日前，大眾官方發(fā)布了途銳R車型的官圖。新車為插電式混動(dòng)，采用保時(shí)捷的2 9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，百公里加速時(shí)間為5秒。大眾r天前，

大眾官方發(fā)布了途銳R車型的官圖。新車為插電式混動(dòng)，采用保時(shí)捷的2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，百公里加速時(shí)間為5秒。

大眾R系列誕生于2002年。雖然至今已經(jīng)發(fā)布了著名的高爾夫R32和大眾R36車型，但是上一款途銳R可以追溯到2007年的途銳R50車型，這是基于途銳V10 TDI打造的第一代途銳。

此次發(fā)布的途銳R車型開創(chuàng)了大眾R系列插電式混動(dòng)的先河。然而，早在幾年前，大眾汽車的銷售和市場營銷負(fù)責(zé)人尤根斯塔克曼(You JrgenStackmann)就表示，未來大眾R系列的所有車型都將使用混合動(dòng)力系統(tǒng)。

以達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

外觀方面，途銳R依然延續(xù)了大眾家族最新的設(shè)計(jì)語言，配備了R系列車身套件，其中“R”是大眾設(shè)計(jì)中心去年剛剛聯(lián)合技術(shù)研發(fā)和營銷團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)的。

第一款應(yīng)用車型是10月11日發(fā)布的Atlas Cross Sport R-Line(即途安X車型)。

途銳R配備20寸多輻熏黑輪轂，最大選擇22寸。同時(shí)，新車還在側(cè)翼子板上使用了“R”標(biāo)識(shí)，外后視鏡和車窗飾條也進(jìn)行了熏黑處理。

車尾，常規(guī)車型車標(biāo)下部的“途銳”被新車的“R”車標(biāo)取代，途銳R的后備箱蓋右側(cè)增加了“eHYBRID”車標(biāo)，以突出插電式混動(dòng)車型的身份。有趣的是，它的名字后綴和保時(shí)捷的一樣。

來到車輛內(nèi)部，途銳R依然采用了全新的15英寸中控液晶屏和12英寸全液晶儀表盤的組合。不過新車在細(xì)節(jié)上還是突出了性能版的特別之處，比如帶有“R”標(biāo)志的多功能方向盤，迎賓飾板，

飾有藍(lán)色縫線、頭枕處標(biāo)有“R”的真皮座椅等。配置方面，新車配備了時(shí)速250km/h仍可使用的輔助駕駛系統(tǒng)、780W坦納音響、夜視系統(tǒng)、LED矩陣式大燈等裝備。

動(dòng)力方面，途銳R采用了由2.9T V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。前者最大功率340馬力，后者最大功率136馬力。這套系統(tǒng)綜合最大功率462馬力，綜合峰值扭矩700牛米，百公里加速時(shí)間5秒。

最高時(shí)速可達(dá)250 km/h。

電池容量14.1 kWh，續(xù)航48 km，電池速度140 km/h.傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱，搭載4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)，前后最高動(dòng)力分配分別為80%和70%。

關(guān)鍵詞：大眾途銳R官圖