你了解過你的剎車嗎英文翻譯(你了解過你的剎車嗎英語)

車輪是汽車唯一與地面接觸的部分。制動的唯一目的是阻止車輪轉(zhuǎn)動,直接關(guān)系到安全。

接下來我們將從剎車類型、剎車盤材質(zhì)、剎車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)依次講解剎車。

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剎車類型

市場上主要用于小型客車的制動結(jié)構(gòu)有兩種:鼓式制動器和盤式制動器。市面上的小型客車大多采用盤式制動器,而由于鼓式制動器基本出現(xiàn)在一些低端車型上,因此制動力也較低。由于生產(chǎn)成本的原因,鼓式制動器逐漸成為低端的代名詞,但也出現(xiàn)在價格不那么低價的車型上,比如日產(chǎn)的途達。

鼓式制動器依靠制動鼓內(nèi)部的活塞推動制動片,使制動片與周圍制動鼓之間產(chǎn)生摩擦。鼓式制動器具有優(yōu)良的制動性能,但其最大的缺點是散熱差,持續(xù)制動時熱衰減。

與鼓式制動器相比,盤式制動器幾乎是“完美的選擇”。它們具有通風(fēng)好、排水好、結(jié)構(gòu)簡單等優(yōu)點。但制動力略遜于鼓式制動器。這幾乎就是覆蓋車型都是小型客車的原因。

細心的車迷會發(fā)現(xiàn),常見的盤式制動器也有不同的紋理和材質(zhì)。盤式制動器主要有光面盤、刻痕盤和穿孔盤。打孔標記盤的幾種紋理。

其中,光盤的耐高溫性能較差。劃線盤可以有效去除剎車片與剎車盤之間的雜質(zhì)。穿孔盤可以加速空氣流動并帶走熱量。穿孔劃線盤結(jié)合了打孔和劃線的優(yōu)點。

但鉆孔并不意味著完美。在保時捷卡宴的開發(fā)階段,保時捷測試了穿孔剎車盤,發(fā)現(xiàn)穿孔剎車盤會聚集碎屑,導(dǎo)致剎車盤磨損過快,甚至損壞剎車。系統(tǒng)可能。

剎車盤材質(zhì)

目前使用的制動材料主要有金屬基制動盤、碳-碳材料制動盤和碳陶瓷制動盤三種。

絕大多數(shù)民用汽車采用金屬基制動盤,少數(shù)高性能汽車采用昂貴的碳陶瓷制動盤。碳材料剎車盤是一種由碳晶格和碳纖維組成的特殊材料,用于F1賽車。

碳陶瓷剎車盤幾乎成為高性能汽車的必備標志之一,應(yīng)用于高速列車、飛機等需要高性能制動的領(lǐng)域。然而,這并不意味著最佳制動的唯一選擇是碳陶瓷制動器。

細心的車迷會再次發(fā)現(xiàn),碳陶瓷剎車盤并沒有出現(xiàn)在GT3、WRC等頂級賽事的賽車上。我們可以相信,限制車隊使用碳陶瓷剎車盤的并不是成本。首先,雖然碳陶瓷剎車具有極高的耐溫性能,但并不意味著剎車部件不需要散熱。如果局部溫度持續(xù)升高,將會影響整車的性能。正常工作時,即使是F1使用的碳材料,散熱能力也并不好。不過,F(xiàn)1有一個單獨的風(fēng)道來冷卻剎車。金屬剎車盤良好的導(dǎo)熱性使其成為GT3等賽車的首選。

同時,雖然碳陶瓷剎車盤幾乎可以使用到車輛報廢,但還是有斷裂的可能,而斷裂的方式就是像爆炸一樣解體。雖然不容易斷裂,但一旦斷裂,就會粉身碎骨。如果恰巧需要強力制動,萬一動起來,后果不堪設(shè)想。

剎車結(jié)構(gòu)

制動系統(tǒng)分為行駛部分和停車部分。驅(qū)動部分由制動踏板、真空助力器、制動壓力傳感器、制動總泵、制動管、制動器等部件組成。停車部分由手剎、駐車制動器、鎖、后制動器等組成。

當(dāng)踩下制動踏板時,制動主缸內(nèi)的制動液產(chǎn)生壓力,推動制動器內(nèi)的活塞缸,使制動片夾緊并產(chǎn)生制動力。

總結(jié)

制動器是整個車輛最重要的部件。制動器的工作狀態(tài)與生命財產(chǎn)安全密切相關(guān)。希望車主經(jīng)常檢查和保養(yǎng)剎車。道路千萬條,安全第一。希望您每次出發(fā)都能安全抵達。

THE END