大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車之家模擬改色的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車之家模擬改色的解答，讓我們一起看看吧。

汽車為什么不用不銹鋼外殼？

汽車?yán)碚撋峡梢杂貌讳P鋼材料做外殼的，但是市面上并沒有用不銹鋼材料做的汽車。究其原因無非是不實(shí)用、成本高而已。

大多數(shù)人日常生活中接觸最廣泛的不銹鋼制品恐怕就是不銹鋼餐具、刀具、樓梯扶手、防盜床、不銹鋼操作臺等。這些不銹鋼制品雖然都稱為“不銹鋼”，但其實(shí)并不是同一種不銹鋼。

因此不銹鋼材料并不能簡單用延展性不足、強(qiáng)度不足來表示。簡單的例子就是不銹鋼餐具，非常的薄，延展性不好的話肯定做不成的。在一定的壓力下，用不銹鋼制品壓花、做出復(fù)雜的造型都是不成問題的。

又比如不銹鋼刀具，硬度、剛性也絕對夠用的。

這些例子就是不同種類不銹鋼的應(yīng)用，不銹鋼如果按照組織結(jié)構(gòu)分類，那么可以分出奧氏體不銹鋼、馬氏體不銹鋼、鐵素體不銹鋼等。

奧氏體不銹鋼含碳量非常低，含鎳鎘合金元素多一些。而單純的奧氏體不銹鋼還分兩種，一種是鎳鉻不銹鋼、一種是鎳錳不銹鋼。鎳鉻不銹鋼抗腐蝕性好，易焊接、成型性好、容易加工，生活中最常見的餐具、食品機(jī)械都是用鎳鉻不銹鋼（磁鐵不吸）加工而來的。

鎳鉻不銹鋼雖然抗腐蝕能力強(qiáng)，成型好，但其缺點(diǎn)限制了其在其他方面的應(yīng)用。鎳鉻不銹鋼缺點(diǎn)就是強(qiáng)度不夠高、耐磨性差，但是如果單純的用來做汽車蒙皮做覆蓋件也是可行的。

例如前后機(jī)蓋、翼子板、大頂、車門蒙皮等覆蓋件都可以用延展性極好的鎳鉻不銹鋼來加工，各種造型都可以沖壓出來。那為什么沒有車廠這么干呢？

無非是沒有意義罷了。

覆蓋件不僅僅是易成型那么簡單，還要求一定的強(qiáng)度與硬度。不鎳鉻銹鋼雖然抗腐蝕能力強(qiáng)，但是強(qiáng)度與硬度差很多，而成本也高于普通鋼材數(shù)倍甚至十幾倍。更何況普通鋼材做好防腐蝕措施后一樣可以做到十幾年不爛，成本更低。

還有一個(gè)問題件就是大多數(shù)人不喜歡銀光閃閃的不銹鋼車殼。

很多通過鍍膜改色的汽車，也很少看到有人改成與不銹鋼顏色的。上面的改色雖然看上去銀光閃閃、但其實(shí)這只是電鍍膜而已，與不銹鋼本色是不一樣的。

可以想象一下汽車蒙皮覆蓋件與下面的水盆一樣時(shí)的效果:

可能會有人說，在不銹鋼覆蓋件上噴涂油漆不就改了顏色嗎？其實(shí)不銹鋼噴涂油漆也是一件困難的事，油漆附著力不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如經(jīng)過處理后的普通鋼材。

而所說的的車殼，其實(shí)包含很多東西。

表面的覆蓋件只是一部分而已，對于常見的承載式車身來說，車殼并不是覆蓋件，還包含結(jié)構(gòu)件。我們看一下汽車的結(jié)構(gòu)件:

可以看到結(jié)構(gòu)件才是車殼的主要支撐部分，例如外面可以看到的ABC柱、前后縱梁、發(fā)動機(jī)變速箱支點(diǎn)、減震器座等都要裝在車殼上，各種受力均由車架來承擔(dān)。

結(jié)構(gòu)件由內(nèi)覆蓋件、功能件、加強(qiáng)板類零件、底盤零類部件等。這些零部件對鋼材的基本要求則是剛度與強(qiáng)度，其中不同位置對鋼材需求還有不同要求，例如內(nèi)覆蓋件對鋼材的“變形均勻性”有要求，因?yàn)閮?nèi)覆蓋件變形復(fù)雜延伸多。功能件主要承擔(dān)載荷力、沖擊力，對鋼材不僅有強(qiáng)度要求、成型性也有一定的要求。加強(qiáng)板類零部件還要具備吸震能力。

總之不同的結(jié)構(gòu)件對鋼材的需求是不一樣的，馬氏體不銹鋼的強(qiáng)度與剛性足夠高，但是馬氏體不銹鋼沖壓加工后需要退火來提高塑性。即便退火后其塑性與剛才比起來差很多，而鐵素體不銹鋼的硬度可塑性還不如馬氏體不銹鋼。

可以看出來并不是隨便一塊鋼材都可以用來造汽車的。即使改良工藝、改變設(shè)計(jì)可以用不銹鋼打造車殼，但是其成本也是非常高的。對于換車周期不斷縮減的今天來講，實(shí)在是沒有任何意義。

好車有用碳纖維的，一般豪車也是鋁制車身，至于為什么不用不銹鋼？

1、成本太高，優(yōu)質(zhì)不銹鋼的價(jià)格太高

2、不銹鋼的重量太大

3、不銹鋼的焊接性能差，在焊點(diǎn)上的強(qiáng)度達(dá)不到要求

汽車外殼用什么材料主要考慮以下幾個(gè)方面：

1、首先考慮其安全性，所用材料的強(qiáng)度高就意味著安全性好。

2、考慮其重量，重量輕就意味著油耗低。

3、考慮其經(jīng)濟(jì)性，也就是材料便宜，這樣成本就低更容易銷售。

4、考慮其加工方便性，因?yàn)槠囃庑螐?fù)雜，就要求所用材料可塑性要好。

不銹鋼和普遍鋼鐵相比有以下不足：

1、鋼鐵可以通過熱處理加工調(diào)節(jié)其強(qiáng)度大小，使用方便性比不銹鋼好。

2、不銹鋼比普通鋼鐵貴，經(jīng)濟(jì)性較差。

3、不銹鋼沒有普通鋼鐵可塑性好，在加工方便性上沒有鋼鐵好。

所以，綜合多方面考慮，汽車不用不銹鋼做外殼！

【賣廢品就上廢品之家 我來回答您的問題】

用不銹鋼造汽車，其實(shí)不僅有人想過，還有人實(shí)踐過。早在1967年，保時(shí)捷就生產(chǎn)了一輛全不銹鋼其次，命名為：911S，如今已經(jīng)進(jìn)入博物館了。保時(shí)捷為什么選擇不銹鋼來造車呢，因?yàn)槟莻€(gè)年代汽車的防銹工藝比較落后，保時(shí)捷為了追求品質(zhì)，用不銹鋼造了一臺樣車。但只造了那一輛，從那以后世界上再沒有全不銹鋼的汽車了。

為什么沒有車企選擇用不銹鋼造車，原因很多，首先，不銹鋼經(jīng)常被我們誤認(rèn)為是不生銹的，其實(shí)并不是這樣，不銹鋼指的是耐腐蝕程度比較好，用的時(shí)間長了也是會生銹的。一旦生銹就不好修復(fù)，成本也很高，生銹后對整個(gè)汽車的外觀影響很大。第二個(gè)原因，不銹鋼造價(jià)太貴，是鍍鋅鋼板的三倍以上，用不銹鋼造車完全沒有成本優(yōu)勢；第三，不銹鋼重量大，用不銹鋼造車會造成汽車的整體車重非常重，無疑會增加油耗，也對汽車的動力、剎車系統(tǒng)增加很大負(fù)擔(dān)，影響安全性。第三、不銹鋼的延展性低，不適合做沖壓加工，受壓后強(qiáng)大會大大降低，無法使用現(xiàn)有的沖壓工藝實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)；第四，隨著防腐技術(shù)的發(fā)展，汽車工業(yè)已經(jīng)很好的解決了普通鋼材的生銹腐蝕問題，比如電泳、空腔注蠟等，再加上多層的外部噴漆，能起到很好的防銹防腐作用。

并且汽車發(fā)生剮蹭后做鈑金的修復(fù)也很簡單快捷，所以不采用不銹鋼也可以把車造好，達(dá)到成本效益和實(shí)用性的統(tǒng)一。

到此，以上就是小編對于汽車之家模擬改色的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車之家模擬改色的1點(diǎn)解答對大家有用。