然而，據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年發(fā)生交通事故50萬(wàn)起，交通事故死亡人數(shù)超過(guò)數(shù)萬(wàn)人，相當(dāng)于一個(gè)小縣城，位居世界第一。每5分鐘就有1人死亡，每1分鐘總會(huì)有1人因交通事故致殘。關(guān)于事故發(fā)生的原因，應(yīng)該說(shuō)，絕大多數(shù)事故并不是當(dāng)事人主觀意愿造成的，而是這個(gè)世界總是充滿(mǎn)了太多的意外和巧合。其中，很多事故的發(fā)生都是因?yàn)楹苄〉牟涣捡{駛習(xí)慣。這些壞習(xí)慣看似不起眼，但到了關(guān)鍵時(shí)刻，卻可能是造成事故的直接原因。
濫用遠(yuǎn)光燈
根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》第48條的規(guī)定：在路燈或其他照明良好的道路上行駛時(shí)，不應(yīng)打開(kāi)遠(yuǎn)光燈。開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈的車(chē)輛在與另一輛車(chē)相遇前150米處應(yīng)切換為近光燈。然而，許多司機(jī)實(shí)際上并沒(méi)有遵守這一規(guī)定。
“‘我被遠(yuǎn)光燈打成重傷，還差點(diǎn)撞傷一位過(guò)馬路的老人?！?月8日晚，筆者在清遠(yuǎn)小城連江路口采訪了正在等紅綠燈的孫女士，“記得前幾天的經(jīng)歷，她至今仍心有余悸?！?《南方日?qǐng)?bào)》。晚上遇車(chē)的時(shí)候，大家一定都很討厭不關(guān)遠(yuǎn)光燈的司機(jī)。同樣，如果后車(chē)緊跟后車(chē)，打開(kāi)遠(yuǎn)光燈，也會(huì)給前車(chē)判斷后車(chē)的距離和位置帶來(lái)麻煩。因此，使用遠(yuǎn)光燈時(shí)一定要注意不要打擾他人。我們的安全不僅取決于我們能否看到自己，還取決于別人能否看到我們。
跟車(chē)太近
在擁堵的道路上，很多朋友喜歡開(kāi)車(chē)靠近汽車(chē)，以防止其他汽車(chē)進(jìn)入。但跟車(chē)距離太近也會(huì)帶來(lái)很多問(wèn)題。例如，如果前車(chē)突然急剎車(chē)，而后車(chē)卻沒(méi)有急剎車(chē)，造成追尾事故；當(dāng)車(chē)輛上坡或駛出地下室時(shí)，如果車(chē)輛跟車(chē)太近，前車(chē)就會(huì)側(cè)翻，也可能發(fā)生事故。
同時(shí)，在高速公路上行駛時(shí)，前后車(chē)輛不宜距離太近，應(yīng)留有足夠的安全空間。行駛時(shí)，車(chē)速越快，車(chē)距應(yīng)越大。一般情況下，車(chē)距約指行駛速度。高速公路上設(shè)有車(chē)輛縱向距離測(cè)量標(biāo)志，可以幫助駕駛員經(jīng)常目視估計(jì)與前方車(chē)輛的距離。
最后，跟隨大型車(chē)輛時(shí)也應(yīng)該注意。由于大型車(chē)輛體積較大，跟車(chē)太近會(huì)影響前方視野。例如，在紅綠燈路口，如果跟大車(chē)距離太近，可能無(wú)法觀察到紅綠燈的變化，從而引發(fā)事故。因此，盡可能靠近汽車(chē)并不總是更好。還應(yīng)注意行車(chē)安全。
并道時(shí)不打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈
優(yōu)秀駕駛員最大的特點(diǎn)就是預(yù)見(jiàn)性。駕駛時(shí)，熟練的駕駛員會(huì)擁有盡可能遠(yuǎn)的視野來(lái)預(yù)測(cè)前方的路況，以確保安全駕駛。然而，有些司機(jī)在行駛中并入時(shí)不喜歡使用轉(zhuǎn)向燈。這意味著在同一區(qū)域內(nèi)，交通參與者無(wú)法獲取你的駕駛意圖，從而增加了駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
駛出車(chē)道時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈
另外，我們?cè)隈偝鲕?chē)位和停車(chē)時(shí)也需要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。如圖所示，在路邊停車(chē)并駛?cè)胫鞲傻乐?，?qǐng)務(wù)必打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈。也許有人會(huì)認(rèn)為，既然后視鏡里是安全的，那么行駛到主干道上就不需要打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈了。然而，后視鏡存在盲區(qū)，事故往往巧合發(fā)生。只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能更好地避免事故的發(fā)生。
用一只手握住方向盤(pán)
長(zhǎng)途駕駛很容易讓人放松警惕。包括筆者在內(nèi)，我也喜歡無(wú)意識(shí)地用一只手握住方向盤(pán)。然而，用一只手握住方向盤(pán)也有很多缺點(diǎn)。例如，轉(zhuǎn)彎、緊急變道等都會(huì)影響作業(yè)的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。此外，在高速行駛時(shí)，突然爆胎也會(huì)給單手握方向盤(pán)的駕駛員帶來(lái)致命的危險(xiǎn)。
正確的握方向盤(pán)方法是，左手握在九點(diǎn)鐘到十點(diǎn)鐘之間，右手握在三點(diǎn)鐘到四點(diǎn)鐘之間。雙手以左高右低的位置操作方向盤(pán)最為合理。這樣握方向盤(pán)，右手操作變速桿等部件時(shí)，對(duì)左手獨(dú)立操作影響不大。