據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》 1月7日消息，隨著緊湊型跨界車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的加劇，大眾近日宣布將大幅降低2018款途觀車(chē)型的價(jià)格。

目的是吸引更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)。據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》 1月7日消息，隨著緊湊型跨界車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的加劇，大眾近日宣布將大幅降低2018款途觀車(chē)型的價(jià)格。

為了吸引更多的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)，大眾已經(jīng)將降價(jià)情況告知經(jīng)銷(xiāo)商，并立即實(shí)施。

據(jù)悉，S車(chē)型下降600美元(25495美元)，SEL車(chē)型下降1460美元(31990美元)，頂配版SEL Premium車(chē)型保持不變。雙排途觀Limited的價(jià)格保持不變，為22，860美元。

如果你看看途觀降價(jià)后的北美SUV市場(chǎng)，你在五座SUV的主力車(chē)型，如本田CR-V，豐田房融和福特Escape。

起步價(jià)比途觀入門(mén)級(jí)車(chē)型便宜；往上看，現(xiàn)代圣達(dá)菲(3.18萬(wàn)美元)和起亞sour anto(3.123萬(wàn)美元)5 2級(jí)還是比長(zhǎng)軸途觀的SEL車(chē)型更實(shí)惠。

由此不難看出為什么大眾要在新的一年里大動(dòng)作降價(jià)！

重新設(shè)計(jì)的三排途觀于去年7月在美國(guó)上市。目前其銷(xiāo)量在美國(guó)緊湊型跨界車(chē)市場(chǎng)(共17款)排名第13，達(dá)到46，983輛。12月大眾在美銷(xiāo)量同比下降19%，2017年整體增長(zhǎng)5.2%。

大眾汽車(chē)美國(guó)公司的首席執(zhí)行官計(jì)劃通過(guò)設(shè)定更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格來(lái)提高該車(chē)的銷(xiāo)量。

關(guān)鍵詞：大眾銷(xiāo)售