大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于成都汽車改色最好的是的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹成都汽車改色最好的是的解答，讓我們一起看看吧。
改裝日產(chǎn)途樂汽車音響，成都改裝店有推薦的嗎？
謝邀，成都美聲對于日產(chǎn)途樂這款車有非常豐富的改裝經(jīng)驗，您可了解本臺日產(chǎn)途樂的音響改裝方案，希望能幫到您，如還有其他關(guān)于日產(chǎn)途樂汽車音響改裝的問題，歡迎隨時留言提問。
本臺案例的日產(chǎn)途樂車主對音樂有極高要求，而且對器材的表現(xiàn)力，解析力，還原度，制作工藝等都是十分挑剔，成都美聲汽車音響改裝店在工藝制作上算是排列在前的姣姣者，結(jié)合車主聽音風(fēng)格和預(yù)算，搭配出一套非常適合途樂車主的音響，同時在中高音倒模，尾箱工藝，主機安裝位置等諸多環(huán)節(jié)考慮到位，在保證好聲音的同時又不失美觀，一起看下成都美聲改裝的這臺日產(chǎn)途樂。
日產(chǎn)途樂音響改裝器材大集合
前聲場搭配德國艾索特參考級三分頻，德國艾索特參考級三分頻RE165.3以原聲傳遞著稱，尤其對聲音細節(jié)的把控非常到位，能夠最大限度的保留歌者最真實最自然的情感。
途樂原車門板及原車隔音
前門三分頻中低音原裝位安裝，四門雙層歐洲進口賽輪科特三層隔音
前門三分頻中高音采用A柱倒模的安裝方式。從聲場塑造的角度來看，精心設(shè)計的高度和指向，都有利于提升整個聲場的高度和寬度，大大改善整個聲音效果的聽感。
途樂中高音倒模像是天然的鑲嵌在A柱上一樣，采用和車內(nèi)飾顏色一致的麂皮手工縫制，非常完美！
后聲場德國艾索特參考級兩分頻安裝
后門兩分頻高音安裝
喇叭部分安裝完畢，進入功放設(shè)計安裝環(huán)節(jié)。
兩臺艾索特喇叭功放和一臺艾索特單路低音功放，排列安裝在尾箱，接線部位用專用簡板遮擋，DSP音頻處理器隱藏安裝
低音和功放都經(jīng)過精心設(shè)計安裝在尾箱，可謂驚艷眼球之作，尾箱內(nèi)飾同色的皮料做包住功放安裝支架，有機玻璃遮擋住功放，湖水藍燈光美觀簡潔。且不占用七座車寶貴的尾箱使用空間，給設(shè)計師一個大大的贊。
最后索尼GS9無損音樂播放器安裝在中控位置，成都美聲汽車音響改裝店在改裝思路上做到妥協(xié)謙卑，按車主的意愿不懂原車中控，但是在改裝手段是則做到不講究，該有的器材都有，無論是音源或是前后聲場的改裝，只為最佳音質(zhì)體驗服務(wù)。
索尼GS9無損音樂播放器，獨一無二的智能手機應(yīng)用“songpal”可以讓用戶滿意障礙地搜索音樂歌曲，并且在智能手機屏幕上簡單調(diào)整音樂細節(jié)，準確滿足客戶定制化的需求，最易使用得數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器，高端運算功率放大器和先進電路確保GS9能夠帶來極為震撼的音樂播放效果
系統(tǒng)點評：從配置上看，途樂車主已經(jīng)進入小勺狀態(tài)，發(fā)燒音響講究得是平衡度，艾索特參考級三分頻，具有極佳的瞬態(tài)反應(yīng)，精準的定位與優(yōu)異的結(jié)像力，高水準的尾箱制作工藝，展示出美聲一貫的改裝風(fēng)格，細膩精致，加上最后重要的調(diào)試環(huán)節(jié)，整套系統(tǒng)不管從顏值和音色上都有一塵不染的通透感！
成都奔馳V260有做全車隔音和汽車音響改裝的嗎？
謝謝邀請，以下這個案例非常符合您的問題要求，您可以了解改裝過程和技術(shù)水平，以便您參考：
奔馳V260車主剛提車50KM就把愛車開到成都美聲汽車音響進行改裝，奔馳車主對音響的音質(zhì)追求是非常高的，之前的幾輛車都在成都美聲進行過改裝，包括瑪莎拉蒂總裁，寶馬X5，寶馬5系，這臺V260也不例外，音響改裝前全車歐洲進口賽倫科特隔音處理，美聲技師也是發(fā)揮專業(yè)水準，不負車主信任。
隔音和音響一樣，講求搭配和施工手法，成都美聲是賽倫科特隔音四川地區(qū)正品授權(quán)店，汽車隔音大師店，前后接受國外工程師培訓(xùn)，對隔音降噪的處理上有一套獨家秘笈。
汽車隔音建議是一次性投資，奔馳V260這類大型MPV，車內(nèi)空間較大，原車是可數(shù)的幾塊隔音板，起不到隔音降噪作用，車主對車內(nèi)噪音是特別敏感，成都美聲給出專業(yè)隔音方案，厚薄搭配，專業(yè)施工，降低車內(nèi)噪音，一起看下施工細節(jié)。
安裝汽車隔音前，線拆空全車座椅和內(nèi)飾件，用專用吸塵清洗器清洗車內(nèi)。
全車隔音施工部位：四門，底盤，尾箱，輪弧，葉子板，引擎蓋，頂棚。施工材料：賽輪科特4MM，賽輪科特2MM，賽倫科特35MM記憶棉。
四門三層隔音處理，門板鈑金上兩層賽輪科特4MM隔音，門板塑料板內(nèi)側(cè)一層賽輪科特25MM記憶棉，門板隔音有效降低車輛行駛中產(chǎn)生的風(fēng)噪，安裝喇叭時，減少共振，提升喇叭低頻表現(xiàn)力。
門板賽倫科特記憶棉安裝
奔馳V260中門第一層賽倫科特4MM
中門第二層賽倫科特4MM
奔馳V260底板賽倫科特4MM隔音處理
底板隔音可以加強鈑金，減少汽車行駛中產(chǎn)生的路噪箱駕駛艙的傳遞。
尾箱后后輪弧安裝賽倫科特4MM隔音
后輪弧隔音減少輪胎和地面摩擦產(chǎn)生的噪音，就是俗稱的胎噪。采用賽倫科特4MM搭配35MM記憶棉，吸收空氣噪音，有奇效。
頂棚采用賽倫科特2MM隔音
頂棚隔音主要減少雨滴聲和太陽炙烤熱度，采用2MM座頂棚施工，復(fù)原后看不出施工痕跡。
全車隔音完成后，車主大贊。不僅減少了整車的噪音問題，尤其是車廂內(nèi)的嗡鳴聲，更為接下來的音響提供了良好的聽音環(huán)境。
整車隔音安裝后，開始施工音響部分，箱了解更多隔音細節(jié)可電話咨詢或者添加微信，請繼續(xù)關(guān)注下一篇奔馳V260音響改裝。
音響奔馳V系音響配置：
前聲場德國艾索特RE165.3參考級三分頻原裝位安裝，做好喇叭密封處理。德國艾索特RE165.3參考級三分頻是艾索特人聲系統(tǒng)經(jīng)典之作，在音樂節(jié)奏和人聲表現(xiàn)上都詮釋得非常到位。
儀表中置原裝位安裝
中門采用德國艾索特別RE165.2參考級兩分頻
前后喇叭安裝完畢，最重要的是尾箱器材安裝，成都美聲巧妙的理由空間，將三臺德國艾索特功放加一臺魔立方DSP音頻處理器全安裝在尾箱右側(cè)，一只德國艾索特10寸超低音倒模安裝在尾箱右側(cè)（功放下方），復(fù)原后完全看不出改裝的痕跡。
這還沒完，鑒于奔馳V260車內(nèi)空間較大，車主還要求安裝一只德國艾索特超薄低音，在安裝的設(shè)計和工藝上，成都美聲也是別出心裁，精心制作這只超低音的工藝。
德國艾索特10寸超薄低音安裝在主副駕中間位置
為超薄低音穿上外衣，定制箱體，采用和原車皮接近的顏色，與原車內(nèi)飾顏色大致相同，既不影響音質(zhì)又美觀，還不會擔(dān)心會損壞。
奔馳V260龐大的音響系統(tǒng)，在沒有破壞原車內(nèi)飾的情況下整齊有序的安裝，并且保證整套器材的正常運行。由此可見成都美聲汽車音響改裝店技藝的精湛和嫻熟，從最后的完工圖也不難看出改裝手法之細以及對細節(jié)的把控都是非常的專業(yè)。整個改裝和奔馳的定位吻合度極高。經(jīng)過調(diào)音師的調(diào)試后，音質(zhì)細膩清晰，聲音圓潤，音色細膩豐富，尤其在播放低音較重的音樂時，兩只低音相互配合，低頻厚度，力度都表現(xiàn)得恰到好處，是一套車主滿意的音響系統(tǒng)。
到此，以上就是小編對于成都汽車改色最好的是的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于成都汽車改色最好的是的2點解答對大家有用。