看到這個標題，或許很多人的第一反應是：來了，又一個富二代來炫富了。但事實并非如此，請往下看……

首先，讓我自我介紹一下。我今年剛從一所低等小學畢業(yè)。懷著一顆對汽車特別熱愛的心和“我要買一輛GTR”的目標，我南下深圳，成為了一名光榮的員工。汽車編輯。因為你可以利用這個機會接觸到各種普通人難以接觸到的模特。

進入編輯部后，我每天都對著電腦屏幕，打著沒完沒了的文字，編出一篇又一篇文章。雖然我偶爾充當“鍵盤大神”，但每次寫完一篇文章都會回想一下。我心里還是有一點莫名的自豪。當然，在電腦前當“鍵盤俠”是一件極其無聊、無聊、乏味、庸俗的事情。前兩天，公司突然帶著一輛魅力十足的大家伙——邁凱倫720S來到公司。后輪驅(qū)動汽車的馬力第一次被心甘情愿地賦予它。

看著還在拖車上的720S，我的心里不禁有一種無法控制的躁動和不安。雖然這次我不是它的主人，但那又怎樣。雖然鍵盤上有很多評論“184馬力還不夠3系起飛”、“300馬力的飛度太牛了”，但實際上我的1.5L手動超跑飛度只有131馬力，這是一種恥辱。到目前為止我還沒碰過200馬力以上的車……

第一次看到720S的實際行動，對于看過無數(shù)圖片的“鍵盤車神”來說，還是非常震撼的。尤其是當同事開著自己的車過來時，“只聞其聲不見車”的效果應用到身上就完全不協(xié)調(diào)了?？戳颂嚯娪?，我親身經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)，車門打開的時候，如果你站得太靠近車門，你的下巴就會被車門打到……

這是我第一次近距離接觸超級跑車。我迫不及待地坐進駕駛室，感受著積累的人民幣的味道。一按正常方式踏入邁凱倫，首先會近距離接觸到凸起的門板，它的門檻非常寬闊。如果你的大腿不受力，你就會掉進車里。坐在硬座上，我突然感覺飛度對我更加友好了。對于喜歡穿裙子的女孩來說，也存在著暴露的風險。

此外，另一個最大的感受在于車身的外觀造型。720S的身上布滿了各種孔洞。和我在飛度門板上發(fā)現(xiàn)的鯊魚鰓相比，還是有些相似的。更重要的是，它的門板被撕成兩半，有一個開門按鈕，中間隱藏著一個巨大的長通風口。坐在副駕駛座上時，您可以降下車窗，并將前臂直接伸入車門。板內(nèi)。

坐進車內(nèi)后，除了Alcantara，映入眼簾的一切都被碳纖維和皮革覆蓋。我終于體會到了敲鍵盤時所謂的被Alcantara包圍的運動感。不過說實話，眼前都是絨毛，難怪夏天開的時候，副駕駛一上車就開始大喊熱了。

啟動點火開關(guān)并將開關(guān)切換至D位置。這時，就顯露出了超級跑車的不凡設(shè)定。按鈕式換擋機構(gòu)使用起來確實不如手動飛度那么舒服。在變速樂趣方面，飛度可能落后幾英里。另外，在存儲性能方面，我和同事隨身攜帶的兩瓶飲料以及我們各自的手機根本找不到地方放……

當我們拿到車時，油表顯示只剩下70公里左右，迫使我們趕緊加油?？纯此挠秃谋?，40L/100km確實相當有胃口。盡管是試駕，但我還是忍不住感到口袋緊縮。而且，這只油虎對油品的品質(zhì)要求相當高。低于98的油是不接受的。但是普通加油站通常最多只有95，所以加油需要很長時間。

話雖如此，對于這臺720S來說，駕駛才是真正的樂趣所在。雖然之前的大馬力后輪驅(qū)動車的“試駕”都僅限于鍵盤，但這次是來真的了。131馬力對于飛度來說已經(jīng)足夠快了，但720的超強馬力和2.9秒的0到100加速時間，讓我不敢稍微踩下油門踏板。如果我撞到了怎么辦？不是開玩笑。

在起步加速狀態(tài)下，超低的視線讓駕駛者能自動將眼前看到的東西放大并瞬間閃現(xiàn)，主觀上給你一種強烈的急加速感。再加上720馬力和770牛米的強大動力輸出，它的加速度瞬間保持很高，迫使你放開油門踩下制動踏板。推背的感覺無法描述它的加速度。如果一定要找一個詞來形容的話，那么……你體驗過送你上天堂的感覺嗎？

據(jù)同事介紹，2.9秒的零百加速其實并不能算是它的加速極限。踩下油門踏板的那一刻，4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機仍有0.3-0.5秒左右的滯后時間，相當于渦輪介入后的滯后時間。如果你想體驗2.5秒左右從0到100加速的快感，如果你仔細體驗的話，還是可以滿足你的。

說實話，它的聲音在超跑陣營里算不上好。4.0L的排量并沒有給它帶來鏗鏘有力的沸騰聲，也不是低沉的轟鳴聲，而是比較沙啞的干吼聲。但好在，咆哮之后，它會源源不斷地向后輪輸出動力。在紅綠燈路口，以前，一些無良車主會強行攔車，但開上之后，路上的街車全部讓路。當穿過隧道時，切換到賽道模式，那一刻你也能體會到每天街頭年輕人的歡樂。雖然此刻路人可能在罵你，但你卻很享受。

作為一款偏愛舒適性的超跑，邁凱倫在長時間駕駛后難免會出現(xiàn)腰酸腿痛的情況。就720S而言，低矮的車身使得它的重心很低，幾乎所有路上的動態(tài)信息都可以通過它的底盤傳遞到座椅上，讓你感受到超跑的顛簸。但我沒有腰痛或腿痛。畢竟我是第一次接觸如此強大的后輪驅(qū)動汽車，不得不心生敬畏。長時間直接在路上行駛并不是明智之舉。

白天很快就過去了，夜幕降臨了，我躁動的心漸漸平靜下來。夜間品味邁凱倫720S，它兼具性能與美觀。它處處散發(fā)著工程師非凡的智慧。

Coupe版裸車售價339.8萬元，上路售價接近400萬元，注定它只能屬于極少數(shù)人擁有，但那又怎樣？東西是稀有而珍貴的。作為絕大多數(shù)普通大眾中的一員，有機會接觸并實際駕駛這臺720馬力的性能猛獸，確實是一件值得回憶和紀念的事情。