在大眾途昂國產(chǎn)的消息得到證實后，進口大眾還在推出新車型，而且是售價高達86萬的行政版。既然有價格差不多一半的途銳，為什么同樣尺寸的途銳那么貴呢？

車型信息試駕車型途銳款3.0TSI行政版將于年8月18日上市

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進口大眾市場售價

864,900輛汽車由深圳市華熙汽車銷售服務(wù)有限公司提供

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銷售熱線：-所謂的行政版有何特別之處？

途銳行政版在外觀上主要有三大區(qū)別：1.黑色20英寸輪轂

2.R線外觀套件。3、B柱行政版專屬標(biāo)識

內(nèi)飾也有兩點不同，1.木紋飾板，2.菱形真皮座椅。

其實并沒有什么特別之處，不過考慮到行政版的售價比途銳頂配版低了4萬，配置上的差別并不是很大，所以可以考慮把它當(dāng)作次頂配。版本。再加上全國限量500臺的特殊身份，還是性價比較高的。

這可能是一輛假大眾汽車

要說途銳為什么這么貴，還得從發(fā)動機艙說起。發(fā)動機裝飾板上仍然有一個很大的大眾標(biāo)志，但如果再仔細觀察發(fā)動機艙的細節(jié)，你會發(fā)現(xiàn)有很多奧迪標(biāo)志。

同一集團的不同品牌共享零件并不奇怪，所以在發(fā)動機皮帶上看到大眾和奧迪的標(biāo)志我并不感到特別驚訝。但在排氣歧管、水箱管等處唯一看到的就是奧迪標(biāo)志。看整個發(fā)動機艙，可以看到奧迪的LOGO比大眾的LOGO還多。因此，我認為說途銳是一款帶有大眾徽章的奧迪更為合適。

豪華品牌級別的動態(tài)性能

3.0增壓發(fā)動機，最大功率235kW，最大扭矩440Nm。如此強大的動力參數(shù)，途銳的中后段加速能力是毋庸置疑的。官方0-100公里/小時加速時間為7秒。實際駕駛中，感覺這個數(shù)據(jù)應(yīng)該是沒有水分的。但我擔(dān)心的是起點。原因是途銳的車重為kg，比奧迪Q7和寶馬X5還要重。是一個不折不扣的胖子。理論上，汽車越重，啟動速度就越慢。不過途銳開起來一點也不笨重，起步速度甚至不比途觀L慢，感覺有點神奇。

我不太擔(dān)心途銳底盤的振動過濾效果。畢竟它有空氣懸架。然而，有點令人驚訝的是，途銳的底盤比沃爾沃XC90具有更好的振動過濾功能。更令我驚訝的是它的滾動。即使將懸架調(diào)至舒適模式，過彎時的側(cè)傾也不大，不像兩噸級的SUV。

另一個非常令人滿意的一點是隔音性能。采用四個寬度為275mm的超寬輪胎，車內(nèi)聽不到胎噪，底盤隔音效果相當(dāng)出色。尤其是在高速公路上行駛時，踩踏時隨手可得的動力性能加上一流的濾振和隔音效果，讓行駛起來格外舒適。

不過途銳還是有一些小缺陷：正常行駛時方向盤比較輕，但當(dāng)車速低于5km/h時，方向盤突然變得重了近一倍，導(dǎo)致倒車變得更加困難并移動車庫。

另一個問題是，當(dāng)車速低于5公里/小時時，汽車還沒完全停下來，自動啟停就已經(jīng)開始工作了。這個設(shè)置對小型車來說問題不大，但由于途銳車寬超過1.9米，每次遇到另一輛車時都需要放慢車速。爬行的時候發(fā)動機竟然熄火了，這是相當(dāng)尷尬的。

我知道途銳很好，但是……

如果你追求空間，那么即將上市的途昂甚至途觀L都不比途銳差多少，而且價格還便宜幾十萬。途銳的真正賣點在于它是一款進口車，其大量零部件來自奧迪。你也可以把它想象成一輛偽裝成大眾汽車的奧迪，帶有大眾標(biāo)志的縮小版Q7。除了低速時有一些小瑕疵外，其動力、底盤、隔音性能均符合奧迪的標(biāo)準(zhǔn)。與其他奢侈品牌的競爭對手相比，它甚至更勝一籌。從這一點來看，途銳有挑戰(zhàn)寶馬X5的資本。另外，起步價比X53.0T低了近20萬，所以還是非常值得購買的。

只是真正有錢的人還是少數(shù)，關(guān)心駕駛品質(zhì)，不太關(guān)心品牌，所以途銳走輝騰的路子是必然的，要么好評如潮或不受歡迎。此外，寶馬X5和奧迪Q7都有更多入門級2.0T車型。他們和途銳的價格相差只有10萬左右，使得途銳的價格優(yōu)勢不太明顯?；蛟S途銳還可以生產(chǎn)一款排量更小的車型來降低價格，這樣銷量可能會更大。