據(jù)外媒報(bào)道，德國總理默克爾3日表示，希望最遲到2030年建成100萬個(gè)充電樁。

默克爾3日在總理府官網(wǎng)發(fā)布的例行視頻講話中表示，德國政府將攜手汽車行業(yè)推動出行方式變革，希望到2030年在德國建設(shè)100萬個(gè)充電樁最新的。據(jù)悉，目前德國僅有約2.1萬個(gè)充電樁。

默克爾4日與國內(nèi)政界、汽車行業(yè)、工會代表和行業(yè)專家舉行戰(zhàn)略對話。主要議題包括新能源汽車補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)、就業(yè)崗位變化等。德國政府表示，希望通過對話找到增強(qiáng)德國汽車工業(yè)優(yōu)勢、成為汽車創(chuàng)新源泉的方法。

默克爾表示，她將與汽車行業(yè)共同探討如何在政府和行業(yè)層面幫助推動電動汽車發(fā)展、保障就業(yè)，幫助汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)更好的綠色發(fā)展。她還表示，自動駕駛和數(shù)字化也將是未來汽車行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。

目前，制造電動汽車所需的工人顯然減少了。在德國，大約有80萬名汽車制造工人。默克爾表示，政府將努力保護(hù)汽車和零部件生產(chǎn)領(lǐng)域的就業(yè)機(jī)會。她強(qiáng)調(diào)，隨著汽車行業(yè)邁向更加現(xiàn)代化和環(huán)保的未來，通過再培訓(xùn)計(jì)劃幫助工人共同發(fā)展至關(guān)重要。

德國作為傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國，擁有戴姆勒、寶馬、大眾等大型汽車制造商。然而，在全球電動汽車蓬勃發(fā)展的趨勢下，德國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型步伐卻稍顯滯后，德國汽車工業(yè)面臨的壓力越來越大。

不久前，德國政府制定了一攬子計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)到2030年溫室氣體排放比1990年減少至少55%的目標(biāo)，其中包括將零排放汽車數(shù)量從去年8月的約22萬輛增加到7輛達(dá)到1000 萬輛。大幅增加充電樁數(shù)量以幫助推廣電動汽車是政府計(jì)劃中的一項(xiàng)重要舉措。

據(jù)法新社報(bào)道，德國交通部門正計(jì)劃首先在超市和加油站安裝充電樁，并制定相關(guān)政策，讓家庭車庫安裝充電樁變得更加容易。

德國大眾此前曾被曝排放測試造假丑聞，并在全球范圍內(nèi)召回超過1000萬輛汽車，震驚業(yè)界。目前，德國大眾汽車正在努力引領(lǐng)歐洲電動汽車的發(fā)展。大眾汽車推出純電動ID系列首款量產(chǎn)車型ID.3。大眾汽車表示，ID.3是全球首款“碳中和”純電動汽車。從電芯到整車生產(chǎn)，均采用綠色能源，按需可實(shí)現(xiàn)綠色充電，電池可回收利用。大眾汽車還表示，該車型的價(jià)格有助于實(shí)現(xiàn)大規(guī)模推廣零排放汽車的目標(biāo)。