廠家渠道管理不規(guī)范亟待改變

在巨大經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，各大整車廠商紛紛壟斷純正原廠配件，通過汽車4S店直接銷售給終端客戶，從而從配件銷售中獲取高額利潤。同樣在獨立售后市場，由于目前國內(nèi)汽車配件市場普遍缺乏行業(yè)管理標準，管理體系存在很大缺陷，政策上也缺乏必要的引導(dǎo)，導(dǎo)致很大程度的影響。經(jīng)銷商數(shù)量多、規(guī)模小、質(zhì)量低。零部件企業(yè)通過不合理的返利制度和激勵制度追求更高的市場份額，同時放松或忽視零部件渠道業(yè)務(wù)的規(guī)范化政策。而那些經(jīng)銷商、經(jīng)銷商也愿意與這些廠家合作，因此他們也獲得了利潤。得到很多錢。

然而，這種非標準方法也會產(chǎn)生負面后果。目前整車廠通過產(chǎn)品控制尤其是產(chǎn)品利潤控制來管理經(jīng)銷商，制造商處于絕對主導(dǎo)地位。然而，一旦產(chǎn)品滯銷，廠商之間的關(guān)系就會惡化。經(jīng)銷商為了完成廠家的任務(wù)指標，獲取利潤，紛紛降價、拋貨，甚至低于進貨價出售產(chǎn)品。這不僅擾亂了廠家的價格體系，也嚴重影響了品牌形象。

但隨著中國后市場競爭的日益激烈以及市場的逐漸成熟，國內(nèi)車主對汽車的認識也逐漸提高，越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始規(guī)范。那么，未來國內(nèi)外汽車零部件廠商的渠道策略是否會發(fā)生變化呢？

汽配經(jīng)銷商關(guān)注廠家新動向

廠家的經(jīng)營政策和支持將對渠道內(nèi)的汽配經(jīng)銷商產(chǎn)生最直接的影響。在渠道政策面臨變化的今天，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)將特別關(guān)注：

1、隨著后市場競爭日益激烈，市場逐漸成熟，國內(nèi)外汽車零部件廠商的渠道策略將發(fā)生哪些變化？

2、隨著汽車零部件電商模式的出現(xiàn)，未來汽車零部件制造商將如何在傳統(tǒng)分銷渠道和互聯(lián)網(wǎng)電商渠道之間進行平衡或選擇？

3、新車銷量放緩，整車廠和大型車商集團將如何布局售后市場？

4、美國成熟的汽車市場，其連鎖經(jīng)營模式和經(jīng)驗有哪些值得我們借鑒？

年法蘭克福上海汽車配件展期間，由佳知道汽車、中國汽車工業(yè)國際合作有限公司、法蘭克福展覽有限公司主辦的“汽車售后市場高峰論壇”，得到了TimberMotors的大力支持。

本屆高峰論壇將以“零部件交易模式融合創(chuàng)新之路”為主題，邀請來自汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)、汽車零部件經(jīng)銷商、整車廠、經(jīng)銷商、汽車零部件電商平臺等眾多大咖及嘉賓共同探討中國汽車零部件市場。交易的“優(yōu)點和缺點”。

作為國內(nèi)汽車行業(yè)領(lǐng)先的信息服務(wù)商，嘉智道汽車還受邀與上海市汽車零部件行業(yè)協(xié)會同時合作舉辦了“年汽車后市場形勢分析會”。誠摯邀請您蒞臨參觀！

論壇信息：

論壇名稱：汽車售后市場高峰論壇——零部件交易模式融合創(chuàng)新之路

論壇時間：年12月2日下午13:00-17:00

論壇地點：上海虹橋國家會展中心西廳報告廳

會議聯(lián)系人：陳女士

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