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航空專家早就指出，飛機(jī)距離緊急出口越近，就越安全。其實(shí)，在日常用車中，有安全的座椅，也有相對(duì)不安全的座椅。你知道座位是如何按照安全系數(shù)從高到低排列的嗎？

NO1：后排中間座椅

絕大多數(shù)車輛事故的撞擊位置位于汽車前部。因此，對(duì)于普通汽車來說，由于緩沖距離更寬，后排座椅的安全系數(shù)要高于前排座椅。

至于后排三個(gè)座位，一旦發(fā)生側(cè)面碰撞，中間座位無疑擁有最寬裕的緩沖空間。因此，全車最安全的座位就是后排中間的座位。

但有一個(gè)前提，那就是即使坐在后座也必須系安全帶。我們知道，中國(guó)人普遍習(xí)慣坐在后座時(shí)系安全帶，尤其是出租車。其中許多不提供后座安全。帶來。

在這種情況下，后排中間的座位就成了全車最危險(xiǎn)的座位。由于沒有安全帶約束，一旦發(fā)生正面碰撞，后排中間座位的乘客會(huì)沿著前排兩個(gè)座位滑動(dòng)。座位中間的縫隙飛出了車外，另外兩個(gè)座位至少都被前座擋住了。

中后排座椅最安全的結(jié)論來自于美國(guó)專家的一項(xiàng)調(diào)查：美國(guó)交通部資助專家組對(duì)汽車座椅的安全問題進(jìn)行調(diào)查研究。專家組以一輛載有5人的汽車為研究對(duì)象。經(jīng)過近10年的事故調(diào)查分析和無數(shù)次實(shí)車檢驗(yàn)，專家組得出結(jié)論：如果將汽車駕駛座的危險(xiǎn)系數(shù)設(shè)定為100%，作為參考對(duì)比標(biāo)準(zhǔn)。則乘客座位的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)為101%，駕駛員后排座位的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)為73.4%，后排另一側(cè)座位的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)為74.2%，后排另一側(cè)座位的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)為后排中間座位的利用率為62.2%。

NO2：駕駛座后面的座位

雖然不像后排中間座位那么萬(wàn)無一失，但據(jù)專家分析，駕駛座后面的座位也很安全。首先，位于后排，前排緩沖空間充足；其次，按照通常的理解，一旦發(fā)生緊急情況，人類就會(huì)產(chǎn)生潛意識(shí)反應(yīng)，主動(dòng)躲避。

這意味著，一旦發(fā)生難以避免的交通事故，駕駛員一般會(huì)選擇撞向遠(yuǎn)離自己的另一側(cè)汽車，而這種反應(yīng)往往是本能的。但無論如何，在駕駛員本能的推動(dòng)下，他身后的座位自然是相當(dāng)安全的。

但也有一個(gè)反對(duì)意見：當(dāng)匝道并入主干道時(shí)，一旦車輛與主干道上行駛的車輛相撞，駕駛座后面的座位將首當(dāng)其沖。但我認(rèn)為在中國(guó)如此復(fù)雜的路況下，幾乎沒有可以適用于交通事故的模板。我們能做的就是小心駕駛。

N03：后排乘客座椅

雖然不能和其他兩個(gè)座位相比，但至少處于第二排，緩沖距離寬松，所以副駕駛座后面的位置也很安全。

其實(shí)這個(gè)座位是大多數(shù)人愿意選擇的位置，因?yàn)橐粊砩宪嚪奖?，二來相比后排另外兩個(gè)座位，它的舒適度和可視性都相對(duì)更好，甚至對(duì)于一些挑剔的司機(jī)來說。說起來，他還希望乘客能坐在他的對(duì)角位置，據(jù)說這樣可以提供更好的體重。

好吧，那已經(jīng)不重要了。其實(shí)只要時(shí)刻記得系好安全帶，這個(gè)座位的安全性與后排其他兩個(gè)座位沒有太大區(qū)別。

NO4：駕駛座

對(duì)于駕駛員座椅，其實(shí)很難評(píng)價(jià)它的安全系數(shù)?；旧希麄€(gè)車輛的安全系數(shù)是由坐在這個(gè)座位上的人決定的。此人安全駕駛。即使是一輛薄而便宜的汽車也非常安全。這個(gè)人開車不靠譜。即使全車配備了安全設(shè)備，發(fā)生事故時(shí)車內(nèi)所有人也很難安全逃生。

在這里，我們的評(píng)價(jià)只能拋開人為因素。假設(shè)碰撞測(cè)試機(jī)器人的駕駛座是坐的，那么它的安全系數(shù)就會(huì)排在后排三個(gè)座位的后面。

其實(shí)我們知道，駕駛座的被動(dòng)安全設(shè)計(jì)是最全面、最完整的，周圍有各種安全氣囊、氣簾甚至膝部安全氣囊。但前排座椅的安全緩沖區(qū)較短，可能會(huì)受到事故的影響。各種外界物體的侵入，所以即使安全硬件再優(yōu)秀，也只能達(dá)到全車倒數(shù)第二的安全系數(shù)。

NO5：副駕駛座

我們現(xiàn)在討論的是五人座汽車中最危險(xiǎn)的座位，乘客座位——。事實(shí)上，這是中國(guó)人除了駕駛座之外最常使用的座位。為了靠近司機(jī)和擁有最廣闊的視野，很多人即使乘坐出租車也喜歡坐在副駕駛座上。

此外，懷里抱著嬰兒的年輕媽媽，甚至學(xué)齡前兒童，都爭(zhēng)先恐后地?fù)屩瘪{駛座乘坐。更糟糕的是，很多人甚至不使用安全帶，這讓本來就不安全的乘客座椅變得更加危險(xiǎn)。

乘客座位不安全是很容易理解的。它位于前排，緩沖距離有限。雖然它有靠近駕駛座的安全設(shè)施，但這些設(shè)施在很多具有中國(guó)特色的事故中形同虛設(shè)，比如大貨車追尾事故。

另外，根據(jù)我們之前分析過的人類避災(zāi)本能，副駕駛座會(huì)比駕駛座有更多的碰撞機(jī)會(huì)。但人們最喜歡這個(gè)座位，不系安全帶就傻乎乎地將孩子抱在懷里。人們對(duì)此能說些什么呢？

總結(jié)：自駕游無論坐在哪里，最重要的是駕駛員的安全駕駛意識(shí)，車輛本身不存在安全隱患，乘客必須全程佩戴安全帶，確保安全出發(fā)并安全返回。

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