大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于000572海馬汽車改色的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹000572海馬汽車改色的解答，讓我們一起看看吧。
一年虧損10個億，海馬汽車為何成為自主品牌邊緣品牌？
海馬汽車已經(jīng)發(fā)展到了30年的歷史，時間并不短，但一年虧損10億的狀況還是挺讓人惋惜的。
海馬汽車淪落到現(xiàn)在這種狀態(tài)是多方面的，產(chǎn)品研發(fā)投入不夠，有競爭力的產(chǎn)品又少之又少，海馬?？诤秃ｑR鄭州相互內(nèi)耗等等，兩大基地、上十款產(chǎn)品，數(shù)十萬的產(chǎn)能，1年的銷量也從20多萬降至十幾萬，讓人惋惜。
海馬汽車成立于1988年，總資產(chǎn)164億元，直屬員工1萬多人，關(guān)聯(lián)企業(yè)員工3萬多人，年收入近200億元，累計納稅170多億元。在深交所掛牌上市，股票代碼為000572，還是有實力的。
剛剛上市的二代海馬S5不到7萬起，產(chǎn)品力強，有可能重演當年月銷過萬的盛況，從而扭轉(zhuǎn)乾坤。
有些情況海馬也是不能把握的，其實，還有一個很重要的因素被大家所忽略，在?？诤ｑR跟馬自達分家做自主品牌時，為了獲取生產(chǎn)目錄，值得投靠一汽，成立一汽海馬銷售公司，股比為51：49，一汽只出個目錄，啥事也不干就分走了49%的利益，所以說，海馬也是被一汽坑了。
海馬集團當然很不爽，于是前往鄭州新建一個100%控股的公司，但是在鄭州海馬又從事了地產(chǎn)業(yè)務(wù)，沒把全部精力放在汽車業(yè)務(wù)上，這年頭全力以赴做汽車都不一定行，現(xiàn)在海馬重新聚焦汽車業(yè)務(wù)，還為時未晚。（鹿鼎記）
從年銷20萬輛到不到2萬輛！到底是誰“殺死”了海馬汽車？
很多老司機都還記得這樣一款車，海馬福美來，作為曾經(jīng)與凱越、伊蘭特并稱為中國車市“新三樣”的福美來，當年也是大紅大紫的車型，而如今已經(jīng)被后浪拍死在了沙灘上。同樣被市場競爭逐漸淘汰的，還有福美來背后的海馬汽車。
巔峰期的海馬汽車，年銷量達到21.6萬輛，但是隨后急轉(zhuǎn)直下，到2020年，海馬的年銷量已經(jīng)不足2萬輛。到底是誰“殺死”了海馬汽車？
海馬汽車成立于1988年，它的前身是海南汽車沖壓件廠，但是在成立之后，因為得不到美國福特技術(shù)支持，所以根本沒有一款車型生產(chǎn)出來。1990年，馬自達汽車經(jīng)營不善，利潤率較低，需要擴展新的市場，就這樣，馬自達和海馬汽車一拍即合，成立了海南馬自達，1990年，海南汽車制造廠第一輛馬自達929旅行車試制成功。此后，海馬汽車出產(chǎn)了馬自達323也就是后來的福美來，普力馬等經(jīng)典車型。
但是好景不長，長安汽車集團、福特汽車公司和馬自達汽車株式會社在2006年2月合資成立了長安福特馬自達汽車有限公司，海馬汽車和馬自達的合作中止，隨后海馬開始了自力更生的道路，海馬3、丘比特、騎士、海福星、海馬王子、海馬M3、S7等等車型推出，但是海馬汽車始終沒有擺脫馬自達的影子。2016年，海馬汽車的銷量達到了頂峰，年銷量達到21.6萬輛，但是此后銷量斷崖式下跌，2017年全年累計銷售新車14.04萬輛，2018年全年累計銷量6.76萬輛，2019年銷量為29456輛，2020年銷量只有17773臺，不到巔峰期的10分之一，只能賣房維持生存。
海馬汽車為什么會淪落至此？
1、產(chǎn)品缺乏競爭力
海馬汽車之所以在2016年能夠取得21萬輛的銷量，主要是因為SUV紅利的影響，海馬S5年銷量破十萬輛，但是海馬汽車只要是憑借低價優(yōu)勢，缺乏核心競爭力，隨著哈弗、長城、上汽、廣汽等等品牌都在推出SUV車型，海馬汽車的市場份額被不斷蠶食。
2、模仿馬自達，缺乏自主創(chuàng)新
海馬汽車在和馬自達分道揚鑣之后，很長一段時間內(nèi)都在產(chǎn)品設(shè)計、宣傳營銷上刻意拉近和馬自達的距離，比如說海馬2的車型設(shè)計，非常類似馬自達3，海馬很多車型的宣傳也會體現(xiàn)馬自達的血統(tǒng)，隨后，海馬在自主創(chuàng)新和模仿馬自達之間來回搖擺，在核心技術(shù)的自主研發(fā)方面投入不足，導(dǎo)致后繼乏力。
3、業(yè)務(wù)分散，不夠聚焦
海馬汽車集團旗下包含房地產(chǎn)、商務(wù)會館、物業(yè)公司、金融投資、小額貸款等業(yè)務(wù)，在賣車賺了一點錢之后，海馬就開始投資副業(yè)，這也導(dǎo)致，海馬汽車對于核心業(yè)務(wù)不夠?qū)Ｗⅰ?/p>
正因為各種各樣的原因，海馬汽車從年銷20萬輛，一步步跌落到年銷不到2萬輛，從一個大有希望的自主汽車品牌，到如今淪落到賣房求生，其實并不值得同情，海馬汽車就是典型的一手好牌打得稀爛，被淘汰也是在情理之中。
關(guān)于海馬的問題，我最近已經(jīng)回答過無數(shù)次了，嘴巴都磨出來繭，手都打爛了，海馬汽車，已經(jīng)不是曾經(jīng)的那個海馬了，有很多網(wǎng)友都說我評論的太過犀利了，為什么說話那么難聽還罵，質(zhì)量又不差，我怎么能這樣說話，其實我想說的是
我從來沒有說過海馬質(zhì)量差也沒有說過海馬不行，我只是想說自從海馬跟馬自達分家了之后，就不再是曾經(jīng)的那個海南馬自達了它的設(shè)計力產(chǎn)品力，包括整個車廠的品控以及他們未來的走向，包括他們的資金雄厚程度，已經(jīng)完全沒辦法跟國內(nèi)這些一線大車廠相比
我們國家的現(xiàn)在一線汽車廠吉利奇瑞長安長城比亞迪，包括一些比較小一點的二線品牌都比海馬混的強，像什么眾泰，江淮廣汽，北汽，上汽，這些品牌，現(xiàn)在都比海馬混的強得多，因為他們設(shè)計的東西夠新穎夠帥，產(chǎn)品力強顏值高，有核心競爭力有而海馬什么都沒有只能吃老本，而且現(xiàn)在大部分汽車廠都在發(fā)力新能源包括比亞迪，北汽，包括江淮新能源，上汽新能源，這些廠現(xiàn)在都在各方面開花，各方面發(fā)力，海馬已經(jīng)遠遠的落后了，已經(jīng)再也不可能追上了??
所以說就像國家一樣的，落后就要挨打，你落后了，你的設(shè)計，你的產(chǎn)品力，你工廠的技術(shù)人員就會退步變少沒錢跳槽。就會沒有人死心塌地的給你干活，因為你沒錢所以說他現(xiàn)在已經(jīng)沒有資本跟那些一線汽車廠開始抗衡了，更不要說什么國際大品牌的，所以說賣的差的話就會越賣越差，賣的不好就會越來越不好，銷量越差越不想買，銷量越差，售后越跟不上越?jīng)]錢，各個方面都不好??。這是惡性循環(huán)…除非有金主出重金 全新產(chǎn)品線 全新動力 重新從顏值動力油耗價位比肩一線品牌才有的救。
首先，對于一個車企，產(chǎn)品力是立足根本，而海馬汽車在技術(shù)落后吃老本的情況下，旗下車型日益老舊，產(chǎn)品力相對邊緣化。
在“聚焦戰(zhàn)略”之下，海馬一度專攻SUV市場，然而其旗下產(chǎn)品中，除了S5和福美來拿得出手，其余皆乏善可陳。而近年來，福美來月銷僅有幾百輛，S5自2017年改款后，“減配不減價”徹底磨光了消費者的好感，月銷也不過千輛，還頻頻爆出質(zhì)量問題……
相較之下，自主品牌中的佼佼者如吉利、長安等就能將車型性價比與更新速度雙管齊下，而海馬平均一年才推出一款新車型，核心產(chǎn)品又到了生命周期晚期，也難怪消費者對海馬汽車的品牌認知度日益不足了。
到此，以上就是小編對于000572海馬汽車改色的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于000572海馬汽車改色的1點解答對大家有用。