大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于汽車(chē)改色膜氧化什么原因的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹汽車(chē)改色膜氧化什么原因的解答，讓我們一起看看吧。
汽車(chē)漆面氧化跟油漆的好壞有關(guān)系嗎？
這個(gè)問(wèn)題我可以說(shuō)有直接的關(guān)系哈！如果你的油漆質(zhì)量不好！長(zhǎng)期在空氣中日曬雨淋，或者說(shuō)空氣中的酸堿性的物質(zhì)對(duì)他做用，就容易氧化！比如說(shuō)無(wú)光澤，退色，嚴(yán)重的還要龜裂！比如很多車(chē)某一塊噴漆過(guò)漆之后當(dāng)時(shí)還可以，過(guò)1年把就十分明顯了和原車(chē)比起是兩個(gè)樣，這就是油漆用差了！
您好！汽車(chē)漆面的氧化，也就是會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)的油漆裂紋、油漆褪色、變色等現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)有客觀原因和主觀原因，所以不能說(shuō)這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，就是油漆質(zhì)量造成的。但是油漆質(zhì)量的優(yōu)劣的確會(huì)影響漆面氧化的速度。
原車(chē)油漆很少會(huì)出現(xiàn)氧化現(xiàn)象
原車(chē)油漆之所以不會(huì)出現(xiàn)氧化，主要是其工藝流程的復(fù)雜，從金屬車(chē)身的處理開(kāi)始，到最后油漆的噴涂完成，這其中需要至少7–9道工序。由于整車(chē)生產(chǎn)都以流水線(xiàn)形式完成，汽車(chē)油漆的每一道工序都有專(zhuān)用的噴涂設(shè)備和噴涂場(chǎng)地。專(zhuān)業(yè)的設(shè)備加上嚴(yán)格的檢測(cè)，使得油漆的每一道工序都不會(huì)出現(xiàn)瑕疵。同時(shí)，作為單獨(dú)車(chē)身的油漆噴涂，在施工過(guò)程中，可以將溫度升高至180-200度左右，這是任何一個(gè)修理廠或者4s店都無(wú)法達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。所以，高溫下的油漆噴涂，可以快速聚合，重要的是，油漆的效果能夠得以保證。
原車(chē)出現(xiàn)氧化的原因
1，酸性環(huán)境造成的腐蝕
原車(chē)油漆不懼嚴(yán)寒酷暑，但是卻最怕酸性物質(zhì)對(duì)其進(jìn)行的腐蝕，比如長(zhǎng)期停放在露天環(huán)境中，車(chē)上會(huì)飄落一些油煙，或者鳥(niǎo)類(lèi)糞便，如果不及時(shí)處理，都會(huì)在漆面留下痕跡。
2，過(guò)度的清潔
汽車(chē)油漆最上面覆蓋的是一層增加亮度和對(duì)樹(shù)脂（油漆底漆）進(jìn)行保護(hù)的高亮度清漆，平時(shí)洗車(chē)、擦車(chē)雖然很少會(huì)破壞到清漆，但是過(guò)度的清潔、擦拭就會(huì)逐漸削弱清漆的厚度，從而造成無(wú)法保護(hù)漆面，導(dǎo)致漆面氧化。
3，對(duì)一個(gè)地方多次拋光
原車(chē)油漆只要平時(shí)注意保護(hù)，是很少出現(xiàn)褪色、亮度減弱現(xiàn)象的。但是不可避免的會(huì)出現(xiàn)一些劃痕、印記，而對(duì)于這些細(xì)微劃痕的處理，最簡(jiǎn)單、最行之有效的方法就是進(jìn)行局部的拋光處理。拋光處理后，也是可以恢復(fù)原來(lái)油漆的亮度和色澤的，但是拋光是個(gè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)高度結(jié)合的工作，手法和力度的掌握尤其重要。如果力度掌握不好，很可能會(huì)造成整片油漆的過(guò)度打磨，造成漆面提前氧化。
劣質(zhì)油漆無(wú)法經(jīng)受高溫
原車(chē)油漆大多采用國(guó)際知名品牌的產(chǎn)品，這些品牌油漆性能穩(wěn)定，可塑性高，加上專(zhuān)業(yè)噴涂生產(chǎn)線(xiàn)，最后形成的漆面都能經(jīng)受各種環(huán)境的考驗(yàn)。但是劣質(zhì)的產(chǎn)品，其有效成分含量、密度相對(duì)較低，這就決定了即使通過(guò)專(zhuān)業(yè)的噴涂生產(chǎn)線(xiàn)，也無(wú)法達(dá)到長(zhǎng)期使用的效果。
再好的油漆也要經(jīng)過(guò)經(jīng)驗(yàn)豐富的技師才能體現(xiàn)其價(jià)值
油漆噴涂施工，需要對(duì)金屬表面和底漆進(jìn)行嚴(yán)格的處理，這也是標(biāo)準(zhǔn)工藝所必須具備的基礎(chǔ)。越是經(jīng)驗(yàn)豐富的技師越會(huì)在乎自己的名聲。所謂“丟手不丟藝”。所以，技師的施工的質(zhì)量好壞，直接體現(xiàn)在他的細(xì)心和經(jīng)驗(yàn)上。
總之，油漆漆面的氧化，多有人為造成，對(duì)原車(chē)油漆的保護(hù)，最好的方法就是勤于打理，妥善停放。當(dāng)然，現(xiàn)在高科技的漆面保護(hù)產(chǎn)品層出不窮，如果預(yù)算不多，完全可以自由選擇。
謝邀，這個(gè)不是很了解，沒(méi)做研究。不敢亂言。不過(guò)聽(tīng)漆工師傅說(shuō)，正常的情況下，氧化，變色，開(kāi)裂及爆殼，肯定是有和質(zhì)量和師傅技術(shù)處理有關(guān)，其他的情況就是外界因素了。要知道新車(chē)上只有一層薄如蟬翼的膩?zhàn)铀?，在上面就直接噴漆了（?dāng)然里面經(jīng)過(guò)多重處理的），出現(xiàn)剮蹭后，影響平整度就得上灰狀的膩?zhàn)痈?。這后期的膩?zhàn)痈嗪兔嫫峋偷酶魇礁鳂?，五花八門(mén)了（SSSS店也難免）。
這里多啰嗦一點(diǎn)，漆面保護(hù)最好的還是打蠟或者上漆衣，打蠟比如皮鞋上油一個(gè)道理（車(chē)洗干凈可自己動(dòng)手），什么鍍膜啦，封釉啦，呵呵，你懂的。拋光可以輕微局部的還是沒(méi)什么問(wèn)題。
以上個(gè)人觀點(diǎn)，不喜勿噴，部分偏題，說(shuō)得籠統(tǒng)，無(wú)用就飄過(guò)。
到此，以上就是小編對(duì)于汽車(chē)改色膜氧化什么原因的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于汽車(chē)改色膜氧化什么原因的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。