大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于汽車改色貼膜浙江嘉興的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹汽車改色貼膜浙江嘉興的解答，讓我們一起看看吧。

新車磨合期是開快還是開慢？

“快”是什么快，“慢”是什么慢？

車速？轉(zhuǎn)速？

兩個完全不同的概念。

磨合期這個概念早就不必糾結(jié)過多了，畢竟現(xiàn)在車子發(fā)動機、傳動系、底盤的出廠設(shè)定已經(jīng)非常成熟，不像以前那種毛刺工藝需要仔細(xì)磨合，以免傷著車子本身。

如果一定要說“快”和“慢”，我自己理論構(gòu)架內(nèi)較為正確的玩法應(yīng)該是 —— 轉(zhuǎn)速慢，車速快。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速不能太高，這樣子缸內(nèi)磨損就不會大，發(fā)動機內(nèi)部的金屬細(xì)屑也不會傷著缸壁；車子別開太慢，不是因為需要開快點來讓零部件快速進(jìn)入節(jié)奏，而是，無論你開新車還是老車，開那么慢擋著路，都是人神共憤?。?！

我自己買車的時候也去看過磨合期相關(guān)的資料，說的不外乎是，剛剛出廠的新車已經(jīng)過磨合，但在加工、裝配時依然存在一定的偏差和一些很難發(fā)現(xiàn)的隱患，零配件的金屬粒脫落也會加劇磨損……反正一大套正兒八經(jīng)的玄乎理論學(xué)下來，說得我好像要把車子抱回被窩里哄著睡似的。

畢竟是做汽車行業(yè)的嘛，本科時工程學(xué)沒落下，起碼知道這些磨合的科學(xué)特性已經(jīng)弱化到跟玄學(xué)特性差不多層次了，于是我決定……只要不地板油就不超出磨合期正常使用范疇。

可能我心大吧，反正在我看來，“汽車磨合”跟“煲耳機”差不多，都是科學(xué)玄學(xué)對半開的玩意。

炒菜講究“油多不壞菜”，開車也講究“油多不死火”。對于新手而言，開手動擋，油門給夠了，頓挫就少了，死火的幾率大大降低，所以我這個基本不會開手動的人，憑著“磨合期算個蛋”的高屋建瓴的覺悟，在3天之內(nèi)把手動擋車子開溜了。至今為止，我的小破車依然沒任何機械損傷，發(fā)動機依然發(fā)力正常，油耗依然很低（1.6L自吸純市區(qū)跑，夏季7.5L 冬季6.5L）。

說明一點，不怎么懂車，個人經(jīng)驗: （家用普通車） 新車剛?cè)绻_始磨合的好，對油耗，動力，發(fā)動機聲音的大小都有好處，一般前幾百公里不要開太快，因為需要磨合新輪胎，然后一千公里內(nèi)盡量轉(zhuǎn)速和車速也不要太高（家用車車速控制在100以內(nèi)，轉(zhuǎn)速控制在3000以內(nèi)），一千至三千公里可適當(dāng)將車速拉到120km以內(nèi)，三千以后可拉高一下車速，拉過之后建議早點完成首保（快要首保上高速拉一次極速---安全可控范圍內(nèi)）; 個人感覺前幾千公里很重要，不喜勿噴!

到此，以上就是小編對于汽車改色貼膜浙江嘉興的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車改色貼膜浙江嘉興的1點解答對大家有用。