出風(fēng)口，這些設(shè)計相比老款CS15都有了質(zhì)的提升。
其中，無論是高配車型的10.25英寸中控屏，還是7英寸液晶儀表盤，都無限放大了這款小型SUV的內(nèi)飾質(zhì)感；而啟動按鈕完全復(fù)制了奔馳的風(fēng)格；但這排鋼琴式的按鈕反光性很強，除非你能盲目操作，否則很難發(fā)現(xiàn)它們。
說到反光問題，經(jīng)過我們的實際測量，中控屏的反光也相當(dāng)嚴(yán)重。這完全取決于天窗是否打開。在下面的動畫中，您可以對比天窗打開/關(guān)閉時中控屏的反射狀態(tài)。幾乎是明亮的，無法識別。
這款搭載最新InCall3.0的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)值得點贊。倒車影像像素中規(guī)中矩，但轉(zhuǎn)向軌跡在同級中并不多見。此外，高端車型上可雙屏交互的導(dǎo)航界面也非常少見。甚至還有奧迪的科技感。但不得不說，這個首頁UI的功能在顏色的襯托下并不明顯。幸運的是，物理按鈕可以控制幾個常用功能。另外，右側(cè)還有一個比較特別的車頭視野，對于狹窄、復(fù)雜、行人較多的路段有很大的直接幫助，值得點贊。不過，如果把廣角做大一點，稍微增加右后的并線盲區(qū)，或許就實用了。性會更高。
我們來談?wù)勁渲谩ｋm然實際車型并不是頂級的，但已經(jīng)擁有不少值得稱贊的裝備。除了上面提到的無鑰匙啟動、帶轉(zhuǎn)向軌跡的倒車影像、前端監(jiān)控影像、液晶儀表盤之外，還有其他配置嗎？鑰匙進入、巡航控制、加熱后視鏡等。主駕駛的可升降車窗其實有點小偷。只降不升的設(shè)定，在自主品牌中是應(yīng)該詬病的。
其次，從乘坐性和實用性來說，電動天窗是減少后排壓迫感的好裝備，但后排只有儲物格和單個USB接口，沒有空調(diào)出風(fēng)口；中央扶手箱長度有限，無法到達駕駛員的肘部。支持，內(nèi)部容積也只能算中規(guī)中矩。當(dāng)然，對于小型SUV來說，這部分要求只能觸及一下。
動力性能部分
最后，我們來談?wù)剻?quán)力。改款CS15采用重新調(diào)校的1.5L自吸發(fā)動機，匹配長安自主研發(fā)的5速雙離合變速箱，最大馬力107馬力，峰值扭矩145牛米。有兩點值得稱贊。兩個離合器之一是濕式離合器。即使是新手也不用擔(dān)心堵車時過熱的問題。如果只有5檔，高速行駛時需要注意油耗；二是兼容改款CS15。已達到國V、國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。
底盤方面，毫無疑問是前麥弗遜+后扭力梁的組合。這也是最大化成本和空間的合理考慮。但需要吐槽的一件事是發(fā)動機下方?jīng)]有護板。盡管這是自主品牌的通病，但還是感覺不夠扎實。
結(jié)論
改款車型彰顯升級誠意。這是我對款長安CS15最大的認(rèn)可?！獜耐庥^細節(jié)、內(nèi)飾配置、車輛互聯(lián)系統(tǒng)等方面的變化來看，長安決心讓小型SUV脫離“入門級”水平。雖然有些細節(jié)還需要完善，但是如果這款車在后期推出之后能夠回到5萬到7.5萬左右的價格，那么競爭力將會得到提升。
關(guān)于這款車更詳細的咨詢，可以期待后續(xù)長安CS15的詳細試駕評測。