說起韓國起亞汽車，K系列家族基本上是大家都熟知的。然而今天要評測的這款“凱神”恐怕光聽名字就讓很多汽車愛好者一頭霧水，更讓人一頭霧水。搞笑的是，這款疑似與K4諧音的“凱神”，與K4有很多相似之處，但官方卻從未對兩輛車的關(guān)系給出過解釋。那么大家在購物的時候，應(yīng)該選擇這款有著“中國特供”美譽的凱神嗎？還是選擇緊跟起亞家族步伐的K4更好？
言歸正傳，今天我們就來認(rèn)真試駕一下凱神，看看它與K4相比，是否真的是“我們不一樣……”。
外觀部分
雖然外觀給人的感覺依然是普通家用車，但相比K4，它卻有一種回歸年輕的傾向：與老款K4相比，凱神的前臉更像是縮小版的K5，帶著呼嘯的氣息。格柵和直瀑布。鍍鉻格柵回歸家族輪廓；其中，比老款K4更加扁平的中網(wǎng)，不再有曾經(jīng)的霸氣側(cè)漏感，反而因為視覺中心的下沉，多了一份瀟灑的感覺。
車燈輪廓沒有太大變化，但內(nèi)部幾何分布更加清晰，營造出更加立體迷人的視覺效果；日間行車燈下的霧燈消失了，取而代之的是更具運動感的空心導(dǎo)氣管。
側(cè)面造型和線條與老款K4基本相同，只是更換了更為簡單的五幅輪轂；而全新的LED日間行車燈與略微前傾的腰線更加吻合，這無疑增添了整體前傾的視覺感。添加了一些要點。
車尾也變得更加符合小鮮肉的味道，簡單的隱藏式排氣，連接兩對尾燈的全新鍍鉻條更具弧線感。
美丑不同的人有不同的看法，但我個人感覺它不再像老K4那樣穩(wěn)重、宏大、樸素。取而代之的是一種敏捷和青春。它不像今天的汽車那么激進(jìn)，但它比今天的汽車更先進(jìn)?！爸心甏笫濉被顫娏撕芏?。可以說是一種溫和的氣氛。
電源部分
由于我的整體外觀看起來更年輕，所以我決定上車，看起來容光煥發(fā)，但是……
目前，凱神有1.8L和1.6T兩個發(fā)動機(jī)版本。與K4相比，2.0L版本已經(jīng)切斷了中端性能。這次試駕的是1.8L車型，匹配6速自動變速箱。數(shù)據(jù)顯示最大功率為143PS，峰值扭矩為176Nm。與同價位、同排量的車型相比，中規(guī)中矩，沒有給人太多驚喜。
相反，取而代之的是平順舒適的加速、及時靈敏的油門反饋，這些都體現(xiàn)了凱神出色的操控線性度。整個動力總成的調(diào)校相當(dāng)出色，顯然更注重安全性和舒適性，非常適合城市道路駕駛。
此外，在底盤調(diào)校方面，凱神也注重舒適性。懸架可以非常干凈地過濾掉路釘、石頭和小坑洼；以30-40km/h的速度通過普通減速帶時，從聲音就能聽出底盤有多厚，這對于韓系車來說是一個很大的進(jìn)步。
不過美中不足的是肢體動作太多，大車如坐船的感覺比較明顯。這也體現(xiàn)在起步時頭部的抬起和剎車的點頭。如果駕駛員對汽車的控制不是很熟練，乘客可能會受到暈車的影響。性會更高.
另外值得一提的是安裝在右后視鏡上的小攝像頭。每當(dāng)右轉(zhuǎn)向燈打開時，主屏幕就會顯示右側(cè)盲點的圖像并提示安全距離。與轉(zhuǎn)頭識字區(qū)相比，這大大提高了安全性。至于這款相機(jī)的像素，還有待提高。
另外，在整個駕駛過程中隔音效果還是非常好的。結(jié)合整車的性能調(diào)校，凱神將韓系舒適家用車提升到了一個新的高度，在這個價位段中頗具競爭力。
空間內(nèi)部
既然從動力到底盤一切都回歸到了注重舒適性的汽車，自然會在車內(nèi)空間上投入很多心思。首先，在乘坐空間方面，凱神保持了老款K4無與倫比的動力。
可以看到凱神的尺寸和K4一模一樣。這個價格可以說是非常良心了；即使對于我這樣身高172cm的胖子來說，車內(nèi)空間簡直就是無敵海景房！
另外，真皮座椅的質(zhì)感非常厚實、柔軟，這在同級別車輛中并不多見。但軟座椅在長途旅行中可能會讓駕乘人員感到疲勞，所以選擇就見仁見智了；而在功能上，它兼具座墊加熱和座椅通風(fēng)功能，可以一步解決“屁股冷”、“后背出汗”的問題。
說到凱神的內(nèi)飾，稍顯不那么誠意的是，它直接沿用了老款K4的中控，比如深色的胡桃木裝飾、不算大的8英寸中控屏，以及眾多的中控屏。操作按鈕等，有點不協(xié)調(diào)。時代的節(jié)奏。
雖然我個人更喜歡機(jī)械旋鈕帶來的盲目操作，但大多數(shù)品牌都升級到充滿科技感的超大屏幕。作為一款上市還不到半年的新車型，凱神是不是應(yīng)該有一些新的特點呢？
能夠贏回勝利的配置一定是前后排風(fēng)的空氣凈化器。這也是最引人注目的高科技裝備。乍一看，這東西有點占空間，但當(dāng)我把胳膊肘放在上面時，我發(fā)現(xiàn)高度出奇的合適。另外，在我的實際駕駛過程中，我感覺自己的肘部墊得太高了，而且相對于檔把的位置來說似乎偏低了。
另外值得大贊的就是儲物空間。除了門邊的儲物之外，由于采用了腳剎停車，中控臺額外的空間對于強(qiáng)迫癥患者來說真是一大福音！雖然相比K4沒有明顯的提升，但這樣的延續(xù)值得所有車主歡迎！
最后，我們來談?wù)労髠湎洹？臻g與K4一樣寬闊平坦。存儲容量可以說是非?？捎^的。再加上入口離地不高，非常實用。
但由于后排座椅無法放倒，在裝載大件貨物時缺乏靈活性。
總結(jié)
就像看一部反串大片——，曾經(jīng)平庸的日系車現(xiàn)在已經(jīng)激進(jìn)到讓人欲罷不能，而一向酷炫的韓系車其實也回歸了本色。
說白了，凱神就是基于K4平臺打造的一款車型。不知道是不是為了K4市場不景氣的情況下逆襲而建的呢？凱神更加年輕化的外觀迎合了年輕消費市場，這無可厚非，但無論從動力調(diào)校、底盤，還是車內(nèi)空間來看，它都應(yīng)該定位為舒適性和實用性極佳的類型。那是和K4完全重疊的價格區(qū)間，而且動力總成幾乎是一樣的。看在新裝備很多的份上，從性價比上來說我覺得凱神更劃算，而且因為它的外觀，真的是見仁見智了。