懷著滿懷期待的心情，在歲末年初，靜謐的冬季，我有幸參加了一汽大眾的冰雪行車之旅，人生第一次來到了牡丹江市，冰雪世界。小說《林海雪原》這是英雄楊子榮智取威虎山，生擒土匪頭子左山雕的背景。大家一定還記得吧。

年7月30日至10月22日，一汽大眾發(fā)布探歌、探岳兩款SUV車型。對于一汽大眾來說，這是突破的一年，也是變革的一年。這是一汽大眾自年成立以來首次向市場推出SUV，因此我們對這兩款車型更加好奇。其實之前我們就已經(jīng)發(fā)布過這兩款車的車評，而這次冰雪路面的試駕也算是一次極限的考驗。

鏡泊湖的冰面是一個得天獨厚的天然試驗場。嘉賓們分為兩組，一組越野穿越林海，一組進行冰上漂流，順序交替。在1米厚的冰面上訓練和比賽時，站在負30度的冰面上，寒風刺骨，除了拍照，我基本都呆在車里避寒。

兩天的安排充滿了樂趣。冰面上有“蛇蜿蜒路”、“漩渦路”、“雙蜿蜒路”、“狗骨路”。”四個專業(yè)科目和兩條越野路線均按照國際著名賽道標準規(guī)劃，冰上駕駛操控主要因地制宜，漂移滑行打造優(yōu)美姿態(tài)和曲線，讓整車搖擺，同時能合理不偏離賽道，不撞到雪墻“玩得盡興”。

失控的感覺

為了適應冰上駕駛，工作人員早已做好了準備。場內(nèi)的探歌和探月都已經(jīng)換上了鑲釘輪胎。輪胎接觸面規(guī)則有序地覆蓋有特殊的釘子。這主要是為了滿足冰上漂流的摩擦阻力。不能控制。第二步，調整ESC開度設置模式，關閉ESC，防止車輛打滑失控，同時降低車輛限速。這些都是漂流的先決條件。

探歌和探岳標配博格華納提供的第五代扭矩管理器。車輪之間的扭矩分配依賴于EDS電子限滑控制。正常行駛情況下，前后橋的動力分配比例為90:10，在極限狀態(tài)下，4MOTION智能四驅系統(tǒng)將探歌、探岳的扭矩在范圍內(nèi)精準地分配到后橋。0-100%，這也將是支撐車輛在冰上跳舞的關鍵因素。感受什么是“失控的藝術”。

玉樹瓊枝雪舞晴空

一天的冰上試駕最能連接人與車，達到“人車合一”的狀態(tài)。熱身運動已經(jīng)完成。第二天是穿越冰雪森林、雪原探索“秘境”的旅程。“在這個地方，我內(nèi)心征服自然的欲望被充分激發(fā)，我迫不及待地開始了這段探索之旅。

根據(jù)途中的碎石路段，可以及時調整4MOTION四驅系統(tǒng)的四種駕駛模式：雪地、標準、越野和越野個性化選擇，以及HRS懸架張力液壓探岳全系標配緩沖系統(tǒng)，可有效過濾顛簸，提高極端路況下的行駛穩(wěn)定性和舒適性。T+D黃金動力總成和4MOTION智能扭矩控制可以持續(xù)輸出動力，輕松完成途中爬陡坡的動作。時不時出現(xiàn)的下坡路段，讓HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)在不剎車的情況下也大放異彩。車輛還可以通過ESP系統(tǒng)對四個車輪實施限速，保持車速穩(wěn)定，大大提高了行車安全性。

除了車輛帶來的安全性之外，冰雪濕滑的路面上，形成了不規(guī)則的車轍。這時候一定要放慢速度，順著車轍行駛。方向盤應左右輕微修剪，以免打滑、丟失?？刂?。感觸還是蠻深刻的。值得注意的是，速度必須降低。我親身經(jīng)歷過，如果不及時調整模式，速度太快，車輛就會打滑。因此，速度就是魔鬼，記住！

寫到最后，為期兩天的試駕活動，在一場激情四溢、令人難忘的煙花和車舞表演中，一汽大眾SUV家族“冰雪無界之旅”駕駛體驗營活動圓滿結束。我注意到帳篷外貝加爾湖的藍色冰元素在這寒冷的夜晚顯得越來越神秘。這是否預示著一汽大眾SUV家族下一次挑戰(zhàn)之旅的目的地？

無論征程有多遠，對于每一位想用車輪丈量夢想的勇士來說，一汽大眾SUV家族都將是最值得信賴的探險伙伴。其無畏、冒險、挑戰(zhàn)、征服的品牌精神也將伴隨您一路前行。期待下一次充滿挑戰(zhàn)的旅行！