據(jù)介紹，電池原材料現(xiàn)已成為電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的保障。在此背景下，日產(chǎn)汽車公司或與日本最大貿(mào)易公司合作三菱公司深化合作關(guān)系以實(shí)現(xiàn)大踏步跨越式發(fā)展。

三菱商事周二（當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月20日）表示，計(jì)劃將其持有的三菱汽車股份增加一倍，三菱汽車的第一大股東是日產(chǎn)汽車。東海東京研究中心分析師Seiji Sugiura認(rèn)為，三菱商事?lián)碛心承┑V產(chǎn)資源。資源優(yōu)勢(shì)，保證了鋰、鈷等稀有金屬以及其他電池生產(chǎn)原材料的供應(yīng)。上述礦產(chǎn)資源也被日產(chǎn)及其合作伙伴使用。現(xiàn)在有必要擴(kuò)大電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)。

Seiji Sugiura在接受記者電子郵件采訪時(shí)表示：“三菱將通過三菱汽車加強(qiáng)與日產(chǎn)的聯(lián)盟管理關(guān)系。未來，三菱可能會(huì)投資生產(chǎn)鋰等稀有金屬和其他電池原材料，進(jìn)而成為一家日產(chǎn)-雷諾-三菱汽車聯(lián)盟的供應(yīng)商。”值得一提的是，杉浦誠二在電子郵件中提到，日產(chǎn)、三菱汽車和雷諾這三家汽車制造商都在卡洛斯戈森（這三家汽車制造商的共同董事）的領(lǐng)導(dǎo)下。在公司負(fù)責(zé)人的管理下形成合作聯(lián)盟。

有人指出，三菱與日產(chǎn)的合作將進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)汽車的普及和推廣，也將間接推動(dòng)日產(chǎn)對(duì)電動(dòng)汽車的研發(fā)。事實(shí)上，豐田汽車公司也曾做出過類似舉動(dòng)。該公司的貿(mào)易部門豐田通商最近收購了澳大利亞一家鋰礦的部分股權(quán)。

從2010年到2017年底，日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車已售出約30萬輛。相比之下，特斯拉2017年銷量剛剛突破25萬輛，但其早在2008年就推出了首款Roadster電動(dòng)汽車。

周三（當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月21日）三菱和日產(chǎn)均未立即對(duì)這些報(bào)道發(fā)表評(píng)論。

三菱在周二提交的一份文件中表示，鑒于電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域正在發(fā)生迅速而巨大的變化，該公司正在將其持有的三菱汽車股份增加一倍，并考慮進(jìn)一步深化。踏入這個(gè)市場(chǎng)。