年確實是不平凡的一年。春節(jié)復工后不到一個月，各大車企紛紛行動起來，進行了一波大降價。這波降價直接或間接影響了今年的元年。從全年的走勢來看，車企自然知道，車主們會因為反復降價而形成“不降價就不買電動車”的慣性思維。但為了資金流動、品牌影響力提升、職場占有率提升，他們也別無選擇。只有降價。

此次降價直接影響到了BBA、理想汽車等，比如新上市的MEGA就優(yōu)惠了1萬臺。比如奔馳E上市兩個月后折扣就超過1萬輛。例如，奧迪A6目前還未知。

間接受影響的是一些平行進口經(jīng)銷商，比如高價囤貨陸地巡洋艦的經(jīng)銷商、高價囤貨雷克薩斯LX570/600的經(jīng)銷商、高價囤貨福特戰(zhàn)隊的經(jīng)銷商等。這些汽車經(jīng)銷商唯一的出路就是破產(chǎn)。畢竟他們曾經(jīng)進口過水貨。大眾化的塞納售價在50萬-60萬人民幣，而現(xiàn)在新改款的指導價僅為30萬人民幣。江鈴福特猛馬也即將上市。大腳版雖然沒有猛禽版的威力，但外觀卻高度相似。如果是這樣，誰愿意額外花上百萬、幾十萬購買進口猛馬。

我們再來說說文杰M5。除了折扣之外，幾乎所有選項都變成了贈品。請看下文。

賽勒斯文杰M5本次權(quán)益調(diào)整如下：

智能駕駛版：贈送元科技舒適包

贈送2萬元ADS智能駕駛套餐及等額優(yōu)惠券

免費智能駕駛補貼1萬元

贈送元內(nèi)外飾可選金

標準版：免費贈送元科技舒適包

贈送元內(nèi)外飾可選金

30萬元的文杰M7是垃圾，25萬元的文杰M7是真兄弟，高配M5月銷800臺，全選裝的M5榜上有名。接下來就期待文杰M5了，價格很優(yōu)惠。如果入手1的話，可以忽略外觀稍顯丑陋，買一個。

總結(jié)

事實上，文杰的銷量超出了我的預期很多。上個月交付量達到2萬+，超越“現(xiàn)金王”理想汽車。自從M7降價之后，文杰車型在路上的能見度也開始提高。但無論看多少，我仍然不喜歡文杰的外觀，包括旗艦車型文杰M9，但我不得不接受目前城市自動駕駛的發(fā)展水平?？偟膩碚f，無論我喜歡與否，不可否認的是，文杰在推動電動汽車的內(nèi)卷化方面做出了巨大的貢獻。