德系要加強(qiáng)了(德系的意思)

如果有人問(wèn),同級(jí)別、價(jià)格相近的自主SUV和合資SUV該如何選擇?也許有人會(huì)說(shuō),那當(dāng)然是合資了。但在小編看來(lái),從2020年中國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展來(lái)看,仍然尋找合資或許并不是最好的選擇。

哈弗H4和捷達(dá)VS5就是兩款這樣的車。它們都是緊湊型SUV。前者指導(dǎo)價(jià)73900-115000元,后者指導(dǎo)價(jià)84800-112800元。價(jià)格范圍高度重疊。誰(shuí)更好?讓我們來(lái)比較一下吧!

德系要加強(qiáng)了(德系的意思)

我們選擇了價(jià)值9.89萬(wàn)元的哈弗H4尊享版Smart(自動(dòng))和售價(jià)10.28萬(wàn)元的捷達(dá)VS5 280TSI自動(dòng)歡樂(lè)版進(jìn)行對(duì)比。兩款車的價(jià)格比較接近,而且都是主力量產(chǎn)車型,所以也都有很強(qiáng)的能力。參考值。

外觀和內(nèi)飾方面,兩款車都擁有年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素。至于你更喜歡哪一款,還是看個(gè)人口味了。不過(guò)哈弗H4的內(nèi)部設(shè)計(jì)和用料更加考究,高端感更強(qiáng)。

比如在中控臺(tái)上,哈弗H4采用了大量軟質(zhì)材料包裹,而捷達(dá)VS5則多采用硬塑料材質(zhì)。從一些細(xì)節(jié)來(lái)看,哈弗H4已經(jīng)有了電子排擋桿+電子手剎,而捷達(dá)VS5則是機(jī)械排擋桿+機(jī)械手剎。因此,在內(nèi)飾的整體氛圍營(yíng)造上,哈弗H4還是比較出眾的。

配置方面,通過(guò)上表大家可以清楚的看到。哈弗H4的指導(dǎo)價(jià)雖然略低,但綜合配置更高。比如哈弗H4有胎壓監(jiān)測(cè)器,可以顯示具體的胎壓值,而捷達(dá)VS5只提供胎壓報(bào)警;哈弗H4配備了全景天窗,而捷達(dá)VS5則根本沒(méi)有提供天窗,這大大降低了其透明度。捷達(dá)VS5雖然有前雷達(dá)、一鍵升降所有車窗等配置,但整體配置水平稍顯遜色。

特別值得一提的是,哈弗H4配備了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。系統(tǒng)支持4G網(wǎng)絡(luò),并有在線導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、考拉FM等,資源非常豐富。同時(shí),你還可以通過(guò)語(yǔ)音控制完成導(dǎo)航、接打電話、聽(tīng)音樂(lè)、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度等,讓你專注于駕駛,避免手動(dòng)操作。此外,用戶還可以通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、打開(kāi)空調(diào)、鳴喇叭等。對(duì)于捷達(dá)VS5,您必須用手機(jī)下載APP并通過(guò)數(shù)據(jù)線連接到汽車。有點(diǎn)類似于手機(jī)地圖,將APP功能投射到車載大屏上。不能算是真正的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),也不具備遠(yuǎn)程啟動(dòng)的功能。

動(dòng)力方面,哈弗H4搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),捷達(dá)VS5搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),不過(guò)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率均為110kW。不過(guò),還有一個(gè)細(xì)節(jié)值得注意。哈弗H4的發(fā)動(dòng)機(jī)只需加注92號(hào)汽油,而捷達(dá)VS5的發(fā)動(dòng)機(jī)則需要加注95號(hào)汽油,這意味著維護(hù)成本略高。

變速箱選型方面,哈弗H4采用了7速濕式雙離合變速箱(7DCT)。榮獲三項(xiàng)“世界十佳變速器”獎(jiǎng)項(xiàng),擁有行業(yè)頂尖實(shí)力。同時(shí),哈弗H4還擁有換擋撥片,進(jìn)一步提升駕駛樂(lè)趣。捷達(dá)VS5并沒(méi)有采用大眾集團(tuán)標(biāo)志性的DSG變速箱,而是采用了愛(ài)信6速自動(dòng)變速箱(6AT),也算是一個(gè)令人滿意的選擇。相比之下,7DCT與6AT相比,檔位數(shù)量更多,傳動(dòng)效率更高,換擋速度更快,在燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛樂(lè)趣上更有優(yōu)勢(shì)??偨Y(jié):長(zhǎng)期以來(lái),在中國(guó)汽車市場(chǎng)上,合資車與自主車一直存在錯(cuò)位的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。捷達(dá)VS5的出現(xiàn),讓合資車和自主車第一次真正實(shí)現(xiàn)了同級(jí)別、同價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)。但經(jīng)過(guò)一番比較,結(jié)論就很明顯了。盲目選擇合資是不理性的。在與哈弗H4這樣的強(qiáng)勁對(duì)手的對(duì)抗中,捷達(dá)VS5還是暴露出了一些劣勢(shì)。如果你看重品質(zhì),更在乎產(chǎn)品的綜合實(shí)力,哈弗H4顯然是性價(jià)比更高的選擇。

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