年6月1日，由深圳聯(lián)合車(chē)展管理有限公司、在線車(chē)市主辦，易車(chē)協(xié)辦的第二屆“中國(guó)電動(dòng)與新能源市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)發(fā)展峰會(huì)”在深圳成功舉辦。本次峰會(huì)包括主題演講和嘉賓互動(dòng)討論。討論的話題是“大規(guī)模補(bǔ)貼后，大佬入局，特斯拉量產(chǎn)前，中國(guó)電動(dòng)與新能源汽車(chē)的戰(zhàn)機(jī)與未來(lái)”。

深圳聯(lián)合車(chē)展管理有限公司董事長(zhǎng)孟斌、網(wǎng)上車(chē)市首席運(yùn)營(yíng)官劉雷、易車(chē)創(chuàng)始人李超、網(wǎng)上車(chē)市執(zhí)行主編金超、中國(guó)車(chē)協(xié)會(huì)員姚杰汽車(chē)廠商、比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙、長(zhǎng)江北汽新能源總經(jīng)理助理/營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總經(jīng)理卜宏生、長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理隋全輝、蔚來(lái)汽車(chē)用戶開(kāi)發(fā)副總裁/首席體驗(yàn)官朱江、廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司第二事業(yè)部銷(xiāo)售部部長(zhǎng)廖振宇、愛(ài)馳汽車(chē)品牌公關(guān)副總裁金鑫、天極汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人/首席營(yíng)銷(xiāo)官項(xiàng)東平、新特汽車(chē)市場(chǎng)與產(chǎn)品規(guī)劃中心總經(jīng)理?xiàng)钏酢⑼R汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理王偉、廣汽豐田營(yíng)銷(xiāo)部黃總監(jiān)恒先生、廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇、廣汽新能源規(guī)劃營(yíng)銷(xiāo)副總監(jiān)邱良平、長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌事業(yè)部總監(jiān)姚飛、東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)副部張茂華、領(lǐng)克副總經(jīng)理陳思英上汽通用五菱寶駿新能源營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理黃淑玉、上汽新能源營(yíng)銷(xiāo)與公關(guān)經(jīng)理莫志杰等車(chē)企高管和行業(yè)專(zhuān)家出席了本次峰會(huì)。

一系列數(shù)據(jù)表明，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)正處于最佳發(fā)展階段。年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到125.6萬(wàn)輛，同比大幅增長(zhǎng)61.7%。這也是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)第五年增長(zhǎng)50%。進(jìn)入年，在電動(dòng)汽車(chē)補(bǔ)貼政策逐步退坡、補(bǔ)貼門(mén)檻進(jìn)一步提高的前提下，1-4月新能源汽車(chē)市場(chǎng)依然保持59.8%的高增長(zhǎng)，成為整體車(chē)市的拉動(dòng)作用。

網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)首席運(yùn)營(yíng)官劉雷表示：從品牌和傳播的角度來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)認(rèn)為，大量新能源汽車(chē)和車(chē)企在用戶品牌、解決等核心問(wèn)題上下了功夫。用戶痛點(diǎn)。還是不夠。在營(yíng)銷(xiāo)層面，新能源車(chē)企應(yīng)該更加務(wù)實(shí)，不要輕易談“顛覆”。目前，電動(dòng)汽車(chē)更多的是對(duì)整體汽車(chē)市場(chǎng)的補(bǔ)充。同時(shí)，車(chē)企也應(yīng)該更多關(guān)注不受限購(gòu)限制的三四線。城市。

深圳聯(lián)合車(chē)展管理有限公司董事長(zhǎng)孟斌表示：隨著珠三角一體化進(jìn)程的不斷推進(jìn)和粵港澳戰(zhàn)略的實(shí)施，粵港澳人口未來(lái)澳門(mén)將增至萬(wàn)。明年，深港澳國(guó)際汽車(chē)展將更名為粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車(chē)博覽會(huì)。這是新的希望。我們希望展會(huì)能夠讓車(chē)企更加滿意。

比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江指出，當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)正經(jīng)歷由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。在此過(guò)程中，企業(yè)必須不斷創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)。就比亞迪而言，作為新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，比亞迪一直非常重視核心的三電技術(shù)和系統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈布局。近年來(lái)，通過(guò)多年在新能源領(lǐng)域的不斷技術(shù)積累，比亞迪打造了行業(yè)領(lǐng)先的BNA車(chē)型平臺(tái)，并推出了唐EV、宋MAXEV等一系列深受市場(chǎng)認(rèn)可的產(chǎn)品。并得到了消費(fèi)者的熱烈市場(chǎng)反響。

北汽新能源總經(jīng)理助理、營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總經(jīng)理卜洪勝以“補(bǔ)貼退坡對(duì)新能源市場(chǎng)的影響”為主題發(fā)表演講。卜洪勝表示，未來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)“政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)主導(dǎo)轉(zhuǎn)變”、“技術(shù)加速迭代”、“消費(fèi)升級(jí)”等趨勢(shì)。面對(duì)新的市場(chǎng)環(huán)境，北汽新能源將堅(jiān)持以產(chǎn)品改進(jìn)、可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)的發(fā)展道路，以開(kāi)放、共享、共贏的精神迎接新能源時(shí)代的到來(lái)。合作。

蔚來(lái)用戶開(kāi)發(fā)副總裁、首席體驗(yàn)官朱江指出：用戶企業(yè)是我們的愿景。無(wú)論我們制造汽車(chē)還是提供服務(wù)，這都是未來(lái)的核心目標(biāo)。傳統(tǒng)4S店經(jīng)營(yíng)模式下，信息不對(duì)稱(chēng)的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題一直存在，因此消費(fèi)者需要花費(fèi)更多的物質(zhì)和時(shí)間成本。針對(duì)這些痛點(diǎn)，蔚來(lái)一直在探索新的運(yùn)營(yíng)模式，更加注重客戶車(chē)輛交付、用車(chē)體驗(yàn)等細(xì)節(jié)。在數(shù)字化發(fā)展方面，蔚來(lái)APP目前日活躍用戶超過(guò)20萬(wàn)。

在隨后的互動(dòng)討論環(huán)節(jié)中，易車(chē)創(chuàng)始人李超、網(wǎng)上車(chē)市執(zhí)行主編金超等圍繞新能源技術(shù)發(fā)展方向、品牌提升、電動(dòng)汽車(chē)品質(zhì)、造車(chē)新勢(shì)力、新零售等話題展開(kāi)討論。車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了深入研討。

長(zhǎng)安新能源銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理隋全輝表示：兩年前，長(zhǎng)安汽車(chē)就宣布了香格里拉計(jì)劃。到年，長(zhǎng)安汽車(chē)將打造三大新能源專(zhuān)用平臺(tái)。到年，全面停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全譜化。電氣化。目前，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)行PHEV和EV雙線戰(zhàn)略，重點(diǎn)推廣EV技術(shù)。

廣汽新能源規(guī)劃營(yíng)銷(xiāo)部副部長(zhǎng)邱良平表示：從技術(shù)角度看，只有專(zhuān)門(mén)的純電動(dòng)生產(chǎn)平臺(tái)才能為電動(dòng)汽車(chē)提供極致的產(chǎn)品體驗(yàn)。廣汽新能源還在行業(yè)內(nèi)率先推出電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)屬研發(fā)平臺(tái)。同時(shí)，所有純電動(dòng)車(chē)型均實(shí)現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)。在營(yíng)銷(xiāo)方面，廣汽新能源與廣汽集團(tuán)原有的銷(xiāo)售體系相結(jié)合，打造全國(guó)覆蓋率高、效率高的運(yùn)營(yíng)體系。針對(duì)不同市場(chǎng)，廣汽新能源設(shè)有25小時(shí)體驗(yàn)中心、展示中心等，目前已建成100個(gè)體驗(yàn)中心。

東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部副部長(zhǎng)張茂華表示：年是東風(fēng)日產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)戰(zhàn)略元年。東風(fēng)日產(chǎn)推出首款純電動(dòng)車(chē)型軒逸純電動(dòng)。這款車(chē)除了純電動(dòng)車(chē)外，與聆風(fēng)相同的三電系統(tǒng)。電氣方面，日產(chǎn)還有智能動(dòng)力，包括e-Power、HEV等。對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，我們保持技術(shù)激進(jìn)，會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求和政策環(huán)境，給消費(fèi)者帶來(lái)最合適的產(chǎn)品和技術(shù)。

長(zhǎng)城汽車(chē)歐拉品牌事業(yè)部營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)姚飛表示：歐拉在一定程度上肩負(fù)著長(zhǎng)城汽車(chē)集團(tuán)新四化排頭兵的角色，其戰(zhàn)略意義非常重要。未來(lái)，歐拉將走品牌提升和品牌年輕化兩條路線。一方面，歐拉將為消費(fèi)者帶來(lái)更加多元化的產(chǎn)品，同時(shí)歐拉也將持續(xù)探索新零售、新出行商業(yè)模式。

天極汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席營(yíng)銷(xiāo)官項(xiàng)東平表示：中國(guó)消費(fèi)者，尤其是年輕消費(fèi)者，對(duì)于新鮮事物、創(chuàng)新事物的接受度還是非常高的。天機(jī)汽車(chē)作為新勢(shì)力品牌，一方面推出高品質(zhì)產(chǎn)品，提供終身優(yōu)質(zhì)板；另一方面，在智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、品牌、銷(xiāo)售、服務(wù)等非產(chǎn)品方面也做了大量的差異化工作。更好地與消費(fèi)者溝通，更好地為用戶服務(wù)。

威馬汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司副總經(jīng)理王偉表示：對(duì)于即將到來(lái)的補(bǔ)貼政策下調(diào)，我們認(rèn)為這件事需要辯證地看待。國(guó)家一方面減少了電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼，另一方面又減少了充電基數(shù)。設(shè)計(jì)和施工方面投入加大，從行業(yè)發(fā)展角度來(lái)看是一個(gè)很好的趨勢(shì)。威馬汽車(chē)是最早量產(chǎn)交付的新車(chē)制造商之一。過(guò)去我們更專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電系統(tǒng)等領(lǐng)域的持續(xù)改進(jìn)。

新特汽車(chē)市場(chǎng)與產(chǎn)品規(guī)劃中心總經(jīng)理?xiàng)钏醣硎荆含F(xiàn)在是去年補(bǔ)貼的60%。6月25日之后，下調(diào)力度將會(huì)加大。未來(lái)補(bǔ)貼將呈現(xiàn)逐步退出趨勢(shì)。因此，對(duì)于新造車(chē)廠商來(lái)說(shuō)，整體環(huán)境還是比較嚴(yán)峻的。傳統(tǒng)車(chē)企還有燃油車(chē)?yán)麧?rùn)的支撐，但新勢(shì)力完全需要靠自己發(fā)展。新特汽車(chē)現(xiàn)在要做的就是埋頭苦干，練好內(nèi)功，做好產(chǎn)品，同時(shí)探索更好的商業(yè)模式。

合眾汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總裁鄧嶺表示：一個(gè)非常優(yōu)秀的產(chǎn)品無(wú)論如何都會(huì)讓消費(fèi)者受益。合眾U在今年上海車(chē)展上的正式發(fā)布，也預(yù)示著合眾U進(jìn)入了一個(gè)新的階段。HozonU定位為一款有情感科技的純電動(dòng)SUV。合眾更加注重消費(fèi)者的體驗(yàn)和感受，圍繞這款合眾U配備了很多先進(jìn)的技術(shù)/配置。

限購(gòu)城市、新一線城市如何通過(guò)創(chuàng)新渠道開(kāi)拓市場(chǎng)？如何強(qiáng)化用戶體驗(yàn)?zāi)Ｊ絹?lái)驅(qū)動(dòng)新市場(chǎng)？愛(ài)馳汽車(chē)品牌公關(guān)副總裁金鑫認(rèn)為：人群規(guī)模增長(zhǎng)、娛樂(lè)至上、互動(dòng)意愿強(qiáng)、圈層影響力等特征的出現(xiàn)。如今的新線市場(chǎng)出現(xiàn)了新的消費(fèi)特征，自然，營(yíng)銷(xiāo)模式也會(huì)迎來(lái)變化。現(xiàn)在對(duì)于新線市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不再只是降價(jià)促銷(xiāo)、降低購(gòu)車(chē)門(mén)檻。需要從更深層次的角度運(yùn)用創(chuàng)新的營(yíng)銷(xiāo)方式來(lái)滿足用戶的心理需求。