日前，上汽通用雪佛蘭品牌宣布，雪佛蘭全新創(chuàng)世將在1 3T 9AT車型上搭載智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)高度穩(wěn)定，全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)模式。

上汽通用旗下雪佛蘭品牌宣布，雪佛蘭全新創(chuàng)世將在1.3T 9AT車型上搭載智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)高度穩(wěn)定，全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)模式，為SUV愛好者帶來樂趣。

【新車知識點(diǎn)】

1.智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，0.2秒切換。

雪佛蘭創(chuàng)捷在1.3T 9AT車型上搭載了智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有濕滑、雪地、泥濘、松散碎石等多種復(fù)雜路面行駛模式。在普通道路行駛時(shí)，創(chuàng)捷采用兩驅(qū)模式行駛，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)車輛前輪打滑時(shí)，

智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可在0.2秒內(nèi)快速響應(yīng)和切換，并借助電機(jī)變矩器將驅(qū)動(dòng)力快速分配到后輪軸，實(shí)現(xiàn)前后輪50:50的扭矩分配，提高越野能力和穩(wěn)定性。在任何工作條件下，

創(chuàng)捷的智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制斷開，大大減少四驅(qū)和前驅(qū)模式切換帶來的能量損耗。

得益于智能適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)，創(chuàng)捷還擁有強(qiáng)大的爬坡能力，配合EHHSA增強(qiáng)型坡道起步輔助，面對傾斜坡道也是游刃有余。此外，創(chuàng)捷接近角19，離去角24，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.6米。

2.高穩(wěn)定性底盤系統(tǒng)操作

創(chuàng)捷擁有一套高度穩(wěn)定的底盤系統(tǒng)，采用全車架前副車架設(shè)計(jì)，保證了底盤的行駛穩(wěn)定性，車身響應(yīng)良好。同時(shí)，雙通道前支柱采用上懸掛設(shè)計(jì)，將彈簧和減震器載荷分別傳遞到副車架上，也大大提高了整車的響應(yīng)速度。

抑制側(cè)傾：創(chuàng)捷底盤采用加強(qiáng)型瓦特連桿、帶回彈彈簧的前懸架減震器、采用通用汽車專利磁弧焊工藝的U型中空后扭力梁、加強(qiáng)型穩(wěn)定桿和抱骨架襯套，進(jìn)一步提高了車輛的抗側(cè)傾能力。

舒適性：創(chuàng)捷在后懸架與車身連接處采用了雙橡膠襯套的設(shè)計(jì)，有效降低了底盤對車身方向的沖擊，在保證操控性能的同時(shí)提高了舒適性，使創(chuàng)捷能夠更從容地應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)：方向盤從左到右鎖定僅需2.75轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)向響應(yīng)更快。同時(shí)創(chuàng)捷全系標(biāo)配運(yùn)動(dòng)模式，開啟后動(dòng)態(tài)響應(yīng)更快。此外，創(chuàng)捷搭載18寸馬牌225/55R18優(yōu)質(zhì)輪胎。

輪胎胎面和精心設(shè)計(jì)的高速導(dǎo)流槽為車輛提供了更安全的濕行駛性能和制動(dòng)性能，其E-Boost電子輔助制動(dòng)系統(tǒng)可以在一定范圍內(nèi)減少制動(dòng)距離。

關(guān)鍵詞：雪佛蘭創(chuàng)捷智能