大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于阿爾法羅密歐汽車改色的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹阿爾法羅密歐汽車改色的解答，讓我們一起看看吧。
路虎星脈怎么樣？
我來說說吧，今年五月份買的星脈，當時是用攬運，Q7，X5，GLE這四款車對比，沒考慮星脈的事，當時試駕的新款攬運，后來因為攬運價格太高就把他放在了心里。便試駕了星脈，并不是就喜歡上了星脈。而且權(quán)衡之下選了星脈。
就論車來講的四款車都是好車，Q7科技感，空間都沒得說，X5的操控，實際數(shù)據(jù)遠大于官方數(shù)據(jù)。GLE不說科技，不論操控，內(nèi)飾是真的好，但是唯一一點我比較年輕，GLE適合比較成熟的人。最終使我選擇星脈的原因是X5和GLE準備換代，但是我又等不了。而且換代后價格也會上漲。
接下來說一下星脈，星脈買了兩個多月一直開，駕駛感覺沒得說，我是3.0的提速官方數(shù)據(jù)5.7s，論提速可以說四款車中占有絕對優(yōu)勢。3.0以上的配置都帶有底盤升降，全系配備第二代地形反饋。星脈科技感中控雙屏沒得說，另外液晶儀表盤只有高配車才有。外觀更運動化，年輕化。
但是塑料感特別強，儀表盤中控上面，座椅后面特別強的塑料感，我有時都在懷疑是不是80多的車，懷疑是不是路虎，真的這塑料感特別的掉價，而且前面說星脈中控雙屏設(shè)計操作起來有些遲鈍，但是對比其他中控觸摸屏的車就孰輕孰重了。中控雙屏會有時出現(xiàn)一些BUG比如沒有倒車影像有時候不顯示(我出現(xiàn)過一次)，屏幕變色(紫色一次，但是不影響使用)，啟停技術(shù)不怎么靈敏，需要達到的條件太多。這可能就是大眾口中路虎小毛病多。
總得來說對空間沒有太大要求，內(nèi)飾塑料感無礙，能容忍一些小毛病，專注速度操控感覺，科技感可以考慮星脈。而且要時刻準備與4S店的售后人員溝通，最好加上微信以備不時之需。
最后來說如果價錢可以加，建議上攬運。如果時間可以等價錢可以加建議新X5和GLE。不過新GLE外觀看的官方圖個人認為有些別扭，但是內(nèi)飾大屏豪華。
買車主要是自己喜歡，別人的建議只是別人喜歡的車子，你開著別人喜歡的車子和開著自己喜歡操控的車子感覺不一樣的。
路虎星脈是路虎旗下一款全新車型，定位在路虎極光和路虎攬勝之間，其將越野性能與公路行駛舒適性完美融合，上市之初被譽為“最美路虎SUV”，同時還搭載了路虎ATRS全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，有著強悍的越野性能，非常適合長途旅行，翻山越嶺，家用也是一個不錯的選擇。
價格方面路虎星脈2020款P250，廠商指導(dǎo)價57.28萬，目前市場有10萬左右優(yōu)惠，實際裸車價47.28萬，加上購置稅41841，保險12890，車船稅480，上牌500，全款落地價528511元。
動力方面搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率184kW（250馬力），最大扭矩365牛米，與之匹配的是一臺8AT變速箱，百公里加速時間7.1秒左右，動力表現(xiàn)相當強勁，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1300轉(zhuǎn)渦輪開始介入，起步絲毫不會感覺動力不足，深踩油門推背感很強，加速輕快底氣十足，舍得給油不會令人失望，并且換擋不突兀，非常的平順線性。底盤采用全時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載了前雙叉臂后多連桿獨立形式，方向盤力度輕盈，指向精準，過彎車身重心穩(wěn)定，懸掛過濾顛簸從容淡定，可以隔絕掉路面大部分顛簸，很好的保證了乘坐舒適性，加上5種駕駛模式，可以輕松應(yīng)對不同路況。
外觀方面攬勝星脈可以用驚艷來形容，其在保留家族式設(shè)計的同時，加入了許多流行元素，車頭菱形網(wǎng)鏈鍍鉻中網(wǎng)非常的精致，寬闊厚重的車頭霸氣十足，整體大氣穩(wěn)重又不失時尚感，車身側(cè)面線條舒展流暢，上揚的腰線以及懸浮式的車頂無不體現(xiàn)出獨具一格的運動氣質(zhì)，尾部圓潤飽滿，尾燈采用了一體式的設(shè)計，充滿了時尚感。內(nèi)飾布局規(guī)整，沒有復(fù)雜的線條勾勒，呈現(xiàn)出自然的品味質(zhì)感，做工用料精細，各種材質(zhì)相互搭配精致感與豪華感營造的非常到位，同時中控搭載了10.2英寸液晶屏，集成了多媒體控制功能，科技感不俗，旋鈕式的換擋機構(gòu)儀式感滿滿。
總結(jié)：空間方面路虎攬勝星脈車身長寬高分別為4811*2032*1685mm，軸距達到了2874mm，采用5座布局，后排空間寬敞通透，座椅材質(zhì)柔軟細膩，非常適合長途出行?？偟脕碚f路虎攬勝星脈這款車主要優(yōu)勢還是精致的外觀以及出色的越野性能，加上不錯的性價比，在同級別車型里還是具有一定的競爭力。
我就是一名真實的星脈車主，這個問題還是有發(fā)言權(quán)的，實話實說，這個車不管是科技、外觀、駕駛感受都是非常不錯的，路虎還有很多舒適方便的功能，我的是3.0t的，油耗也還可以接受您僅僅去4s店看一眼的話那其實大部分車的優(yōu)點都是看不到的，不光是星脈，如何車都不能僅僅用肉眼觀察和網(wǎng)上輿論，還是要多體驗一下，在我的主頁有星脈的各方面介紹，都是我自己寫的，您可以參考，其實路虎這個牌子口碑是真不好，但是網(wǎng)上那么多噴的又有幾個是真實車主呢……開過的大部分都說好，沒開過的都噴，這也很正常，不過路虎這車來中國是比較晚的，所以銷量低點也正常，畢竟bba是三大巨頭，總之呢，買了星脈以后還是非常不錯的????您也可以嘗試試駕一下子，應(yīng)該會讓您滿意
#街拍曬車# 路虎星脈P380R-DYNAMICS試駕，終端售價80萬左右。之前一直對路虎的車印象不好，但是這款車讓我重新認識路虎。3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，讓加速超車變的異常輕松，隨叫隨到，而且歡快的加速感，加上絲般順滑的8AT手自一體變速箱，讓你踩下油門的那一刻就會愛不釋手，完全不像是一臺重達1.9噸的大型SUV。底盤相當有質(zhì)感，對車身姿態(tài)控制的非常好，側(cè)傾，拋跳，包括過減速帶都非常安穩(wěn)，底盤對噪聲的抑制也非常到位。內(nèi)飾設(shè)計，包括用料做工，都是一流水準，人機交互，人體工程設(shè)計都很到位。要說缺點，就兩個，一個是后排空間不大，二是價格太高。
我是車無定論，歡迎加關(guān)注一起聊車！
路虎星脈，這是一款被顏值耽誤了的好車型。照理說，以路虎星脈的設(shè)計和綜合實力，如果老老實實的按照自身的定位，定一個適宜的售價，然后投身到豪華品牌中型SUV的競爭當中去，說不定能夠上演一場驚天大逆襲。畢竟放眼目前額豪華品牌中型SUV市場，輪顏值，路虎星脈如果自認第二，還真沒有哪一款車型敢說是第一。
但是，路虎星脈為什么沒有成為爆款，甚至市場銷量很慘淡呢。只能說是“成也顏值，敗也顏值”。正因為路虎星脈的顏值非常高。大有當年路虎極光剛推出市場時候的驚艷感。雖然現(xiàn)如今路虎極光的設(shè)計已經(jīng)算不上驚艷，畢竟5、6萬國產(chǎn)車都萬懸浮車頂了。但是當初路虎極光剛推出的時候，放眼整個豪華品牌的SUV市場，絕對是驚艷四座的車型。
當初一款車長4.4米不到的極光，定位成中型SUV，然后指導(dǎo)價4、50萬，而且還得加價20萬左右。可以說這個輝煌戰(zhàn)績讓路虎在對星脈營銷的時候，有點忘乎所以了。以為星脈憑借著出色的顏值，估計也能復(fù)制一波當年極光的火爆行情。于是，路虎星脈上市的時候就定了一個作死的價格，起售價居然高達60 多萬。要知道這個價格都已經(jīng)快趕上豪華品牌中大型SUV的寶馬X5和奧迪Q7了。甚至比優(yōu)惠后的沃爾沃XC90還高不少。
星脈雖然顏值高，但是同級別的其他車型也不差，星脈最多也就是小勝，說不上碾壓。這時候，還想玩當年極光那一套，明顯是玩不轉(zhuǎn)了。于是這款被路虎寄予厚望的車型，上市后直接撲街！只能說星脈完全是被路虎給玩死的。
如今年度改款的路虎星脈已經(jīng)調(diào)低的指導(dǎo)價，目前入門版的250Ps指導(dǎo)價已經(jīng)降到58.80萬元，優(yōu)惠后差不多在48萬左右，性價比算是提升了不少。相信售價上更腳踏實地的路虎星脈，憑借著出色的設(shè)計，應(yīng)該會有更好地市場表現(xiàn)。
到此，以上就是小編對于阿爾法羅密歐汽車改色的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于阿爾法羅密歐汽車改色的1點解答對大家有用。