四輪定位是通過定位角測量來診斷車輛是否出現(xiàn)不良癥狀并消除這些癥狀。對于一般家用汽車來說，每年保養(yǎng)時都需要進(jìn)行一次四輪定位，而一些特殊條件下頻繁使用的車輛需要每三個月進(jìn)行一次定位。
1、汽車跑偏是否需要做四輪定位？
當(dāng)大多數(shù)司機(jī)發(fā)現(xiàn)自己的車跑偏時，第一反應(yīng)就是認(rèn)為輪胎和懸架系統(tǒng)出了問題，趕緊去做四輪定位。其實(shí)，造成汽車跑偏的原因有很多。例如，胎面花紋的磨損程度會有所不同，懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)存在問題，或者懸架受傷、變形、移位等。
1、輪胎氣壓不均是車輛跑偏的重要原因。
每2萬公里就應(yīng)該更換輪胎的位置，因?yàn)轵?qū)動輪的磨損程度總是會大于其他車輪，不同的摩擦力會直接造成跑偏。
2、一般情況下，新車因懸架系統(tǒng)故障而出現(xiàn)跑偏的概率很低，因?yàn)檐囕v在出廠前都經(jīng)過了廠家的嚴(yán)格測試和調(diào)整。
但也不排除原來的設(shè)計(jì)有問題。例如，懸架導(dǎo)桿和轉(zhuǎn)向橫拉桿的運(yùn)動干涉會影響車輛的跑偏。前者是制造和調(diào)整時的誤差造成的，后者是原廠設(shè)計(jì)造成的，后者往往造成向右偏差。
3、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的好壞也會影響汽車的直線行駛。
如果由于軸承、主銷、襯套過度磨損或磨損而使連接部件松動，汽車在行駛時就會搖頭，無法保持正常的行駛軌跡。如果轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會導(dǎo)致汽車向一個方向跑偏。
最嚴(yán)重的是橫拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松動，會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈，汽車完全失控。
4、然后還有一些其他的事情讓你誤以為車子跑偏了。
汽車高速行駛時，側(cè)風(fēng)會導(dǎo)致汽車跑偏；在道路一側(cè)行駛會導(dǎo)致車輛跑偏；一側(cè)輪胎氣壓低會導(dǎo)致汽車跑偏等。
2、做四輪定位時需要注意的事項(xiàng)：
車輛什么情況下需要進(jìn)行四輪定位？
1.更換新輪胎或修復(fù)碰撞事故后。
2、前后輪胎一側(cè)磨損。
3、行駛時方向盤太重或飄晃。
4.直行時，汽車向左或向右偏離。
5、車輛日常保養(yǎng)：新車行駛3個月后，此后每六個月或每1萬公里應(yīng)進(jìn)行一次四輪定位。
正常四輪定位后，車輛會有以下改進(jìn)：
1、增加行車安全。
2.減少輪胎異常磨損。
3、直行時要保持方向盤打直，保持直線行駛。
4.方向盤轉(zhuǎn)動后會自動回到正確位置。
5.增加駕駛時的控制感。
6、減少異常油耗。
7、減少懸掛部件的磨損。
車輪定位不準(zhǔn)確會帶來什么后果？
1、輪胎過度磨損：四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確會導(dǎo)致輪胎偏磨，導(dǎo)致輪胎爆胎的風(fēng)險。
2、車輛行駛不平穩(wěn)：方向盤抖動、跑偏會讓你在駕駛時感覺更加疲勞，增加發(fā)生交通事故的概率。
3、油耗增加：如果無特殊情況油耗增加，可能是車輛的四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確。
3、教你做四輪定位五個技巧，防止被騙：
1、使用儀器進(jìn)行四輪定位時，要注意確認(rèn)修理廠的定位儀器是否先進(jìn)、合格。
2.確認(rèn)維修人員為您的汽車使用的汽車數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。
汽車每天都在更新，它們的數(shù)據(jù)也在不斷更新。然而定位儀器的升級往往跟不上時代的步伐。有些新車只能根據(jù)一些老車來定位。查找時最好隨身攜帶汽車手冊，因?yàn)樗嘘P(guān)您汽車的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
3、小車定位后查看打印數(shù)據(jù)。
前輪外傾角是否在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，不要相差太大。另外，左右不要相差太大，因?yàn)檫@樣會導(dǎo)致你的車跑偏。至于主銷后傾角，只有一些特別高端的汽車，因?yàn)榫哂辛己玫膭恿D(zhuǎn)向系統(tǒng)，所以主銷后傾角在正8度左右。當(dāng)今高端汽車后輪的前束值也是可調(diào)的。如果與標(biāo)準(zhǔn)值相差太大，就會導(dǎo)致你的車出現(xiàn)偏差。
4、該車不是標(biāo)準(zhǔn)底盤汽車，如一些SUV、皮卡車、小型客車等，均裝有扭桿彈簧。行駛時間長了，左右車高度會不一致。此時需要調(diào)整扭桿使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。
5、要非常小心，不要將汽車的高配設(shè)置得與出廠標(biāo)準(zhǔn)值不一致。如果一側(cè)太低，它就會跑出軌道；如果一側(cè)太低，它就會跑出軌道；如果太低，則運(yùn)行時會失去減震作用；如果太高，會讓你的車在行駛時有漂浮的感覺。說到感覺，最重要的是注意不要前面高后面低。
4、糾正車主對四輪定位的誤解：
1、我認(rèn)為四輪定位就是調(diào)整前輪前束。
四輪定位，顧名思義，需要考慮到汽車所有四個車輪的定位狀態(tài)。前束是一個角度概念，技術(shù)上稱為前束角。
事實(shí)上，前輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷主銷后傾角和主銷內(nèi)傾角。后輪也有前束角，以及車輪外傾角和提前角等主要定位角。做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要。
2、選擇便宜的四輪定位店并不能解決問題。
目前，國內(nèi)外眾多四輪定位儀生產(chǎn)企業(yè)競相占領(lǐng)市場。各種形式、不同品質(zhì)的矯正器讓人眼花繚亂。沒有知識產(chǎn)權(quán)、沒有技術(shù)含量的矯正器廠商競相壓價。
事實(shí)上，價格低的原因是設(shè)備的技術(shù)含量和測量精度不高。從而無法從根本上解決車輛定位問題。
3、車主不了解四輪定位操作常識，容易上當(dāng)受騙。
大多數(shù)用戶對四輪定位知之甚少。他們在汽車調(diào)輪時基本上不關(guān)心操作，也很少提出自己的意見。有的維修人員會回避車主進(jìn)行四輪定位，有的維修人員在做四輪定位前不進(jìn)行預(yù)定位檢查。他們甚至在半軸膠套和下擺臂鉸鏈接頭膠套出現(xiàn)裂紋時未能及時通知車主，造成未來用戶更大的損失，重復(fù)定位、重復(fù)收費(fèi)。
總結(jié)：別小看四輪定位，它關(guān)系到我們的行車安全。汽車準(zhǔn)確的四輪定位數(shù)據(jù)可以幫助我們更好的使用汽車，降低汽車的維護(hù)成本，提高安全駕駛。