MG的ZS(以下簡稱ZS)是一款非常熟悉的車型。作為一款全球銷售的車型，2018年全球累計銷量達到11萬輛。

我不知道在11萬輛汽車中有很多名爵的ZS(以下簡稱ZS)是一個非常熟悉的車型。作為一款全球銷售的車型，2018年全球累計銷量達到11萬輛。

我不知道這11萬的車有多少是年輕用戶買的，但我可以肯定這是年輕人能喜歡的車。

這次試駕的ZS全稱應(yīng)該叫：1.5L手動65寸巨屏天窗版。再說一遍關(guān)鍵詞，1.5L自然吸氣發(fā)動機，5速手動變速箱，巨大的全景天窗。上面提到的三點對于這個模型來說是非常實用和重要的。

動力和變速箱的操作都挺平順

首先來說說1.5L自吸發(fā)動機能帶來什么？第一，省油，對燃油要求低。二是功率的輸出線性度；最后，與渦輪增壓相比，前期的制造成本和后期的維護成本相對較低。

對于駕駛愛好者來說，MT手動變速箱意味著駕駛樂趣，在盤山公路上切換變速箱的節(jié)奏和速度也是駕駛樂趣的一部分。

ZS的變速箱和離合器屬于親和力比較好的那種設(shè)定，離合器踏板的踩踏力因為強調(diào)年輕化和運動性，所以沒有設(shè)計的特別生硬。

對于手動擋車型，我想大部分網(wǎng)友和我一樣，一年也開不了幾次車，所以在熟練程度上會有點生疏，但是滅火多少次都無所謂。重要的是不要灰心，繼續(xù)駕駛它。

也是因為自然吸氣的小排量。如果想在中低速(20-40 km/h)下有很好的加速感，還是需要把發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在一個較高的區(qū)間，所以這個時候掛二檔比較好，等速超過50 km/h。

切入第三檔。

底盤和轉(zhuǎn)向的反饋更像傳統(tǒng)SUV。而不是運動鋼槍定向的汽車設(shè)定。整體駕駛感受一點都不緊繃，或者說是更舒適的設(shè)定和朝向。

多功能方向盤的尺寸也比較大，所以從骨子里來說，名爵ZS并不適合激烈的駕駛。發(fā)動機和變速箱的匹配，底盤和懸掛的設(shè)置也更多的是為了你在這車?yán)锺{駛和坐的舒服。就駕駛氛圍而言，MG ZS不會主動挑逗你。

讓你把它開快點，再把節(jié)奏加快一點。整體節(jié)奏挺慢的，怎么可能流暢？

這臺1.5L發(fā)動機還有一個特點就是比較省油。我們從鄭州市區(qū)開車到郊區(qū)，總里程約50公里。沿途路況以高速為主，最后百公里綜合油耗6升左右。這要歸功于手動變速箱。

另一方面，阿特金森循環(huán)起著積極的作用。阿特金森循環(huán)的中小排量自然吸氣發(fā)動機經(jīng)?？梢栽谝恍┤障祻S商的車型上看到，在名爵ZS上使用的節(jié)油特性也在繼續(xù)傳承。

MG ZS 1.5L手動版的另一個看點是超大天窗，1.19的超大面積。抬頭就是一整片天空，讓整個空間感更加飽滿。這也是一些合資品牌小型SUV上缺乏的配置。

這個入門級版本的ZS可以有一個巨大的全景天窗，這是一件令人愉快的事情。

ZS還標(biāo)配LED大燈，告別鹵素?zé)舻摹跋灎T”效應(yīng)，實現(xiàn)照明亮度更高、照明面積更廣、更環(huán)保的功能。

大天窗令人興奮，大空間是MG ZS的一個賣點。尺寸方面，MG ZS的長寬高分別為4314mm * 1809mm * 1648mm，軸距達到了2585 mm

結(jié)語：

是的，這是一個入門級的模型。你可以在這款車上看到廠家的誠意和年輕人對好產(chǎn)品的向往和憧憬。在產(chǎn)品層面，手動變速箱可以說是性價比較高的選擇，也能烘托駕駛氛圍。

總之，無論是手動變速箱還是超大全景天窗，都是為了取悅消費者。

關(guān)鍵詞：MG ZS價格配置