7月9日，滴滴宣布，自2019年7月11日起，在北京調(diào)整網(wǎng)約車價格。新規(guī)顯示，滴滴車費構(gòu)成不變，但會根據(jù)地區(qū)和時間段進(jìn)行調(diào)整。今日北京商業(yè)

7月9日，滴滴宣布，自2019年7月11日起，在北京調(diào)整網(wǎng)約車價格。新規(guī)顯示，滴滴車費構(gòu)成不變，但會根據(jù)地區(qū)和時間段進(jìn)行調(diào)整。北京商報今日記者發(fā)現(xiàn)，調(diào)價后，

用戶在北京八大區(qū)域早晚高峰時段打車更貴，高峰時段更劃算。滴滴方面告訴記者，此次調(diào)價是為了解決北京汽車供需不平衡的問題。而首汽約車等其他平臺近期沒有調(diào)價計劃，單一平臺市場化手段難以調(diào)節(jié)供需。

細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)

兩天后，滴滴將實施新的收費規(guī)則。根據(jù)調(diào)價通知，滴滴將北京分為五個區(qū)域。

其中，東城、西城、海淀、朝陽、豐臺、石景山、昌平、門頭溝收費標(biāo)準(zhǔn)相同；順義、通州、大興、房山區(qū)，同樣標(biāo)準(zhǔn)；密云和懷柔的標(biāo)準(zhǔn)一樣；延慶區(qū)和平谷區(qū)分別采用不同的標(biāo)準(zhǔn)。

以快車為例，北京商報今日記者發(fā)現(xiàn)，滴滴的票價構(gòu)成保持不變，包括里程費、時長費和起步價，但會根據(jù)地區(qū)和時間段進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)新規(guī)，滴滴快車在延慶、平谷區(qū)的收費標(biāo)準(zhǔn)最簡單，每天按照兩個時間段進(jìn)行差異化收費。

其他三個地區(qū)，滴滴制定了工作日和休息日兩個標(biāo)準(zhǔn)，每天四個時間段收費標(biāo)準(zhǔn)不一樣。

具體規(guī)則也更加詳細(xì)。在調(diào)價之前，滴滴快車的起步價和里程費是同一個標(biāo)準(zhǔn)，即起步價13元，里程費1.6元/公里。時長費用會根據(jù)時間段有所區(qū)別。用戶在平時(10: 00-17: 00)打車時，滴滴的時長費用是最低的。

0.5元/分鐘，其他時間段，收費0.8-1元/分鐘不等。

根據(jù)滴滴新規(guī)，滴滴快車?yán)锍藤M、時長費、起步價在北京八個主城區(qū)分為四個時間段。北京商報今日記者發(fā)現(xiàn)，早高峰時段，滴滴快車起步價從13元漲到14元，里程費上下浮動。

其中早高峰(6: 00-10: 00)由1.6元/公里漲至1.8元/公里，晚高峰由1.6元/公里降至1.5元/公里，時長費略有下降。

北京市順義、通州、房山、大興、密云、懷柔區(qū)的收費規(guī)則與北京市八大城區(qū)一致。里程費、時長費、起步價也是按照四個時間段區(qū)分，起步價和里程費有升有降。

相比之下，延慶區(qū)和平谷區(qū)變化最大。在這兩個地區(qū)，滴滴快車起步價降至8元，里程費從0.8-1元/分鐘降至0.4-0.55元/分鐘?？燔嚭投Y橙車的收費規(guī)則也是以早晚高峰區(qū)分的?？偟膩碚f，

調(diào)價后，滴滴用戶早晚高峰時段打車會貴一些，但高峰時段會便宜一些。

調(diào)整供需

至于為什么分區(qū)域、分時段收費，滴滴公開解釋：郊區(qū)訂單主要是區(qū)域內(nèi)訂單，距離短；相對于城市中心區(qū)，擁堵情況更輕，司機接單效率更高，所以定價與中心區(qū)不同。遠(yuǎn)郊遠(yuǎn)離其他地區(qū)，

訂單主要是起點和終點都在區(qū)域內(nèi)的訂單，相對封閉。不同地區(qū)供需差異較大，需要根據(jù)地區(qū)實際情況分別定價，最大程度滿足地區(qū)內(nèi)出行需求。

滴滴內(nèi)部人士今日向北京商報記者表示，調(diào)價后，網(wǎng)約車訂單的收費標(biāo)準(zhǔn)是以起步區(qū)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)的。該人士還解釋說，網(wǎng)約車價格主要受城市供需、當(dāng)?shù)叵M水平、收入水平、能源價格等因素影響。

其中，最重要的因素是城市的供求狀況，供求關(guān)系的變化從根本上決定了價格的波動。每個城市的情況不一樣，物價水平和調(diào)價會根據(jù)城市的具體情況而變化。

距離上次調(diào)價已經(jīng)過去了27個月，但滴滴用戶的反應(yīng)依然強烈。有用戶認(rèn)為滴滴漲價是因為營收壓力，也有人認(rèn)為按時間段收費會鼓勵司機在高峰時段接單，對司機和乘客都有利。

用市場手段平衡供需是滴滴的考慮。根據(jù)滴滴提供的數(shù)據(jù)，“兩年多來，滴滴的車價格一直保持相對穩(wěn)定，但需求增長很快。全天呼叫量增長了44%，高峰時段增長了49%。

平臺通過補貼、激勵、分時計價等方式盡力平衡供需關(guān)系，但供需失衡依然嚴(yán)重。目前滴滴快車早高峰1/5的叫車需求沒有足夠的運力承擔(dān)。為了平衡供需，做出相應(yīng)的價格調(diào)整，鼓勵司機出車，滿足乘客出行需求，

同時也鼓勵乘客錯峰出行，以減輕高峰時段用車壓力。"

暫無跟進(jìn)

但網(wǎng)約車同行跟進(jìn)調(diào)價的意愿并不高。首汽約車公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人今日對北京商報表示，近期沒有調(diào)價的計劃。截至記者發(fā)稿時，神州專車并未回應(yīng)調(diào)價與否。

至于滴滴單獨調(diào)價能否解決網(wǎng)約車的供需問題，艾媒咨詢分析師劉認(rèn)為，“在大數(shù)據(jù)的推動下，平臺可以有針對性地調(diào)度不同地區(qū)、不同時段的車輛資源，必然帶來供需效率的提升。

通過大數(shù)據(jù)進(jìn)一步推動整體旅游平臺的精細(xì)化運營，也是接下來在線旅游平臺的競爭重點。"

同時，他認(rèn)為，僅僅是定價方式的調(diào)整，從整體出行行業(yè)來看，肯定是不夠的?！澳壳坝绊懗鞘芯W(wǎng)約車供需的因素還包括政府監(jiān)管機構(gòu)指定的網(wǎng)約車司機準(zhǔn)入門檻、平臺對司機和乘客雙方的激勵措施、城市公共交通生態(tài)建設(shè)等。

旅行本身就是一個巨大的生態(tài)系統(tǒng)。提高整體出行效率，需要多方面推進(jìn)，實現(xiàn)智慧交通建設(shè)。"

滴滴內(nèi)部人士今日向北京商報記者表示，截至6月底，滴滴已在全國130多個城市獲得網(wǎng)絡(luò)約車平臺運營牌照，滴滴還在與其他城市進(jìn)行密切溝通。滴滴高級副總裁、網(wǎng)約車公司CEO付強透露，“滴滴一直與主管部門保持密切溝通。

希望讓標(biāo)準(zhǔn)更靈活，也在積極拉一些符合標(biāo)準(zhǔn)的司機進(jìn)滴滴。"

關(guān)鍵詞：滴滴北京調(diào)價