眾所周知，Skycar是一家崛起不久的新興汽車公司。其成員來自不同的車企，包括保時捷、上汽大眾、樂視，但眾所周知，這群志同道合的人聚集在一起。

天空汽車是一家崛起不久的新興汽車公司。其成員來自不同的車企，包括保時捷、上汽大眾、樂視。但這群志同道合的人聚集在一起只有一個目的，那就是打造一輛“夢想汽車”。

從一張白紙到第一輛原型車ME7的誕生，用了不到一年的時間，而在本次上海車展上亮相的ME-S概念車，從規(guī)劃到原型車，也只用了四個月的時間。為什么效率這么高？

對的人做對的事，目標相同方向一致自然事半功倍

Skycar為什么效率這么高？牛傅生介紹：每個人都喜歡創(chuàng)業(yè)公司，因為他們可以在這里做正確的事情。只要方向定了，大家都往這個方向努力，效率就會提高。

天空汽車團隊的核心成員有來自大眾品牌的傳統汽車品牌，也有來自專注互聯網的樂視的造車新勢力，而且都有造車經驗，所以基礎和創(chuàng)新都有了，剩下的就好解決了。首先，站在互聯網的角度思考，

如何打造一款區(qū)別于傳統車企的互聯網汽車，從互聯網的角度出發(fā)，再從五個維度思考如何打造用戶體驗。

有些事情大家都是互相認同的，路徑很清晰，我們也看得很清楚。不要走彎路。在齊新和一個團隊的齊心協力下，我們可以很快爬起來。其實大家可以看到，從ME7的設計初期到外觀再到預售，從ME-S概念跑車的設計圖到車展的樣車，

可以看到天空的效率很高。雖然Skycar的團隊成員不多，但是我們有一個認可度很高的團隊，所以戰(zhàn)斗力很強。

對標特斯拉，是每一個新能源車企都想做的事

特斯拉有其明顯的優(yōu)勢和劣勢。好處是特斯拉基于美國相對完善的交通法規(guī)和率先開放自動駕駛測試的背景優(yōu)勢。它非常追求動力和車輛性能的極致，其軟件開發(fā)，尤其是自動駕駛，領先業(yè)界，創(chuàng)造了出色的用戶體驗。

而且它的缺點也比較明顯，比如感知質量、乘坐舒適性、人性化設計等。

針對特斯拉的弱點，Skyline進行了針對性的改進設計，比如在鏤空的中控平臺上增加了儲物空間，后排的乘坐舒適性以及車載互聯系統。軟件搭建方面，Skylearning特斯拉從架構、硬件、軟件三個方面共同開發(fā)。

創(chuàng)建自己的iMA架構。依托發(fā)達的互聯網技術，天際線在互聯網服務生態(tài)、車聯網技術和應用方面都可以做得比特斯拉更好。

在硬件和特斯拉的融合下，Skycar會竭盡全力打造一款具有Skycar家族設計的車型，從而像特斯拉一樣扣上LOGO，讓人一眼就能看出這是特斯拉的車型。拒絕發(fā)生，換個牌子，

就變成了一種“如有雷同，純屬巧合”的事情。

軟硬兼施提高純電動汽車的低溫使用體驗

針對現有的電動汽車，Skycar的動力電池的選擇和電池管理系統是與電池供應商共同開發(fā)的，有大量的實際數據支持。比如在熱管理模擬方面，雙方用了幾組測試數據來測試電池的保不同位置，不同電池的散熱情況，

從而達到最優(yōu)化。電池外的水泵由蘇控制，啟動熱管理的時間、時長、功率多少由自研軟件控制。

在車內環(huán)境下，可將電池熱管理系統與車聯網功能集成，通過APP遠程控制，提前啟動并預熱熱管理系統，可有效解決電池低溫活性問題。

2019上海國際車展上，天際首款中大型SUV——ME7公布售價，補貼36.68萬-38.18萬元。首批6666輛尊尚原廠車型預計于2020年第一季度交付。

此外，Skycar將在五年內推出轎車、SUV、MPV等主流市場車型，滿足消費者需求。飛天車成功了嗎？暫時不敢說，但至少成功了一半，比那些還在玩概念，做PPT演講的新勢力成功多了。

關鍵詞：天脊新動力汽車