近日，長安汽車總投資43億元建設(shè)的全球R&D中心正式啟用，這標志著企業(yè)已經(jīng)進入自主創(chuàng)新和全球協(xié)同R&D的4 0年時代.網(wǎng)通社從長安汽車官方獲悉，日前，

長安汽車投資43億元的全球R&D中心正式啟用，標志著企業(yè)進入“自主創(chuàng)新、全球協(xié)同”的R&D 4.0時代。網(wǎng)通社從長安汽車官方獲悉，作為最新研發(fā)成果，

基于ne模塊化發(fā)動機平臺開發(fā)的1.4T GDI發(fā)動機將率先搭載在第二代逸動和CS35 PLUS產(chǎn)品上，其1.4T版本將于今年第三季度量產(chǎn)。

長安汽車全球R&D中心歷時八年打造，總投資43億元，占地1000多畝。據(jù)報道，

該中心有七大功能：設(shè)計、測試和管理。仿真分析、噪聲與振動、被動安全等12個領(lǐng)域?；旌蟿恿?、空調(diào)系統(tǒng)、非金屬材料等180個實驗室，全球領(lǐng)先的云技術(shù)構(gòu)建的數(shù)據(jù)中心。

據(jù)了解，截至目前，長安汽車已在美、意、日、英設(shè)立R&D中心，擁有來自全球18個國家近萬人的R&D團隊，正在組建2000人的軟件開發(fā)團隊和2500人的新能源R&D團隊。

企業(yè)在國內(nèi)外申請專利11257項；國內(nèi)推出智能語音、飛屏交互等49項技術(shù)。

同時，長安汽車與華為、騰訊、博世、青山建立了聯(lián)合創(chuàng)新中心。其中，長安和華為將圍繞智能和新能源兩大領(lǐng)域，共同構(gòu)建全新的汽車生態(tài)，并展示搭載華為感應鏈接技術(shù)的樣車，

也將在4月的上海車展展出；長安和騰訊將在車主生態(tài)、自動駕駛、網(wǎng)絡安全、大數(shù)據(jù)、新零售、后市場等方面進行深入研究；長安、青山、博世在變速器設(shè)計研發(fā)、傳動系統(tǒng)、智能化等領(lǐng)域持續(xù)合作。

此外，重慶智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)中心也是長安汽車R&D領(lǐng)域的朋友之一。該中心將依托長安汽車整體R&D實力，整合科研院所、高校、產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，打造專業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家技術(shù)創(chuàng)新中心。此外，根據(jù)計劃，

今年，長安汽車還將在全國布局L4級自動駕駛商業(yè)運營中心。

逸動/CS35 PLUS 1.4T版將三季度上市

研發(fā)成果方面，已經(jīng)開發(fā)出長安汽車第三代動力總成。其中包括NE發(fā)動機平臺，可覆蓋額定功率95-135 kW的1.0-1.8升排量車型。

峰值扭矩200-300牛米；濕式DCT變速器(DF727、DF722)。搭載最新1.4T GDI發(fā)動機的第二代逸動和CS35 PLUS車型也將于今年第三季度量產(chǎn)。(圖/文網(wǎng)通社王樂妍)

關(guān)鍵詞：長安R&D逸動